Перевірка гальмівних колодок

Гальмівна система - чи не найголовніша, що відповідає за безпеку при русі на автомобілі. І дуже багато в її нормальній роботі залежить від стану гальмівних колодок.
Робота гальмівних колодок постійно пов'язана з екстремальними умовами. Перепади температур, висока вологість, бруд - всі ці фактори сприяють зносу колодок. Саме тому, колодки відносяться до одних з найбільш часто замінних деталей в автомобілі, а перевірка гальмівних колодок, завжди буде дуже важливим моментом в забезпеченні безпечного руху на машині.

• Як часто треба міняти колодки?

В принципі, це зазначено в керівництві з експлуатації того, чи іншого автомобіля. Але покладатися тільки на інструкцію, не тільки небажано, але і небезпечно. На швидкість зносу колодок впливає величезна кількість факторів, врахувати які практично неможливо. Ось лише деякі з них: склад, з якого виготовлені фрикційні накладки, властивості металу дисків або барабанів, стиль водіння автовласника і багато іншого. Тому, перевірка гальмівних колодок для їх своєчасної заміни дуже важлива незалежно від вказівок виробника автомобіля. На іномарки досить давно стали встановлювати датчики зносу гальмівних колодок. Загорілася лампочка - пора міняти. Але тут, все-таки, краще керуватися принципом «Довіряй, але перевіряй».

• Перевірка гальмівних колодок!

На моїй пам'яті, траплялося й таке, що лампочка ще не зайнялася, а колодки вже терміново треба міняти! Так може вийти з різних причин. Найпоширеніші з яких, на мій погляд - це не акуратна установка нових колодок при їх заміні, а так же бруд, іржа і різні окислення на датчиках, що передають сигнал про необхідність заміни колодок на панель приладів. Якщо пояснити по простому, то це може виглядати приблизно так: на колодці, на певній відстані від кінця (по товщині) колодки, виступає спеціально передбачений контакт, який, при зносі колодок до рівня, на якому він встановлений, починає стосуватися гальмівного диска, і тим самим дає сигнал на лампочку у вашій панелі приладів. У тому випадку, якщо прі не обережному монтажі нових колодок, цей контакт відламався або відігнувся - він не дасть вчасно, потрібного сигналу. Такий же результат може вийти, якщо в процесі їзди, контакт окислився, забруднився, заіржавів або з ним сталося те ще недобре. Що з цього випливає? Кожному автомобілю, час від часу, необхідна перевірка гальмівних колодок, причому не так важливо, зробите ви це самі або віддасте на перевірку в автосервіс.

Самостійна перевірка гальмівних колодок - це дуже просто. Якщо на автомобілі встановлені литі диски з великими отворами, через які можна бачити гальмівний механізм, то знос колодок можна перевірити навіть не знімаючи колеса. Просто подивіться, на скільки сильно стерлася колодка (зазвичай в такому випадку видно тільки зовнішня колодка). Якщо товщину колодки вдається визначити на око-добре, якщо ні візьміть лінійку і заміряйте її, приклавши лінійку торцем до гальмівного диску.

У разі, якщо отвори в колесах не відкривають достатньою відмості колодок, необхідно зняти колесо. Це теж дуже легко і думаю не складе не для кого великих труднощів. Знявши колесо, з'явитися можливість оцінити і стан другої колодки і стан гальмівного диска, проте, у разі надмірного зносу хоча-б однієї з колодок, необхідно міняти обидві колодки на колесі, а так само дуже бажано і правильно, поміняти відразу і на протівопожном колесі (на одній осі).
За рекомендацією деяких професіоналів, мінімальна допустима товщина колодок, не повинна бути менше, ніж 1,5-2 мм, однак, моя порада, при товщині колодок 5 мм і менше, серйозно задуматися про їх заміну і при першій нагоді замінити.

Зношені і не замінені вчасно колодки, можуть грунтовно пошкодити гальмівний диск, або барабан. А це вже зовсім інші, більш масштабні витрати. Але і це не найголовніше. Знос гальмівних колодок дуже сильно позначається на роботі гальм в цілому, що може привести до дуже сумних наслідків.

• Рада при покупці гальмівних колодок.

При виборі та купівлі гальмівних колодок керуватися тільки критеріями ціни ні в якому разі не можна. Перш за все, купувати треба тільки оригінальні гальмівні колодки. Тобто, рекомендовані виробником автомобіля. Інші можуть підійти за розмірами і формою, але абсолютно не підійдуть за своїми властивостями. Це в кращому випадку, призведе до зайвої вкладення грошей, а в гіршому, може привести до неправильної роботи всієї гальмівної системи.
Не економте при покупці колодок. Пам'ятайте, скупий платить двічі. Краще купити дорожчу продукцію в магазині з хорошою репутацією, ніж взяти дешевше. Дешеві колодки, як правило, дуже низької якості, і можуть пошкодити гальмівні диски, які коштують набагато дорожче. Та й якісного безпечного гальмування дешева підробка теж гарантувати не може.

Удачі на дорогах!

1 - гальмівний диск; 2 - напрямна колодок; 3 - супорт; 4 - гальмівні колодки; 5 - циліндр; 6 - поршень; 7 - сигналізатор зносу колодок; 8 - кільце ущільнювача; 9 - захисний чохол подає пальця; 10 - направляючий палець; 11 - захисний кожух.