Трактор зібраний пенсіонером своїми руками - фото і відео переробки

Власник і конструктор незвичайного трактора Станіслав Іосіфовічнашему візиту радий, але помітно скромничає. "Піаром" його творіння займається дочка, без підтримки якої трактор, можливо, і не був би відомий за межами невеликого міста. "Здається, у МТЗ з'явився гідний конкурент" - саме такі думки з'являються при першому знайомстві з трактором, який збирається в зазвичай гаражі, забитому доверху різними запчастинами.

- Я цим знічев'я зайнявся, сьомий рік вже на пенсії сиджу. Два роки збираю, ще, напевно, стільки ж знадобиться, щоб завершити роботу. Тут все ще "сире".

Ми ж відзначимо, що "сирість" полягає скоріше в зовнішньому вигляді, ніж в працездатності, - це як нескінченний ремонт. Ще біля будинку конструктора ми звернули увагу на зовсім недавно вирівняну путівець. Уявну похвалу полоцким комунальникам трохи пізніше довелося так само подумки відкликати - заїзд до будинку рівняв Станіслав Йосипович. Просимо його розповісти, з чого слід починати будівництво такого трактора для домашнього господарства.

- Спочатку зварив раму. Використовував швеллер- "десятку", каркаси від старих ліжок і рушникосушки викинуті. Сам працюю сантехніком - цього добра вистачає. Люди викидають, а я збираю. Починав роботу навмання, не було ні креслень, ні планів - все в голові. Намагався робити під рівень і симетрично - ось і все. Після завершення каркаса взявся за установку двигуна. Мотор встановив від "жигулів" третьої моделі. Обсяг 1,3 літра. Від "жигулів" взагалі багато запчастин можна знайти, нікому не потрібних.

- Потім встановив мости. "Донором" послужила "Нива". Стійки знайшлися від Opel, "рульове" з рейкою - від Honda. Баком стала звичайна каністра на 20 літрів - тут по-іншому ніяк. Витрата "жігульовській", близько 10 літрів, так що заправляти часто не треба. Зовсім без грошей, звичайно, не обійшлося: одні колеса коштували по 600 тисяч - "посаджені" на жігульовськие диски. Спереду гальма дискові, ззаду звичайні. Є навіть "ручник"! Ні на якому етапі складнощі не виникали. Адже головне що? Виміряти і зробити.

- Трактор хочеться зробити універсальним. Спереду "лопата" саморобна, називається "зима - літо". Нижня металева частина - рівняти дороги. А верхня, з гумкою, вже для зими, щоб сніг прибирати і не пошкоджувати при цьому асфальт під ним.

- Ззаду буде культиватор. Згодом встановлю спеціальні піки. Вони будуть обертатися і рихлити землю на глибині 30 сантиметрів. Конструкція в рух приводиться ланцюгами - нічого складного. Але потім їх закрию, щоб не потрапляла бруд. Тут же кріплення для зуба: зривати лід, якщо треба, або асфальт. Підйомний механізм - гідравліка.

- Коробок встановлено дві: від "жигулів" і від BMW. Роздавальна коробка - від "Ниви". Всього, виходить, 60 передач. Навіщо стільки? Наприклад, мені потрібно, щоб трактор їхав повільно, а культиватор обертався швидко.

- Планів щодо розвитку вистачить ще років на півтора. База вже готова, але її потрібно привести в порядок. Нормально прокласти проводку, зашити крила і підлогу. Метал є, зварювання є - тільки зробити треба. Дверей не буде взагалі. Поставлю лобове скло і натягну тент, щоб на голову нічого не капало.Кроме пік для розпушування грунту на вільне місце ззаду встановлю міні-екскаватор. Будуть змінні ковші: широкий, вузький, малий ... Виліт планую зробити метра три - для своїх потреб повинно вистачити.

- Загалом, нічого особливого, - знову скромно зауважує винахідник. - Перший раз нормально виїхав десь півроку тому, взимку, сам чистив дорогу. Були бажаючі купити, 15.000 доларів пропонували.

На жарт про прибутковому бізнесі Станіслав Йосипович лише посміхається. Нехай це всього лише хобі, проте в нинішніх реаліях далеко загадувати не доводиться: від можливого продажу трактора в разі необхідності конструктор не відрікається.

Вивчаємо "салон": "Жигулівська" панель, кермо від Opel. В обрисах капота з "вогником" дізнаємося BMW - він, як виявилося, залишився від автомобіля дочки. Корпус фар - від трактора, але їх "начинка" вгадайте яка? Правильно, "Жигулівська"! "Габарити" дісталися від МАЗа. Все це не просто для краси, а дійсно працює. Як зазначив конструктор, коли-небудь трактор буде поставлений на облік в ДАІ. Управління до того ж не відрізняється від легкового авто.

- Це не перше моє винахід. Є ще на дачі культиватор електричний. Теж зібраний із запчастин від "жигулів": кнопку натискаєш - він сам землю обробляє. Стабілізатор глибини і напрямки, тільки якщо забуксував - підштовхнути треба.

За словами Станіслава Йосиповича, бензин в крові - це вже сімейне, а головна підтримка виходить від дочки: "Пам'ятаю, посадив її за кермо, кажу: їдь. А вона плаче - не виходить. Потім як втягнулася! Перший Mercedes швидко" розійшовся ". І зараз тільки встигай штрафи оплачувати ".