Black bug

До середини дев'яностих років не було пристроїв, які б поєднували в собі захист від викрадення і захоплення автомобіля. Новий іммобілайзер, керований міткою присутності отримав назву Black Bug (чорний жук). Перші моделі іммобілайзера Black Bug керувалися при допомоги картки-транспондера. Новинка полягала в тому, що від власника не було потрібно підносити куди-небудь картку - досить було зберігати її в кишені або сумочці. Картка впізнавати рамковою антеною, розміщеною в спинці сидіння водія. Впізнання картки відбувалося по включенню запалювання. Якщо власник залишав автомобіль із запущеним двигуном, і за кермо сідав хто-небудь чужий, без картки, то при натисканні педалі гальма включався режим глушіння двигуна. З тих пір пройшло багато років, з'явилися нові протиугінні технології, але алгоритм користування системою Black Bug залишився схожим.

В кінці дев'яностих з'явилося нове сімейство, яке стало називатися Black Bug Plus. Нова серія отримала посилені протиугінні функції. Це вдалося досягти завдяки технології HOOK UP. Суть її полягає в тому, що блокування запуску стала реалізуватися цифровими реле, які управляються кодовими посилками по штатній проводці. Тепер навіть якщо виявити центральний блок системи, завести двигун стало неможливо.

Пізніше інженери компанії "Альтанка" створили цифрове реле з вбудованим датчиком переміщення. Реле й нова технологія стали називатися WAIT UP. Відмінною особливістю цієї технології є те, що поки автомобіль стоїть на місці блокування замкнуті, але при спробі рушити, спрацьовує датчик переміщення і двигун глухне. Виявити таку блокування стало значно складніше, з'явилася можливість не заважати роботі сигналізації з автозапуском. Потім з'явилися модифікації иммобилайзеров Black Bug. у яких датчик переміщення був вбудований безпосередньо в центральний блок, впізнання мітки відбувалося кожного разу при троганьи з місця. Ці моделі отримали індекс 2 в кінці назви. За рахунок простої схеми підключення установка Black Bug істотно спростилася. Згодом розміри блоків зменшувалися, замість антеною рамки з'явилася компактна ферритовая антена, що також полегшило установку Black Bug на різні типи автомобілів.

Сучасні моделі носять індекс: BT-72,81. У них застосовуються найдосконаліші технології. Замість картки давно застосовуються мітки, але не з простим фіксованим кодом, а на основі динамічного ідентифікаційного діалогу. Нова технологія обміну інформацією отримала назву DID. При запиті система ідентифікує мітку в процесі діалогу, що складається з декількох інформаційних посилок. Спочатку мітка повинна отримати запит, потім - вона видає повідомлення, що присутній в зоні впізнання. Після отримання такого повідомлення центральний блок відправляє мітці випадкове число, яке вона перетворює згідно закладеному алгоритму, потім повертає назад. Отримавши відповідь, "мізки" його обробляє і при правильному результаті видають команду на відключення блокувань запуску двигуна.

Цифрові реле, що застосовуються в моделях Black Bug 72,81 тепер з динамічним кодуванням. Перехопити цей сигнал управління неможливо - кодові посилки постійно змінюються. Це реле може бути встановлено в будь-якому місці автомобіля, при цьому воно не пов'язане проводами з центральним блоком. Особливо ефективно, з точки зору захисту від угону розміщувати це реле в моторному відсіку, а на капот виробляти установку додаткового замка.

Серія 81 дещо відрізняється від інших систем. Як і в протиугінної комплексі Black Bug Super присутній майстер-мітка, що зберігає необхідну інформацію. Без неї неможливо змінити зроблені установки, прописати нові мітки. При запущеному двигуні ця модифікація може працювати за двома алгоритмами: впізнання відбувається по відкриттю дверей і натискання на педаль гальма або кожен раз при початку руху. Крім цього є можливість управляти різними пристроями, тому що у цій моделі є додаткові канали управління.

Окремо знаходяться протиугінні комплекси Black Bug Super. Їх відрізняє наявність повного набору захисних та інформаційних функцій, якими повинні володіти сучасні системи захисту автомобіля від угону. До складу пристрою проти комплексу входить: сигналізація з датчиками удару і об'єму, іммобілайзер (працює за алгоритмом блек бага) з цифровими реле блокування, зворотний зв'язок (автопейджер або GSM-модуль). Управляти всім комплексом можна однією міткою.

При захисті від угону іммобілайзери Black Bug займають гідне місце. Особливо цікаво їх використання в охоронних комплексах на основі системи Excellent. Там вони дозволяють виконати додаткову ідентифікацію власника і реалізувати зворотний зв'язок при неправильних діях по зняттю авто з охорони.

Порівняння ммобілайзеров Black Bug 72 серії

Модельний ряд иммобилайзеров BLACK BUG

Модельний ряд протиугінний комплексів BLACK BUG SUPER