Заміна прокладок теплообмінника

Ну ось настав судний день) З ранку по раніше поїхав в гараж і приступив до розбору. Найголовніше що мене порадувало, це те що обсалютно все болти і гайки легко відкрутити включаючи приймальню трубу і колектор! Робота скажу далеко не з простих через те що я геть викинув варіант сьема радіаторів, тому що не хотів заправляти за новою кондей! Це мені зіграло злий жарт, дуже довго мудохался витягнути випускний колектрів а потім поставити назад, так як там мешаеться з лівого боку трубка з компресора кондея а з іншого масляний фільторов з корпусом, в цілому більше труднощів ніяких не виникло. Абсолютно всі прокладки замінені на нові, колектор і приймальню трубу-змазав графіткой все шпильки і гайки (що б не пригоріли) + нові мідні гайки на приймальній трубі! зібрав долив масла антифризу завів довго виганяв повітря і дим валив що з вихлопу (через те що масло з обмінника потрапило прямо в приймальню трубу) і з під капота вигоряли залишки масла і ведешка =)
процес
1. Знімаємо бапмер
2.Сліваем антифриз
3.Снімаем центральну частину телевізора
4.Откручіваем болти верхніх кріплень радіаторів (за фарами голова на 10)
5. домкрати відкручуємо захист картера
6.Откручіваем приймальню трубу (3 гайки на 13)
7.Откручіваем термоекран каталізатра під машиною (2 болта на 8)
8.Откручіваем верхнє кріплення термоекрана-кріплення масляного щупа-кронштейн проводки лямбда зонда (2 болта на 10)
9.Витасківаем термоекран (буде важко вилазити изза тієї самої трубки кондея)
10.Витасківаем корпус масляного щупа круговими рухами (він сидить на гумці)
11.Откручіваем вихлопної колектор (9 гайок на 10)
12.Откручіваем передню нижню опору двигуна і дократім движок щоб він нахилився назад (масимально можливе відстань)
13.Завем одного він тягне на себе радіатори а ви за допомогою рук і допомоги будь то матері бовтатися трясете смикаєте і нарешті витягуєте колектор
14.Откручіваем два болти кріплення трубки з помпи (там Торекс непомню який)
15.Откручіваем два болта трубки з термостата (такий же Торекс)
16.Откручіваем сам теплообмінник (5 болтів на 10)
17.Снімаем теплообмінник і несемо в гараж на розбір і промивання
18.Разбіраем теплообмінник (6 болтів піт той же самий Торекс)
19.Вскриваем обмінник витягуємо прокладку і ретельно промиваючи весь бензинчик
20.Ставім нову прокладку збираємо
21.Меняем прокладки на 3-х трубках (вони всі різні крім найкоротшою трубкі.там дві однакові)
22.Ставім назад теплообмінник і збираємо ВСЕ в зворотному порядку
23.Смотрім рівень масла (доливаємо) так само з антифризом заводимо виганяємо повітря і чекаємо поки не вигорить все говно =)
ціна робіт включає в себе прокладки ведешкой мастила)
Сподіваюся кому то мій звіт допоможе

P.S. Це одна з тих робота яку я сам вдруге робити б не став!
ВСІМ ПІВ

Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.

Крута робота, зараз майже годину крутив корпус щупа, він так і не піддався, потім стемніло. Дивуюся, як ти без ями до шпильок приймально труби дістався.
Вентилятор у тебе цікаво варто, перед радіаторами, поки не бачив такого на астрах h

Так нормально начебто до приймальні труби з домкратом дістатися можна! А на рахунок вентилятора - дак все правильно варто

Добрий день підкажіть як визначити звідки масло а розширювальному бочці запаху масла в салоні немає в бачку багато емульсії знімав бачок промив через тиждень знову багато емульсії в бачку

З теплообмінника! Прокладки теплообмінника на заміну!

Як думаєте, якщо замість прокладок використовувати герметик 999. Який буде ефект? Знаю що його використовують замість прокладок клапанної кришки і все норм.

Нові безумовно! Герметик жодної непотрібний. Мабуть майстра рукожопие були ... Я після заміни ще 1,5 року їздив і не було проблем) потім продав авто