Ssangyong club, Санйонг клуб, сангйонг форум - температура акпп

Сьогодні спробував перевірити показання іншим термометром. Досвід не дуже вдалий - з ходу зміг приклеїти датчик тільки на трубки охолодження до радіатора акпп, до однієї трохи більше гарячої. Показання сильно розходяться.
Спробував включати драйв і поганяти движок на 2.5 тисяч оборотів на нейтрали. при включенні D трубки (радіатор) відразу охолоджуються а температура коробки зростає. в нейтралі навпаки.

Спасибі, то ж знаходив уже. навіть знаходив якось таблицю з описом можливих проблем від високих температур, пам'ятаю що при 120 градусах вже каюк сальникам. кращі температури АТФ 83-86 гр.
на Вагах люди ловлять і 130 градусів.

нарив за описом роботи:
Режим прогріву:
Зазвичай використовується при температурі робочої рідини трансмісії нижче 20 ° C. У цьому випадку гідротрансформатор не блокується, що сприяє більш швидкому прогріванню трансмісії.

високотемпературний режим
Високотемпературний режим послідовно включається в діапазоні температур 110-145 ° C.
Ступінь блокування гідротрансформатора збільшується з метою зниження тепловиділення в
ньому. В якості додаткових заходів забезпечення високотемпературного режиму активуються
наступні функції:
При температурі вище 110 ° C - включаються електровентилятори радіатора
При температурі вище 130 ° C - знижується крутний момент двигуна, при цьому контрольна
лампа WINTER на комбінації приладів починає працювати в миготливим режимі
При температурі вище 145 ° C - в якості останньої міри захисту трансмісія переводиться в
нейтральне положення до тих пір, поки її температура не опуститься нижче 120 ° C.
При активації високотемпературного режиму стають недоступні інші функції поліпшення
характеристик роботи трансмісії, включаючи функції руху на підйомі або спуску, а також
руху в умовах високогір'я. При цьому може мати місце деяке погіршення характеристик
перемикання, обумовлене тим, що при перемиканні передач не відбувається розблокування
гідротрансформатора. Для повного виключення всіх високотемпературних режимів необхідно,
щоб температура робочої рідини опустилася нижче 105 ° C.

Тобто виходить якщо наша коробка за прогнозами буде працювати в діапазоні до 110 (короткочасно не береться до уваги перевищення), то виходить не в температурі смерть коробок криється і не в смерті масла від температури.

Там AI70 дуже багато зібрав інформації по історії компанії DSI, а також з проблем зазначеним в АКПП DSI 6A / T M78. Написано все дуже докладно з описом симптомів і прикладів необхідних заходів щодо їх усунення.
Є і про перехід АКПП в нейтраль, і про вібрацію (яка виникає при певних умовах руху автомобіля). Загалом, всі ці косяки благополучно перебігли у спадщину і на нашу DSI 6A / T M11. Дуже сумно.

Почитавши все це, в черговий раз переконався, що проблема з нашої АКПП найчастіше пов'язана САМЕ з якістю виробництва і зборки. І найсумніше, в тому, що ремонту, як такого, наша АКПП не піддається, тому що компанія DSI і запчастини для наших АКПП робить тільки браковані. (:( :(

Мені коробка як і машина дуже подобається, можливо до 60-70 буде ремонт акпп. Але тут краще проблему вирішувати раніше - буде дешевше. Ну і краще звичайно пощадити коробку де можливо.
їздити завжди буду швидко, для цього цю машину і вибирав)))

по темі
хто знає якщо датчик повісити на трубки охолодження він буде показувати правильну температуру?

У мене поки різниця в двадцять градусів. вчора прокип'ятив датчик -мах 85. не пам'ятаю температурний діапазон його. мабуть треба новий. є ще датчик від мультика х. з. що там. і є термометр але під вінду. буду думати.

куди краще приліпити датчик (нікуди не зміг підлізти крім патрубків)?

Алекс рано розбудовується. Завдання номер один повірка даних у мультика.

Привіт Zver!
Ще не засмучуюсь! Але дивлюся висока температура акпп, тільки у мене, що не може мене не засмучувати :(
У мене на холодній машині температура близька до температури повітря, тобто нижня (умовно) точка збігається.
температуру патрубків поміряв на машині, що стоїть - розходиться. сьогодні напевно зберуся поміряти в русі, має збігатися.
Зараз датчик ще раз покипит тільки :)

Вобще хороша штука мультик з обновою, черговий раз подібні приблуди надають свою корисність - приїхав до ОД показав і змусив стерти помилки, перепрошити нормально тсу і ЕБУ (безкоштовно! Тобто даром! Проте 1.6 рубля просили). тепер движок тихіше і перемикання м'якше. Тепер ось температурою перейнявся ..