Як перевірити свічки напруження дизельного двигуна автомобіля
Свічки розжарювання нерідко виявляються слабким місцем дизельних силових агрегатів, особливо в холодну пору року з негативними температурами. У мороз машина просто перестає заводитися, але якщо ви хочете розібратися, як перевірити свічки напруження в гаражних умовах, ми вам про це розповімо. Також ви можете звернутися до фахівців в сервісний центр, але за послугу доведеться заплатити.
Принцип дії свічок
Дизельні силові агрегати працюють за дещо іншим принципом, ніж бензинові мотори. Повітряно-паливна суміш запалюється за рахунок стиснення, а не від іскри, що виробляється свічок. Щоб двигун завівся, особливо при температурі повітря нижче нуля, камера згоряння повинна попередньо прогрітися.
Для цього і призначені свічки розжарювання, які в лічені секунди нагрівають повітря навколо себе в області вприскування до 850-1000 градусів за Цельсієм. Після запуску двигуна свічки продовжують працювати до тих пір, поки температура двигуна не досягне 75 градусів.
Різновиди свічок накалу
Перед тим, як перевірити свічки напруження на дизелі, необхідно розібратися в їх різновидах. Всього існує два основних типи свічок:
штифтові свічки
Головним робочим елементом цих виробів є штифт розжарювання. Це особливий термокоррозійний стрижень, який має спіральну нитку і ущільнений порошком оксиду магній всередині. Він міцно запресований в корпус свічки. Працює подібна свічка за простим принципом: чим сильніше розігрівається мотор, тим нижче температура нагріву свічки. Максимальна температура її розігріву досягає 850 градусів, а працюють вони від кількох секунд до 2 хвилин.
керамічні свічки
Цей вид елементів для роботи силового агрегату по конструкції схожий на попередні штифтові свічки. У ролі робочого елемента виступає керамічний стрижень з внутрішнім керамічним нагрівальним елементом. Розігрітися він може до 1000 градусів, після чого мотор запускається. Подібні свічки більш ефективні і відрізняються тривалим терміном служби.
Як виявити несправність?
Види свічок накалу
Перевірка свічок накалу дизельного двигуна може знадобитися при виявленні декількох проблем в роботі силового агрегату, серед яких:
- мотор гірше запускається;
- з'явився вихлоп білого кольору;
- непрогрітий двигун працює нерівно.
Якщо ви недавно змінили свічки розжарювання, причина може бути в заводський брак однієї з них. Для його виявлення необхідно перевірити свічки напруження і замінити несправний елемент.
У теплу пору року виявити несправність майже неможливо, але з приходом холодів проблема обов'язково себе проявить. У разі відмови двох нагрівачів основною ознакою проблеми стане повна відмова мотора - ви його ніяк не запустите.
Одночасно відмовити три або більше свічок не повинно, так як це малоймовірно. Якщо таке станеться, потрібно продіагностувати електричну проводку і електронний блок керування.
Перевірка свічок акумулятором
Розглянемо один з найбільш ефективних способів перевірки акумулятора. Цей метод є одним з точних. Нагрівачі будуть перевірятися окремо, а автомобіліст отримає можливість контролювати ступінь їх розжарювання.
До недоліків подібного методу діагностики відносять необхідність зняття свічок з двигуна, що вимагає певних навичок і тимчасових витрат, так як нерідко додатково доводиться демонтувати додаткові елементи, що закривають доступ.
Для перевірки свічок накалу за допомогою АКБ вам знадобиться ізольований провід довжиною близько півметра. Переверніть свічку нагрівальним елементом вгору і встановіть на позитивну клему центральним електродом.
З'єднайте корпус свічки з негативною клемою за допомогою дроту. При швидкому розжарюванні свічки більше, ніж наполовину, можна говорити про справність нагрівального елементу. Якщо напруження не буде або нагрівається тільки кінчик, свічка вимагає заміни.
спеціальний прилад
Існує прилад для перевірки свічок розжарювання - це звичайний мультиметр, які є у багатьох господарських автомобілістів. Для перевірки елементів немає необхідності в їх демонтаж. Метод використовують для перевірки всіх свічок разом або окремо. Для цієї нехитрої діагностики необхідно зробити наступне:
- Провід подачі струму від свічок від'єднується.
- Береться мультиметр і встановлюється в зручному місці під капотом.
- На ньому вибирається режим для перевірки замикання.
- Далі щупом потрібно доторкнутися до корпусу, а другим до капелюшку.
- Якщо ланцюг буде замкнута, вона працює.
- В іншому випадку, потрібна заміна.
Основним недоліком цього методу перевірки свічок накалу є складність виявлення неполадок, якщо напруження дуже слабкий. Тестер покаже відсутність пробою, але нагрівальний елемент буде працювати недостатньо ефективно для прогріву камери згоряння до потрібної температури.
Перевірка на іскру
Одним з найстаріших і перевірених багатьма досвідченими автомобілістами способів перевірки свічок накалу є «перевірка на іскру». Вам буде потрібно ізольований провід довжиною до одного метра, з обох сторін якого потрібно прибрати по сантиметру ізоляції. Далі слід зробити наступне:
- Звільнити свічки напруження від шини й проведення, який подає струм.
- Одним кінцем провід притискають до позитивної клеми акумулятора, а другим стосуються до центру свічки - головному електроду.
- Якщо свічка справна, буде виникати досить потужна іскра.
- При несправності елемента напруження іскри не буде.
Цей варіант перевірки підходить для стареньких автомобілів, у яких немає бортового комп'ютера.
Корисна інформація
У нормальних експлуатаційних умовах міняти свічки напруження на автомобілях рекомендується кожні 60 тис. Кілометрів пробігу. Якщо авто постійно експлуатують на граничних режимах його можливостей, краще проводити діагностику кожні три місяці, а свічки міняти трохи частіше - кожні 30-40 тис. Кілометрів. Відзначимо, що свічка розжарювання є досить крихким елементом, який може зламатися навіть при його викручуванні.
