Ремонт лакофарбового покриття (ЛКП) автомобіля, локально прибираємо відколи

В процесі експлуатації авто найчастіше страждає саме його кузов. Невеликі дефекти лакофарбового покриття можуть виникнути через неправильне паркування, невеликого ДТП, різних механічних пошкоджень і навіть в тому випадку, якщо автовласник дуже дбайливо експлуатував свій транспортний засіб.

ремонт лакофарбового покриття

Практично кожен автомобіль має на кузові невеликі подряпини або відколи, які потребують термінового ремонту. Щоб відреставрувати автомобіль і надати йому ефектний зовнішній вигляд проводиться ремонт лакофарбового покриття автомобіля. Він може бути локальним і повним (найчастіше до нього вдаються в тих випадках, коли площа пошкодження дуже велика).

Особливості локального ремонту

Під цим терміном мається на увазі цілий спектр відновлювальних робіт:

1. Повне видалення подряпин і дефектів, їх ремонт і повторне фарбування.
2. Ремонт вм'ятин різного діаметру без додаткового фарбування місця вади.
3. Ремонт сколів фарби, їх усунення.

Проводити локальний ремонт фахівці радять не рідше, ніж раз на рік, оскільки за цей час навіть невеликі дефекти покриття можуть сильно збільшитися в розмірах і на їх місці будуть активно розвиватися корозійні процеси.

Відновлення лакофарбового покриття фахівці СТО проводять різними способами, але особливою популярністю користується технологія видалення вм'ятин без фарбування. Це значно заощадить час і сили, а також буде стояти набагато дешевше, ніж звичайний кузовний ремонт.

Майстер проводить локальний ремонт таким чином, щоб не пошкодити цілісність заводської збірки авто і максимально зберегти заводську обробку. Більш масштабні дефект зажадають демонтажу пошкодженої деталі і комплексного її ремонту.

В цьому випадку зберегти початкове заводське покриття неможливо. Ремонт лакофарбового покриття автомобіля без фарбування можна виконати самостійно, але його технологія за останні роки сталися безліч змін.

Краще якщо роботи виконає фахівець, ознайомлений з усіма нюансами виконання процедури. В цьому випадку є можливість отримати відреставрований автомобіль, на якому не буде помітно місце, де проводився ремонт.

Лакофарбове покриття (ЛКП) машини виконує не тільки естетичну функцію (додання автомобілю ефектного зовнішнього вигляду), а й захищає кузов від пошкоджень і появи іржі. Термін його служби сильно обмежений і залежить від умов, в яких експлуатується автомобіль і якості матеріалів, які використовувалися при фарбуванні кузова.

Тому за станом покриття потрібно уважно стежити, регулярно мити машину і оглядати її на предмет різних подряпин і пошкоджень. Невеликі вади можна спробувати видалити самостійно, краще, якщо серйознішими займуться професіонали, оскільки для роботи буде потрібно не тільки досвід, але і спеціальні інструменти.

Це споттер (невеликий пристрій, за допомогою якого можна виконати точкове зварювання кузова авто), різноманітні гачки і цілий набір молотків для вирівнювання вм'ятин. Локальний ремонт транспортного засобу має масу переваг:

• Допомагає заощадити час і гроші.
• Первісне лакофарбове покриття не буде порушено.
• Немає ризику підібрати неправильний колір фарби (місце ремонту не буде виділятися, оскільки роботи по його фарбуванню не проводилися).
• Всі роботи можна виконати без демонтажу пошкодженої деталі.
• Деякі дефекти можна виправити своїми руками при наявності спеціального інструменту.

Ремонт кузова без пошкодження лакофарбового покриття

Перед тим, як вибрати спосіб усунення дефектів кузова потрібно провести уважний візуальний огляд машини і оцінити масштаб пошкодження. Всі дефекти можуть бути декількох видів:

1. Подряпини, глибина яких невелика і зачіпають вони тільки шар лаку. Усунути їх можна за допомогою ретельної полірування, додаткові заходи не знадобляться.
2. Невеликі подряпини, відколи й різноманітні потертості, які пошкодили шар ЛКП транспортного засобу до грунту або аж до металу кузова. Щоб прибрати такий недолік, використовується метод локального ремонту і повторне фарбування частини кузова.
3. Глибокі відколи й ушкодження, які пошкодили метал. Перед повторним нанесенням лакофарбового покриття кузова автомобіля необхідно повернути його геометрію і тільки після цього займатися ремонтом.
4. Застарілі відколи, ремонт яких сильно ускладнюється наявністю корозійних осередків і іржі. Видалення ушкоджень потрібно буде почати з повного зачищення пошкодженого місця і видалення нальоту іржі. У деяких випадках в процесі роботи можна використовувати спеціальний перетворювач іржі. Потім необхідно виконати весь спектр відновлювальних робіт.

Видалення вм'ятин без фарбування стало можливим завдяки тому, що сучасні автомобілі випускаються з особливого металу, що володіє пам'яттю. Таким чином у разі появи на кузові вм'ятини за допомогою спеціального інструменту можна виправити вм'ятину і метал повернеться до своєї первісної форми, яку йому надали в момент виплавки кузова.

таке ЛКП треба обробити

Відновити зовнішній вигляд авто можна тільки в тому випадку, якщо лакофарбове покриття не було пошкоджено і на ньому немає тріщин і відколів. Сучасні ЛФМ мають в своєму складі спеціальні полімерні добавки, які роблять його більш пластичним і гнучким.

Тому в разі невеликого зіткнення або механічного пошкодження є шанс, що покриття не потріскається, а автовласник зможе вдатися до технології PDR - видалення вм'ятин без повторного фарбування.

Після усунення дефекту проводиться фінальна лакування автомобіля або його полірування, щоб зробити лакофарбове покриття більш стійким до негативного впливу факторів навколишнього середовища і продовжити термін його служби. Досягти бажаного результату можна в 75% випадків використання такої технології.

Ремонт вм'ятин без фарбування має масу переваг:

1. При необхідності продати машину неможливо обчислити той факт, що автомобіль потрапляв в ДТП і що проводився невеликий кузовний ремонт.
2. Випрямляння вм'ятин коштує недорого, але роботу краще довірити професіоналам, щоб не зіпсувати кузов авто.
3. Звичайний ремонт забирає багато часу, видалення дефектів за технологією PDR займе кілька годин (все буде залежати від ступеня пошкодження кузова).
4. Такий тип ремонту економічно вигідний і не зажадає великих фінансових витрат.
5. Виконати роботи можна без демонтажу навіть в тому випадку, якщо доступ до ушкодженого місця обмежений.
6. Після застосування технології не потрібно дотримуватися особливих рекомендацій по мийці авто і його протирання (адже свіжа фарба не наносилася).

Відновлення лакофарбового покриття кузова автомобіля

Фахівці називають локальним таке пошкодження, які займає не більше 30% від всієї площі деталі кузова. В цьому випадку можна займатися локальної фарбуванням кузова автомобіля, яка проходить в кілька етапів:

1. Все вм'ятини на кузові випрямляються. Якщо ж після механічного пошкодження є дефект лакофарбового покриття - можна відразу переходити до етапу відновлення покриття.
2. Поверхня ретельно готується до шпаклівки і подальшого фарбування. Всі нерівності, які присутні на ній, потрібно усунути за допомогою шпаклівки і ретельно зашкурить місце за допомогою наждачного паперу різної зернистості.
3. Потім місце, де проводився ремонт грунтується, добре просушується і можна приступати до шліфування.
4. Поверхня повністю готова до фарбування. Її необхідно знежирити і протерти антистатичною серветкою, тільки після цього наноситься базовий шар емалі. Кожному шару необхідно давати достатньо часу для підсихання, потім поверхня покривається лаком. Ділянка ремонту потрібно відполірувати, в цьому випадку місце ремонту не буде виділятися.

Локальний ремонт лакофарбових покриттів

Перед початком робіт поверхню очищається теплою водою зі спеціальним шампунем і висушується. Це допоможе визначити глибину дефекту і вибрати оптимальний спосіб його усунення. Потім за допомогою абразивної пасти можна почати обробляти пошкоджену деталь, це допоможе зробити зону переходу практично непомітною, а також видалить все фарбу з кузова авто.

засіб для обробки

Потім поверхню піддається шліфовці тонким абразивом (використовувати для роботи можна спеціальну шліфувальну машинку або обробити вада круговими рухами вручну). Також на даному етапі потрібно заматірованной місце переходу брайт-скотчем з додаванням спеціальної матуючої пасти або абразиву.

При необхідності поверхню кузова шпаклюють. Наносити шпаклівку можна в кілька шарів, при цьому кожному потрібно давати час для підсихання. Шар повинен вийти рівномірним і не дуже товстим, оскільки в цьому випадку він може растрескаться і починати облуплюється під впливом постійних вібрацій. Для усунення локальних дефектів в більшості випадків майстри використовують кілька видів шпаклівки:

1. Звичайна (вона м'яка і має в своєму складі два компоненти).
2. Фінішна (є більш дрібної, ніж попередня і також складається з двох компонентів).
3. Доводочна (рекомендується наносити її дуже тонким шаром і вона включає в себе тільки один компонент).

Далі поверхня грунтується ізнежирюється, все залишки пилу з неї потрібно прибрати і можна приступати до фарбування місця пошкодження. Попередньо необхідно провести колеровку у фахівців СТО. Це коштує дорого, але виключається ймовірність невірного підбору кольору і місце ремонту не буде виділятися.

Ремонт сколів лакофарбового покриття автомобіля

Відколами називають особливий вид ушкоджень, коли на поверхні кузова є глибокий дефект. Усувати їх потрібно відразу ж після появи, оскільки це дуже серйозна проблема. Наявність відколів тільки сприяє прискореному розвитку корозійних процесів, адже через дефект покриття до металу підбирається волога і різні склади, які його роз'їдають.

Несвоєчасне видалення корозії може привести до утворення великої кількості іржі і навіть перегнивання металу кузова практично наскрізь. Причиною появи відколів може бути атака камінчиків з дорожнього покриття і піску, який атакує покриття автомобіля в процесі їзди. Залежно від швидкості руху, отримані таким чином відколи можуть мати різний розмір і глибину.

Провести ремонт сколів можна самостійно, але при цьому потрібно дотримуватися технології виконання робіт і вибирати тільки якісні лакофарбові матеріали (бажано від одного виробника, щоб після фарбування не виявити на поверхні дефекти).

після, можна поміряти товщину ЛКП

Деталь потрібно очистити, в тих випадках, коли скол має значну глибину, зробити це потрібно аж до металу. Іноді в процесі роботи може знадобитися спеціальний перетворювач іржі, який утворює на поверхні кузова спеціальну плівку і після цього можна приступати до шліфування кузова шкіркою.

Використання методики локального відновлення покриття кузова в цьому випадку дозволить максимально зберегти лакофарбове покриття кузова, обійдеться набагато дешевше повного ремонту і можна заощадити велику суму грошей при мінімальних тимчасових витратах.

На СТО ступінь пошкодження кузова оцінить менеджер. Вибрати потрібно сонячний день і після ретельного вимивання транспортного засобу від бруду і його сушіння можна самому провести уважний візуальний огляд.

Колір обраного покриття для повторного фарбування кузова транспортного засобу повинен бути повністю ідентичним з уже наявними, саме тому затребуваним фахівцем вважається колорист. Він проводить підбір відповідного відтінку за допомогою спеціальної комп'ютерної програми або використовуючи комплект еталонів відтінків.

Підібрати колір можна самому, уважно вивчивши маркування кузова, при цьому потрібно бути дуже обережним, оскільки у різних виробників фарби відтінки можуть меть різні номери.

Тепер можна приступати до видалення вже відшарувалася фарби і шпаклівки. Якщо під місцедефекту вже утворилася іржа - його потрібно обов'язково зачистити до металу кузова і обробити спеціальним антикором.

Далі все вм'ятини (якщо такі присутні) вирівнюються за допомогою спеціальних інструментів, що залишилися вади усуваються за допомогою шару шпаклівки. Наносити її потрібно дуже акуратно, оскільки для видалення всіх подряпин знадобиться відразу кілька шарів цього матеріалу.

Тому від якісного нанесення шпаклівки, а також від того, чи було дано достатньо часу кожному шару для висихання і буде залежати якість виконаного ремонту і термін експлуатації знову нанесеного лакофарбового покриття.

Потім висушену шпаклівку шліфують наждачним папером або спеціальною машинкою, щоб заощадити час. Всі залишки пилу і бруду потрібно обов'язково видалити, знежирити поверхню перед фарбуванням і пройтися по ній антистатичною серветкою.

Заключним етапом ремонту сколів є нанесення фарби на кузов транспортного засобу. Робити це потрібно обережно, попередньо прикривши все неокрашіваемие поверхні поліетиленом і закріпивши його малярським скотчем.

Покриття наноситься в кілька шарів до того моменту, поки не буде отримано бажаний колір. Кожному шару потрібно обов'язково давати час повністю висохнути і тільки після цього зачищати можливі дефекти, які утворилися в процесі фарбування.

Локальне усунення дефектів крім всіх своїх переваг, також дозволять надати нанесеному покриттю будь-яку структуру, відповідно до побажань власника.

Після повного висихання деталі її покривають лаком, ретельно просушують і додатково полірують для додання їй блиску. У більшості випадків локальний ремонт невеликих пошкоджень кузова відніме приблизно 3-5 годин.

Краще не експлуатувати автомобіль відразу ж після ремонту, а дати покриттю повністю висохнути протягом пари днів. За лакофарбовим покриттям обов'язково потрібно доглядати, зрідка його полірувати і обробляти кузов спеціальними антикорозійними засобами.