10 Кращих бензопил

Механізація праці лісорубів - не нове винахід: зростаючі апетити промисловості та будівництва канонічний бородатий мужик з сокирою перестав задовольняти ще в кінці XIX століття. Тоді ж винайшли і основні елементи сучасної бензопили, остаточно зібравши пиляльний ланцюг, котра спрямовує шину і легкий бензиновий мотор на початку століття двадцятого.

З тих пір змінилося багато чого, але конструкція бензопили зберігає перевірені часом риси: двотактний мотор, відцентрове зчеплення, ланцюг з гострими зубами, що обертається по периметру направляючої. Але навіть з урахуванням віку цього механізму, в якому, здавалося б, уже все доведено до досконалості, вибір надійної і зручної бензопили може викликати труднощі. Що ж, спробуємо розібратися в тому, що нам пропонує ринок сьогодні.

Безроздільне царювання в аматорському сегменті мастодонтів ринку бензинової техніки - Husqvarna і Stihl - похитнулося завдяки китайцям двічі: спочатку самі ці фірми, здешевлюючи виробництво, перенесли свої виробництва в Піднебесну, відчутно втративши в якості, а потім і самі китайці навчилися гідно клонувати чужу техніку по цілком доступною ціною.

Зараз перед нами пила, яка явно щось нагадує ... Хм, але ж в її конструкції явно є багато спільного з цілком гідним «донором» - Komatsu-Zenoah G3700, і це непогана рекомендація. Наскільки ж вдався клон на практиці?

Гордо красується на шині напис Oregon не може не радувати - це обіцяє надійність пильного вузла, хоча захисний пластик на шині все ж досить швидко відшаровується. Сама шина має довжину 35 см, що в домашньому побуті цілком достатньо. Ланцюг має найпоширеніший крок - 3/8 дюйма, проблем з пошуком заміни не виникне.

Мотор бензопили - маленький двотактники з об'ємом, трохи не дотягли до 40 «кубиків». З одного боку - це дає невелика витрата палива, з іншого - пила явно не для важкої роботи, для цього 1,6 кінської сили явно недостатньо. Бензобак теж невеликий - 300 мл.

Хоча ручка бензопили зроблена з досить дешевого і жорсткого пластику, рівень вібрації на ній прийнятний, і з урахуванням того, що пила не призначена для професійного використання, в своєму середньостатистичному режимі роботи власника вона не втомить. По роботі гальма ланцюга нарікань немає.

На жаль, китайці не були б собою, не мають потреби інструмент в невеликій доведенні після покупки. В даному випадку мова йде про карбюраторі - на багатьох пилах його варто відразу поднастроіть. Не дуже вдало зроблений кожух - під нього швидко набиваються тирса, що заважають роботі гальма і пригальмовувати саму ланцюг. Втім, будь-який інструмент після роботи варто чистити.

Якісно скопійована перевірена японська пила.
Легко запускається на холоді мотор.

Недбала збірка.
Швидко забивається тирсою кожух.

Завоювавши визнання (а для багатьох слова «Хускварна» і «бензопила» - майже синоніми), доводитися змиритися і до підвищених вимог користувачів: то, що пробачать маловідомому китайському бренду, обов'язково пригадають іменитої шведській фірмі.

Для 236-ї моделі «фірмовими хворобами» стали дві - по-перше, постійно підтікають масло (більшість власників або змінюють його на більш густе, або зливають на зберігання), по-друге, часто відмічені відмови запалювання. Перше можна назвати таким вже серйозним недоліком для моделі з практично бюджетного сегмента, якщо згадати ті ж «Штилі», де хоча і є маслонасосів, що не дає маслу текти на шину на заглушеному моторі, але зате його приводний черв'як з м'якого пластику регулярно зрізається, особливо коли всюдисущі тирса добираються до механізму, але ось відмова запалювання може серйозно зіпсувати задоволення від покупки «фірмовою» речі.

Однак досить про сумне - пила все ж непогана. При потужності в 1,9 к.с. вона впевнено справляється з більшістю побутових завдань, та й 40-сантиметрова шина - це дуже непогано для аматорської бензопили. Вібраці толерантні, але хотілося б додати до них ще і більш ефективний глушник: 116 паспортних децибел при роботі під великим навантаженням занадто сильно б'ють по вухах.

Відома фірма, поширеність в торговельній мережі та доступність запчастин.
Хороша продуктивність.

Відомі проблеми з якістю збірки.
Оригінальна пильне масло постійно підтікає з бачка.

Особисто у мене нічого не ламалося, єдине, що з нею робив - це відразу замість рідного масла став лити густу трансміссіонку, щоб позбутися від плям в багажнику. Ланцюг і шина ходять з нею нормально.

У роботі «Штиль» сподобався - в міру важкий, досить тихий, з низьким рівнем вібрацій. Не особливо вдалий карбюратор - в залежності від настройки пила або важкувато запускається на гарячу, або на холодну, «золоту середину» в регулюванні знайти важко.

Бензопила MS 170 обладнана системою автоматичного змащення (так-так, тієї самої). З одного боку - зручно: масло при зберіганні і транспортуванні не підтікає, витрата можна підрегулювати. З іншого - рішення виробника зробити привід маслонасоса від коленвала пластиковим черв'яком не можна назвати оптимальним: черв'як швидко зношується на високих оборотах, а для його заміни потрібно знімати і ручний стартер, і відцентрову муфту зчеплення, попутно перемазаний в залишках олії. Плюс до того ж дрібна деревна пил активно забиває простір під кожухом, іноді примудряючись забруднювати навіть масляний канал, так що правило «попив-вичистив» для Stihl має бути обов'язковим. Бензобак і маслобак тут, до речі, найменші з усіх моделей, що потрапили в рейтинг.

Зручність, гарна продуктивність.

Відомі проблеми з автоматичним мастилом.

Краща бензопила для дому, на мій погляд. Дорого, але зате розумієш, що тримаєш в руках фірмову річ. Пиляє відмінно, правда, бензобак хотілося б побільше.

Компактна і легка (вага - 3,8 кг, в той час як у більшості аматорських моделей він вище 4) пила від користується повагою бренду не могла залишитися без уваги в нашому рейтингу кращих популярних бензопил. Тим більше і пильний вузол тут непоганий - довжина 35 см, з заводу встановлена ланцюг Oregon, все як і у Alpina. Правда, при уважному розгляді можна пом'янути недобрим словом розробників вузла натягу ланцюга - він не викликає довіри зовнішнім виглядом, що перевірили на своєму досвіді деякі власники, від зайвого зусилля затяжки банально його ламали. Маленький моторчик (32 кубика) з потужністю трохи більше півтора «конячок» бадьоро розкручується, компенсуючи недолік потужності швидкістю.

Що точно мало кому сподобається - це відсутність на карбюраторі звичної підкачки палива: завести нову або полежати на полиці пилу без танців з бубном не вийде: або довго і наполегливо смикати стартер, або, згадавши дитинство і тодішній спосіб проїхати хоч ще трохи на «обсохшем» мопеді, подути в бензобак. При роботі розкриється і недостатня опрацьованість повітряного фільтра, що пропускає занадто багато пилу на впуск - його однозначно треба допрацьовувати.

Важкий запуск після простою.
Потрібна доробка повітряного фільтра.

Гарна бюджетна бензопила, якщо не згадувати про те, як огидно вона заводиться після зимового зберігання - чорт візьми, копійчаний бензонасос могли б і приробити.

Кращі напівпрофесійні бензопили

Цілком серйозна бензопила з хорошим охолодженням і двигуном потужністю 3,2 к.с. здатним довго працювати під навантаженням без ознак перегріву. В аматорській же практиці (будинку або на дачі) її потужності вистачить із запасом. Півметрової шиною можна валити дерева, але в той же час пила не заважає зайвими габаритами і вагою.

Що в пилі сподобалося? По-перше, це відмінна система фільтрації повітря - він забирається в районі крильчатки охолодження, одночасно працює як відцентровий попередній фільтр: забивається фільтр повільніше, та ще й знімається легко. По-друге, регулятор натягу ланцюга дозволяє налаштовувати її провисання без будь-якого спецінструменту. Ну і по-третє - чудово працює антивібраційна система, та й сам 50-кубовий мотор непогано збалансований. До речі, у нього є система роздільного мастила, так що самостійно розмішувати бензин з маслом не знадобиться.

Ну і обов'язкова ложка дьогтю - тут це, як і в випадку з 236-ою моделлю, високий рівень шуму (104 дБ в районі вуха оператора).

Зручність у роботі і обслуговуванні.
Хороша продуктивність.

Не перший рік працює і їсти не просить. Міняв тільки ланцюга - купую нарізку з бухт, тягнуться вони швидко, але виходить дешевше фірмових готових типу того ж Орегона.

Корейська бензопила в першу чергу порадувала ціною: для 3,5 к.с. потужності це небагато, більшість «фірмових» пив за ці гроші - малопотужні аматорські. Мотор дійсно чудово працює і «тягне» будь-яке навантаження.

Обсяг бензобака - півлітра, з урахуванням пристойної економічності цього цілком достатньо, і якраз до моменту дозаправки захочеться відпочити і дати відпочити самої пилі. Усередині мотора виявлено не чавунна гільза, а нікасілевим покриття: це і менші втрати на тертя, і менший ризик заклинювання при перегріванні (менше різниця в тепловому розширенні поршня і циліндра). Зворотний бік медалі - необхідність стежити за станом повітряного фільтра: задираки в нікасілевим поршневий неремонтоздатність, якщо чавунні циліндри майстри примудряються розточувати, підбираючи поршень збільшеного діаметру, то тут можлива тільки заміна.

Для доступу до повітряного фільтру або включення «зимового» режиму підігріву карбюратора не потрібно ніякої інструмент - це теж плюс в скарбничку Daewoo.

З мінусів відзначимо вага: в зборі з ланцюгом і шиною він перевалив за 6 кг.

Пристойна потужність, високооборотистий двигун.
Ефективна антивібраційна система.

Пила хороша, реально може валити ліс, мотор відмінно тягне і легко розкручується до максимальних обертів. Паливо витрачає помірно.

Модель вийшла спірною: з одного боку, вона має достатню потужність (3,1 к.с.), в експлуатації бензопила показала себе зручною і надійною, але з іншого - шина по довжині (35 або 40 см) ближче до аматорським моделям, іноді саме цих 10-15 см до стандартного в класі півметра може і не вистачити.

З цікавих моментів відзначимо автоматичне гальмо, моментально зупиняє ланцюг при сильному ривку, карбюратор зі збалансованою поплавковою камерою, не так сильно реагує на засмічення фільтра «спливання» складу суміші. Як додаткові опції виробником пропонуються система натяжки ланцюга без інструмента ( «з коробки» потрібна викрутка, сам натягувач, до речі, не особливо зручний), еластичний демпфер пускового пристрою (ривки троса дійсно добре згладжує).

Взимку можна включити спеціальний режим підігріву - в цьому випадку повітря від крильчатки охолодження направляється на карбюратор, не даючи йому обмерзати. Перемикання виконується звичайною викруткою, не забирає багато часу.

Що не сподобалося? По-перше, шум: паспортні 114 дБ дають про себе знати. По-друге, пусковий пристрій: холодний мотор можна завести з одного-двох ривків, тільки дуже добре звикнувши до конкретної пилі. Бракує ручної підкачки палива, два і в бензобаку був би не зайвим контроль рівня.

Низький рівень вібрацій.
Помірний витрата палива.

Непрактично пусковий пристрій.
Гучність.

Ця бензопила вже ближче до професійних, якби не одне «але» - максимальна довжина шини, якими комплектується модель 361-16 - це 45 сантиметрів. Хоча потужність 4,6 к.с. недвозначно обіцяє можливість валити будівельний ліс, шини для цього не вистачить.

Циліндр з чотирьохканальної продувкою (що помітно і позитивно позначилося на потужності, адже його обсяг - всього 52 «кубика») оснащений декомпресор, що полегшує запуск. Після невеликого прогрівання можна переконатися в ефективності виброгашения ... але і поскаржитися на гучність: 115 дБ змусять працювати в навушниках, якщо часто доведеться відкривати газ «на повну».

Найбільше ж в пилі не сподобалася її ціна - майже в два рази вище, ніж у MS 250, але ж конструктивно вони дуже близькі. Чи варті таких грошей зайві 5 сантиметрів шини і півтори «коня»? Питання дуже спірне.

Потужність мотора.
Зручність у роботі.

Використовую на роботі, собі б навряд чи взяв. Так-то пила непогана, «вбити» її практично неможливо.

Кращі професійні бензопили

«Ось чи то справа!» - мимоволі спадає на думку. З цієї 6,6-кілограмової бензопилою, оснащеної 70-сантиметрової шиною, мимоволі починаєш себе відчувати космодесантників, за допомогою піломеча і віри в Імператора викорінюють єресь.

Як і в уже згаданій вище моделі 450e, тут застосована попередня відцентрове очищення повітря. Якщо в напівпрофесійної моделі це скоріше приємна фішка, то для професійної бензопили - вже солідний плюс: пилу при роботі вона піднімає багато, і з урахуванням того, що і обсяг циліндра тут вище, засмічувався б інакше фільтр швидко.

Вердикт буде простий: найкращі рекомендації. Краща бензопила в нашому рейтингу - якщо, звичайно, Вас не бентежить її вага.

Потужність, відмінна продуктивність.
Ефективна віброзахист.

Все так само великий рівень шуму (хоча в порівнянні з менш потужними моделями він і не виріс).

Справжня робоча конячка - працює без частих перерв, мотор відмінно тягне, пиляє все, що тільки можна!

Знову «Штиль» в своєму амплуа - з одного боку, начебто в компенсацію за короткі шини напівпрофесійної серії сюди встановили аж 90-сантиметрову шину (дійсно, справжній піломеч), з іншого - пила при цьому різко «погладшала» до 10 кілограмів, майже в два рази обігнав «Хускварна» за ціною. Причому цю цифру виробник вказує без шини і ланцюга.

Звичайно, при валки лісу вона покаже себе - тут знайдеться застосування і майже метрової шині, і мотору з потужністю 8,7 к.с. Але в універсальності і ціною бензопила явно програє багатьом конкурентам, набагато більш доступним. Компенсує це ресурс? Питання залишається відкритим, стверджувати про тотальну перевагу Stihl по надійності ми не станемо.

Придатність для валки корабельних лісів або оброблення туш мамонтів ... Хай йому грець, вона розпиляє взагалі все, що зустріне на своєму шляху.

Ціна порівнянна з бригадою таджиків з ручними пилами.
Вимагає солідної фізичної підготовки.

Пила хороша, але специфічна. Валити товсті дерева - одне задоволення, але руки і плечі швидко починають відчувати її важкість.

Що варто врахувати при виборі кращої бензопили?

Потужність варто зіставляти і з об'ємом мотора: чим вище ступінь форсування, тим більше зазвичай страждає і ресурс. Навряд чи варто гнатися за нею, купуючи любительську модель з короткою шиною.
Довжина шини - досить чітке розмежування класів: напіліть дрова на дачі можна і короткою, зате коротка пила і легше, і зручніше в транспортуванні, але ось на серйозну валку лісу мимоволі доведеться шукати професійну модель з довгою шиною.
Ефективність захисних пристроїв важлива навіть в аматорській моделі: від випадкового закушування ланцюга і сильного ривка не застрахований ніхто, обов'язково перевіряйте, як працює гальмо, вибираючи пилку в магазині.
Тип регулювання ланцюга теж варто зробити одним із пріоритетів: обов'язково оціните і зручність регулятора, і його міцність. За великим запасом ходу гнатися не варто: у сильно витягнутої ланцюга значно більше шансів лопнути, що вкрай небезпечно.
Витрата палива побічно впливає і на зручність використання: коптять небо і отруює повітря пилу навіть на вітрі захочеться викинути.
Тип механізму мастила - зручніше, звичайно, автоматичний, але варто відразу поцікавитися репутацією конкретної моделі - чи немає з нею проблем?

Бажаємо вдалої покупки!