Фарбування авто перламутром (відео)

Сьогодні під фарбуванням авто перламутром може розумітися практично будь-яка трехкомпонентная фарба, крім, мабуть, «металіків». Існують і двокомпонентні фарби з ефектом перламутрового переливу - під цим матеріалом розуміється спеціальний лак. З моменту появи на ринку і до сьогоднішнього дня подібні фарби доступні небагатьом через високу ціну. Але якщо раніше власнику машини доводилося платити ще за роботу автомаляра, сьогодні технологія фарбування стала значно доступнішою.

Зі справжнім перламутром автомобільна фарба має мало спільного, якщо не брати до уваги м'які, приємні переливи, одержувані за рахунок заломлення світла (особливо сонячного). Пігмент в автомобільній фарбі також має природне походження, але в його основі слюда, а не раковини морських молюсків, хоча за ціною ці матеріали можна порівняти цілком: літр трикомпонентної фарби обходиться покупцеві в 2-3 тис. Рублів. Така прикраса авто, як і ремонт ЛКП, непоміченим для гаманця не залишаться.

Види перламутрових фарб

Ефект переливу на поверхні авто утворюють напівпрозорі частинки подрібненої слюди. Власного кольору пігмент не має і мати не може, але пластівці слюди дроблять світло в різних поєднаннях, ломлячи відбиті від підкладки промені. Додатково підсилюють рефракцію оксиди металу (часті сусіди слюди - оксиди заліза і титану). Проте, в магазинах і каталогах колористів завжди йдеться про конкретний кольорі або поєднанні кольорів. Мається на увазі комбінація пігменту з певною фарбою, тобто виробник або колорист розмішує пігмент в фарбі або біндері заздалегідь. Таке рішення має сенс, адже не всяка емаль поєднується з подібним ефектом, а для отримання потрібного результату потрібні точні пропорції.

На блиск, переливи і покриваність бази безпосередньо впливає розмір часток. Шовковистого блиску, рівномірні переливи, висока здатність, що криє - дрібні частинки (5-25 мкм). На іншому кінці шкали «великі» пігменти (до 20 мкм) і супутні їм сильний блискучий блиск і погана здатність, що криє.

Незважаючи на свою безбарвну основу, перламутрові шари мають неприємну здатність відводити колір в сторону, тому в процесі часткового фарбуванні авто краще задіяти хорошого колориста. Допомога фахівців такого профілю буде потрібно і при повному фарбуванні кузова, якщо відповідність реального і очікуваного кольору важливо для власника. Попередні тести допоможуть визначити потрібний колір підкладки або скільки шарів бази буде потрібно для зміни кольору підкладки в потрібну сторону. Тестування проводиться шляхом поступового нанесення на потрібну фарбу бази і огляд деталі під різними кутами, різному освітленні. Фарбувальні роботи проводяться в точній відповідності з отриманими даними.

Технологія фарбування перламутром

Нічого складного в технології нанесення трикомпонентної фарби немає - якої складності починаються при спробі дотримати точні пропорції. Рівномірність відблисків може залежати як від якості розмішування пігменту в базі, так і точності напилення. Трехкомпонентная фарбування вимагає втричі більше уваги, втричі більше терпіння, і настільки ж більш вимогливим до підготовки кожного шару, включаючи грунтовку, метал тощо.

Біндер і емаль різних фірм можуть не прижитися один з одним, так само як і комбінація біндера з лаком з іншого каталогу. Сполучуваність матеріалів в такій справі важлива умова: навряд чи хтось захоче фарбувати машину перламутром кілька разів за місяць, а при поганій сполучуваності база може відвалитися вже через кілька днів. Ні про яке ошкурювання для поліпшення адгезії тут не може бути й мови, тому сумніви щодо сполучуваності матеріалів повинен усувати фахівець.

Вплинути на результат може і температура. Мова йде не тільки про загальну температурі в приміщенні, але і рівномірності прогріву деталі (кузова). На холодній і теплій поверхні ефекти мерехтіння і перламутрового переливу можуть утворюватися по-різному. Тому перед початком робіт, крім стандартної очищення приміщення від пилу, потрібен тривалий прогрів до тих пір, поки весь забарвлюваний метал не прогріється до температури фарбувальної камери.

підготовка

Трехкомпонентная фарба передбачає нанесення трьох компонентів: підкладки, бази і лаку. Попередньо потрібно цю базу отримати, хоча більшість виробників пропонує вже готовий до використання продукт. Якщо пігмент розмішаний з Біндер, можна відразу ж приступати до фарбування, в іншому випадку буде потрібно приготувати базу відповідно до інструкції виробника. Як безбарвної основи слід використовувати тільки зазначену в інструкції продукцію.

Буде потрібно хороший пістолет і сопло для розпилення, оскільки базу потрібно напилювати на авто, а не лити. Всі компоненти повинні бути підготовлені заздалегідь - між рівнями допускаються тільки невеликі тимчасові проміжки, працювати доводиться в темпі. При фарбуванні в гаражі особливу увагу потрібно приділити видаленню пилу та підтримання потрібної температури.

Поверхня обезжиривается і ошкурівать. Додатково можна пройтися по поверхні, що фарбується липкою серветкою і зібрати решту пил. Для надійного видалення пилу деякі майстри напилюють трохи фарби собі на рукавичку і проводять нею по поверхні. Пил дуже добре пристає до висихає емалі і якщо вам не шкода рукавичок або руки, то спосіб цей, безсумнівно, дасть кращий результат, ніж протирання вологими серветками.

Рішення про використання грунтовки приймається виходячи з необхідності захисту металу від корозії і вимог емалі. Наявність або відсутність шару грунтовки ніяк не впливає на кінцевий результат, а ось якість його нанесення позначиться на результаті з великою часткою ймовірності. Емаль підкладки кладеться до повного приховування металу або грунтовки - кількість шарів залежить від покриваності матеріалу.

нанесення перламутру

Нанесення пігменту виробляється на злегка підсохлу поверхню, тобто необхідно дочекатися поки шар підкладки стане матовим. Не слід чекати повного висихання, не слід обробляти поверхню скотч-Брайт: досить дочекатися стану, при якому пігмент не буде в емалі. База розлучається відповідно до інструкцій. Якщо ніяких вказівок немає, слід орієнтуватися на співвідношення 2: 1, тобто на літр бази використовуватися приблизно 500 мл розчинника. При великому досвіді роботи можна використовувати співвідношення 1: 1. Через те, що база виявиться рідкою, таке співвідношення може привести до утворення патьоків.