В’язевий каркас - велика енциклопедія нафти і газу, стаття, сторінка 1
У в'язевих каркасі діафрагми забезпечують стійкість будівлі, тому при реконструкції та ремонті будівлі неприпустимі зміни в конструкціях діафрагм жорсткості. [4]
Колони будівель зі зв'язевим каркасом сприймають вертикальні навантаження від спираються на них ділянок перекриттів. Їх участь в загальній роботі будівлі на горизонтальні навантаження дуже малий і, як правило, в розрахунку не враховується. [5]
У збірних будинках зі зв'язевим каркасом горизонтальні диски утворюються ригелями і панелями перекриттів. Ригелі мають зварні з'єднання з колонами і здатні сприймати стискають і розтягують зусилля. Залежно від конструкції панелей перекриттів диски можуть бути розділені на два типи. До першого типу відносяться диски, в яких зварні з'єднання мають тільки панелі перекриттів, розташовані по осях колон, і тільки вони можуть сприймати зусилля обох знаків. [6]
Розрахункова модель багатоповерхового будинку з зв'язевим каркасом являє собою досить складну просторову, систему, що складається з вертикальних пілонів, затиснених в фундаментах і об'єднаних по поверхах горизонтальними дисками - перекриттями. У загальному випадку пілони, перекриття та фундаменти мають кінцеві жорсткості і деформуються від навантажень будь-якого напрямку, причому деформації фундаментів залежать не тільки від їх власної жорсткості, але і від механічних характеристик грунтів основи. Завдання щодо визначення зусиль в елементах несучих конструкцій будівлі, як правило, просторова. Вона перетворюється в плоску лише в разі симетричного розташування конструкцій щодо вертикальній площині равнодействующих горизонтальних навантажень. При відсутності симетрії, зустрічається в проектній практиці досить часто, переміщенням у напрямку горизонтального навантаження супроводжують переміщення іншого напрямку і закручування будівлі в плані. [7]
Роль перекриттів в системі несучих конструкцій зв'язевого каркаса значно зростає. Крім основної роботи на вертикальні навантаження перекрита сприймають діючі йа будівлю горизонтальні сили і передають їх пілонів. При великих відстанях між пілонами або між крайніми пілонами і торцями будівлі зусилля в площині перекриттів можуть бути досить великими. Крім сприйняття зовнішніх горизонтальних навантажень, перекриття сприймають зусилля, що виникають при погрішності в монтажі колон, зміни температури конструкцій, а також перерозподіляють зусилля між пілонами в зонах зміни їх схеми або співвідношення жорсткості, беруть участь у спільній роботі надземної частини будівлі з фундаментами. [8]
Викладено наближений розрахунок несучих конструкцій багатоповерхових будівель з зв'язевим каркасом. знайшов широке застосування в сучасному будівництві. Розглянуто визначення зусиль в просторовій системі несучих конструкцій, вирішена задача про перевірку загальної стійкості будівлі. Дано методи перевірки міцності основних елементів каркасу і оцінки його жорсткості, а також наближений облік геометричної нелінійності завдань і фізичної нелінійності роботи матеріалу. [9]
Пропонований метод розрахунку орієнтований на багатоповерхові будівлі зі зв'язевим каркасом. Незважаючи на це він може бути використаний і при розрахунку рамно-в'язевих систем. Для цього слід або в запас міцності не враховувати роботу рам і все горизонтальні навантаження сприймати пілонами, або імітувати рами пілонами еквівалентної жорсткості. [10]
Проблема розрахунку багатоповерхових будівель взагалі і будівель з зв'язевим каркасом зокрема складна і багатогранна. Намагаючись оцінити її в цілому, слід зазначити, що накопичений обсяг і глибина теоретичних досліджень значно обігнали наші відомості про дійсну роботі несучих конструкцій будівлі і про їх поведінку в стані граничної рівноваги. У зв'язку з цим вважаємо за доцільне, як уже зазначалося вище, спрямувати головні дослідження з експериментального шляху. [11]
Представлені робочі креслення окремих вузлів сполучення конструктивних елементів будівлі, графічна частина дипломного проекту на тему: 9-ти поверховий жілЬй будинок з автостоянкою, а також варіант робочих креслень основних несучих конструкціях багатоповерхового адміністративної будівлі зі зв'язевим каркасом. [12]
За характером роботи каркасні будівлі бувають рамні, связевиє, рамно-зв'язкові та ін. В рамному каркасі стійки і ригелі з'єднуються між собою жорсткими вузлами. У в'язевих каркасі - з нежорсткими вузлами - для сприйняття горизонтальних навантажень (вітрових і ін.) Необхідні додаткові зв'язку. [13]
За способом сприйняття горизонтальних впливів схеми каркасів підрозділяються на связевиє, рамні і рамно-зв'язкові. Найбільш економічні і прості у виготовленні і монтажі связевиє каркаси. Однак сучасні підвищені архітектурно-будівельні вимоги, необхідність забезпечення технологічної гнучкості виробничої будівлі ускладнюють використання в'язевих схем каркасів. Тільки відкриті етажерки вирішуються зазвичай за такою схемою. Найбільш поширена для виробничих багатоповерхових будівель - рамно-связевая схема з рамами в поперечному напрямку і вертикальними зв'язками в поздовжньому напрямку будівлі. Така схема каркаса задовольняє експлуатаційним вимогам і дозволяє використовувати економічне перетин колон у вигляді двутавра, що забезпечує простоту рамних вузлів сполучення ригелів з колонами. [15]
Сторінки: 1 2