Своєчасна доставка - важлива складова успіху
Значення логістики при виробництві продуктів харчування не можна недооцінювати, адже клієнти вимагають від постачальника не тільки якості що поставляється асортименту, але своєчасної доставки всіх необхідних позицій в точку продажі.Какіе ж фактори сприяють підвищенню рівня доставки продукції і якомога максимально оптимізувати логістику підприємства? Спробуємо відповісти на ці питання, керуючись досвідом виробників хлібобулочних і кондитерських виробів.
В першу чергу, відзначимо, що якість доставки - це не тільки її своєчасність, але і точність. Іншими словами, клієнту необхідно вчасно привезти продукцію в тому обсязі і асортименті, в якому він її замовляв.
Найчастіше при роботі з великими мережами виробникові необхідно зібрати для відправки замовлення з безлічі представлених позицій, причому зробити це потрібно максимально оперативно. Проблема формування асортименту вирішується на ділянці комплектації, тоді як своєчасність доставки залежить не тільки від професіоналізму фахівців, що складають замовлення, а й від кваліфікації співробітників транспортного цеху.
Таким чином, можна виділити кілька факторів, що впливають на якість доставки і в кінцевому рахунку - на задоволеність клієнта роботою з виробником:
- організація роботи на ділянці комплектації;
- грамотне складання логістичних маршрутів;
- мотивація фахівців, які здійснюють доставку.
Традиційно вся вироблена продукція надходить на склад, де і починається комплектація замовлень та відвантаження їх по торговим точкам.
На складі товар розкладається по стелажах. Це можуть бути як традиційні стаціонарні установки, так і гравітаційні стелажні системи, використання яких стає все більш популярним на великих підприємствах для складування великого обсягу виробів при високому складському обороті.
Гравітаційні стелажі оснащені роликовими доріжками і дозволяють використовувати складську площу ефективніше, ніж стандартні стелажі, завдяки відсутності міжстелажних проходів. На роликових стелажах складування здійснюється за принципом FIFO (першим надійшов - першим відвантажений). Вантаж рухається по стелажу до місця вивантаження за рахунок власної ваги, тому процес вантажообігу в значній мірі автоматизується. Циліндричні ролики служать несучими елементами конвеєрів, а швидкість руху піддонів контролюється гальмівними роликами. При завантаженні перший піддон зупиняється, досягнувши упору. Від тиску задніх піддонів на передні захищає система роздільників навантаження між ними. Це дає можливість безперешкодно знімати піддони зі стелажів. Гравітаційні стелажі дозволяють зберігати велику кількість вантажу, використовуючи практично 80% площі приміщення складу. Зони завантаження і розвантаження розділені, за рахунок чого зростає продуктивність праці персоналу. При цьому для обробки вантажів потрібна мінімальна кількість співробітників і техніки.
Як відомо, будь-яка, навіть сама надійна система, може дати збій, тому більшість виробників, яким доводиться щодня відвантажувати великі партії товарів, застосовують систему штрих-кодування. Вона дозволяє контролювати дотримання графіка навантаження і руху транспорту, відстежує всі етапи, які проходить продукт на підприємстві. При виході з печі паспорт виробу сканується в систему. Таким чином, відразу можна побачити, як довго продукт знаходиться на упаковці і коли надходить на склад. Під час навантаження товар теж сканується, щоб було видно, скільки часу займає дана операція. Перевага подібної системи штрих-кодування в тому, що фахівці, що відповідають за організацію логістики на підприємстві, в разі збою в роботі системи, відразу бачать, на якій ділянці він стався, і мають можливість оперативно його усунути.
Однак контролювати важливо не тільки рух продукції від печі до торгової точки, але і її рентабельність. Цей критерій допоможе відстежити система звітів: звіт фахівців експедиційної логістики - про реалізацію товару по кожній торговій точці і звіт співробітників транспортної логістики - про оцінку транспортних витрат на вивозиться продукцію. За їх результатами можна обчислити нерентабельні маршрути і оперативно їх оптимізувати.
Після комплектації замовлення розвозяться по торгових точках. Виробники можуть використовувати для цього власний транспорт або звертатися за наданням даної послуги до стороннім компаніям. На даному етапі дуже багато залежить від людського фактора.
«Часто виробники стикаються з проблемами на етапі доставки, особливо при залученні сторонніх перевізників. Для того щоб уникнути можливих непорозумінь, фахівці нашого підприємства чітко позначили параметри роботи водіїв і виклали їх в договорі. У числі цих параметрів - маршрут, закріплений за перевізником, час подачі машини, санітарний стан автомобіля, відповідність графіка доставки маршрутній карті, - ділиться досвідом начальник відділу логістики, заступник начальника транспортного відділу ЗАТ «Хліб» (Тверь) Світлана Веселкова. - Крім того, в договорі зазначено, що водії повинні працювати в спецодязі, ввічливо спілкуватися з клієнтами і при необхідності забезпечити можливість зворотного зв'язку з співробітником відділу продажів нашої компанії. За недотримання будь-якого пункту даного договору передбачена система штрафів ».
Безумовно, дуже важливо складати маршрути таким чином, щоб не було пріоритетних - більш вигідних в плані вартості - і непріоритетних. Зокрема, дуже багато підприємств, встановлюючи вартість доставки, припускаються помилки: рейси далекого прямування розраховують виходячи з кілометражу, а короткі рейси - за фіксованою ставкою, що призводить до слабкої мотивації водіїв, які розвозять товар по місту в кілька торгових точок.
«Для розрахунку вартості рейсів по місту фахівці ЗАТ« Хліб »розробили коефіцієнт, який складається з трьох складових: дальність розташування району, кількість точок, тоннаж. Цей коефіцієнт вказується в маршрутних листах, і водій відразу бачить, скільки заробить за рейс. Завдяки даній системі, нам вдалося не тільки підвищити мотивацію перевізників, адже вони розуміють, що чим швидше завершать перший рейс, тим швидше зможуть взяти другий і, відповідно, більше заробити, а й налагодити з ними зворотний зв'язок: водії самі стали брати участь в плануванні маршрутів », - зазначає Світлана Веселкова.
Безумовно, підвищення якості роботи логістичного відділу дозволить виробнику бути конкурентоспроможним, адже підприємство, здатне доставити в торгову точку свіжу продукцію в потрібний час, в зазначеному в договорі обсязі і асортименті, завжди буде користуватися довірою і хорошою репутацією серед клієнтів. Більш того, грамотно організований процес логістики дозволяє виробнику полегшити працю персоналу, що, в свою чергу, виключає плинність кадрів. Нарешті, це дозволяє зменшити кількість людей, задіяних на ділянках приймання, комплектації та відвантаження, що дає можливість виробникові, заощадивши на зарплатах, вивільнити ресурси для модернізації підприємства і ще більше підвищити його конкурентоспроможність.