Дизельна фракція - велика енциклопедія нафти і газу, стаття, сторінка 1
дизельна фракція
Дизельна фракція 140 - 320 (340) С використовується в якості дизельного палива зимового, фракція 180 - 360 (380) С - в якості річного. При отриманні з сірчистих і високосірчистих нафт потрібно попереднє знесірчення фракцій. Фракції 200 - 320 С і 200 - 340 С з високо - і парафінових нафт використовують як сировину для отримання рідких парафінів депарафінізацією. [1]
Дизельні фракції (140 - 340 С) служать дизельним паливом і сировиною для отримання рідких парафінів шляхом депарафінізації. [2]
Дизельна фракція відбирається з 15-ої тарілки основної колони, направляють у верхню частину отпарной колони К-1/3, обладнаної 8 - ю тарілками, де з неї видаляються гасові фракції. [3]
Дизельні фракції (140 - 340 С) служать дизельним паливом і сировиною для отримання рідких парафінів Депарьє-фінізаціей. [4]
Дизельні фракції. відібрані в різних температурних межах википання, відрізняються високими цетанове число (50 - 54) і порівняно високими температурами застигання, що дозволяє отримувати тільки літні сорти дизельних палив. Видаливши м-парафіни з фракцій 240 - 350 С карбамідної депарафінізацією, можна знизити температуру застигання і отримати компоненти зимових сортів палив. [6]
Дизельна фракція направляється в колону 9, від неї відганяє уайт-спірит IV, дизельне паливо V виходить в якості нижнього продукту колони. [8]
Дизельні фракції. відібрані в різних температурних межах википання, відрізняються високими цетанове число (50 - 54) і порівняно високими температурами застигання, що дозволяє отримувати тільки літні сорти дизельних палив. Видаливши н-парафіни з фракцій 240 - 350 С карбамідної депарафінізацією, можна знизити температуру застигання і отримати компоненти зимових сортів палив. [9]
Дизельні фракції являють собою паливо з різними температурами застигання від - 16 до - 40, дизельним індексом 56 - 63 і можуть розглядатися як паливо типу ДС і ДЗ. [10]
Дизельна фракція відбирається через стршшнг-колону, а сира бензинова фракція з верху колони - після двадцятої тарілки. [11]
Дизельна фракція очищається тільки від кислих складових - фенолів - шляхом промивання лугом. Залишок перегонки при описаною схемою переробки зазвичай не задовольняє технічним умовам на мазут внаслідок надмірної в'язкості і високої температури застигання. [12]
Дизельна фракція піддається очищенню за допомогою селективних розчинників, в якості яких можуть бути використані етиловий та метиловий спирти. В ході очищення в екстракт переходять кисневі сполуки, ароматичні вуглеводні і велика частина сірчистих сполук. Після відгону розчинника екстракт приєднується разом з полімерами і хвостами перегонки бензинової і лигроиновой фракцій до залишку перегонки смоли, що дає можливість випуску мазуту, відповідає технічним умовам. [13]
Дизельна фракція з межами википання 200 - 330 відводиться з 8 - 10 тарілок атмосферної колони в стріппінг-колону 4, де піддається додаткової відпарки гострою парою, і далі через холодильник 7 надходить до збірки 8, звідки насосом 12 відкачується на склад проміжних продуктів. Продукти відпарки з стріпшшг-колони разом з водяною парою ідуть у верхню частину колони. [14]
Дизельна фракція очищається тільки від кислих складових - фенолів - шляхом промивання лугом. Залишок перегонки при описаною схемою переробки зазвичай не задовольняє технічним умовам на мазут внаслідок надмірної в'язкості і високої температури застигання. [15]
Сторінки: 1 2 3 4