Вибір уставок логічної захисту шин 6 (10) кв

Розділ: Релейний захист і автоматика

Логічна захист шин (ЛЗШ) найбільш поширена захист шин, яка використовується в розподільних мережах 6 (10) кВ без синхронної навантаження і синхронних генераторів.

Даний захист реалізується за допомогою вступного вимикача, секційного вимикача і пристроїв захисту приєднань. Принцип дії ЛЗШ полягає в наступному.

Логічна захист шин спрацьовує, тільки в тому випадку, коли на шинах відбувається ток КЗ і через захист вступного (секційного) вимикача протікає струм ушкодження, при цьому блокують сигналів від пускових органів захистів приєднань, що відходять від шин не надходить. Якщо ж у нас пошкодження на лінії, що відходить, то видається блокуючий сигнал на спрацьовування ЛЗШ секційного і вступного вимикача. Струмові захисту введення і секційного вимикача працюють в звичайному режимі.

Струм спрацьовування ЛЗШ вибирається за принципом вибору МТЗ вступного та секційного вимикача. В основному струм спрацьовування ЛЗШ приймається по току спрацьовування МТЗ введення і СВ.

Час спрацювання ЛЗШ приймається 0,15-0,2 с. При великих токах КЗ на шинах, рекомендується [Л1, с. 12] зменшити час спрацьовування ЛЗШ до 0,1 с.

На підстанції, де використовуються потужні синхронні двигуни (СД) або генератори, ЛЗШ не використовується з огляду на можливу помилкового спрацьовування при зовнішніх КЗ і в післяаварійних коливаннях, коли через вступну осередок проходить струм підживлення від СД (генераторів) або ток хитань. Даного струму досить, щоб пустити ЛЗШ, при цьому блокуючий сигнал відсутній, так як в цьому режимі захисту СД і генераторів за принципом дії (диференціальна або струмовий відсічення) не працюють.

Також ЛЗШ не працює, якщо КЗ в осередку після трансформаторів струму захисту лінії, що відходить.

Для захисту шин підстанцій з потужними СД і генераторами на напругу 6 (10) кВ використовують диференціальну захист шин.