Штрафи за тонування

-Тонування заднього скла автомобіля;
-Тонування задніх бічних стекол автомобіля;
-Смуга з прозорою кольорової плівки на верхній частині вітрового скла;
-Тонування будь-якого автомобільного скла, якщо його світлопропускання перевищує 70 відсотків.
Розглянемо особливості перерахованих пунктів.

Перше питання, яке досить часто цікавить водіїв - це максимальна ширина смуги тонування на верхній частині вітрового скла. Для легкових автомобілів вона становить 14 сантиметрів.

Другий популярний питання полягає в тому, чи буде накладено на водія штраф за тонування, в разі нанесення на лобове й передні бічні стекла плівки, світлопропускання якої становить рівно 70 відсотків. Для відповіді на це питання слід враховувати той факт, що світлопропускання скла навіть нового автомобіля не досягає 100 відсотків.

Розглянемо приклад. Якщо світлопропускання нового скла 95 відсотків, а тонировочной плівки 70 відсотків, то підсумкове світлопропускання розраховується за формулою:

0.95 * 0.7 = 0.665 тобто 66,5%

В даному випадку не має значення, наклеєна чи на скло плівка пропускає 70 відсотків, або пропускає 5 відсотків, покарання буде однаковим.

Дозвіл на тонування

Багато водіїв звертають увагу на той факт, що по вулицях нерідко їздять автомобілі, світлопропускання скла яких не відповідає вищенаведеним нормам. При цьому подібні автомобілі відразу ж заносяться в ранг порушників вимог ПДР.

При цьому мало хто з водіїв враховує, що вУкаіни існує можливість отримання спеціального дозволу на тонування, яке дозволяє тонувати автомобіль якими завгодно плівками.

Іноді мені задають питання з приводу того, як отримати дозвіл на тонування водієві звичайного автомобіля. Наскільки мені відомо, на законних підставах подібні дозволи видаються тільки для автомобілів спеціального призначення, до яких особисті транспортні засоби не відносяться.

Поговоримо докладніше про зняття номерів автомобіля за тонування. У разі зняття номерів водій може керувати автомобілем протягом доби, при цьому він повинен рухатися до місця усунення причини заборони експлуатації. В даному випадку мова йде про автосервіс, в якому можна зняти тонування.

Зауважу, що номери будуть повернуті власнику автомобіля лише після того, як він усуне причину заборони експлуатації, тобто видалить тонировочную плівку з лобового і передніх бокових стекол автомобіля.

У тому випадку, якщо з Вашого автомобіля зняли номери за тонування, рекомендую не використовувати наявні добу, а відразу ж самостійно зняти тонировочную плівку зі скла. Після цього Ви зможете повернути номера автомобіля прямо на місці зупинки співробітником ДІБДР.

Що буде якщо…
..зняти тонування відразу після зупинки співробітником ДІБДР.

Якщо зняти тонировочную плівку відразу ж після зупинки автомобіля співробітником ДАІ, штраф за тонування на водія все одно буде накладено, тому що штраф є покаранням за керування автомобілем з недостатнім светопропусканием стекол. При цьому керування автомобілем відбувається ще до того моменту, коли співробітник ДАІ зупиняє машину.

... зняти тонування відразу після того, як буде виписаний штраф.

Якщо зняти тонування відразу ж після того, як співробітник ДАІ складе постанову про накладення адміністративного штрафу, то номери з автомобіля зніматися не будуть, тому що причина заборони експлуатації усунена.

... використовувати знімну тонування стекол.

Знімна тонування стекол не захистить водія від штрафу. Однак її використання дозволить Вам в разі потреби швидко звільнити скла і повернути державний реєстраційні знаки.

Але! Для того, щоб оштрафувати, ДАІшники самі не повинні порушувати закон!

Є ГОСТ 27902-88, за яким заміряти на вулиці світлопропускання приладом (нехай навіть в його інструкції сказано про його роботі при температурі -100 +100) можна лише:
- при температурі від +15 до +25,
- за умови, що в цей час вологість не виходить за рамки від 40% до 80%,
- тиск повітря від 86 до 106 кПа.

Прилад може "працювати" і при зимових температурах, але по ГОСТ 27902-88 свідчення його не закон.
Під водою очей людини теж бачить, але погано, з спотвореннями, як і цей прилад з спотвореннями заміряє при порушенні ГОСТ 27902-88!

Виходить, що ІДПС повинен так само, крім документів про перевірку приладу виміру надати термометр, барометр і вимірник вологості повітря, так само перевірені і з документами, що підтверджують це! (А так же мікрометр для виміру товщини стекол).

Зрозуміло, що восени-взимку-навесні взагалі не законно виходить робити заміри на вулиці, при температурі нижче +15, зупинивши машину!
І зупиняти машину через тонування теж не законно!

Але якщо ІДПС вже порушив все це, то рекомендується писати в протоколі:

"З порушенням не згоден. Виміри проведені з порушенням вимоги ГОСТ 27902-88. Температура при якій проводилося вимірювання не відповідала вимогам (20 ± 5) С, фактична температура повітря склала ___ град.
Заміри на відповідність тиску від 86 до 106 кПа і відносній вологості повітря (60 ± 20)% вимогам ГОСТ 27902-88 не відбувались ".

Удачі на дорогах!

ВИКРУТИ ЯК УНИКНУТИ ШТРАФУ за тонування

1) Скласти протокол з тонування і зняти номери інспектор зможе тільки після вимірювання світлопропускання стекол. Якщо апаратик у екіпажу відсутня - можете сміливо махати ручкою і їхати далі під сумний погляд інспектора.

2) Якщо апаратик таки є, перевіряйте наявність дійсного сертифікату та пломби на корпусі. Крім того, допустиме харчування приладу - 12 вольт (плюс мінус 0.6 вольт), перевіряємо також блок живлення, до якого інспектор підключає прилад. До свого прикурювача підключати не давайте. Будь-яка невідповідність (наприклад, китайський акумулятор без розпізнавальних знаків) - гудбай, даішник.

3) Дізнайтеся товщину Ваших стекол. Більшість приладів не сертифіковані для вимірювань затемненности стекол товщі 7,5 мм, на товстих стеклах можна вимірювати тільки приладами БЛИК + (простий Блик не котить) і ТОНІК. Заявіть інспектору, що товщина Вашого скла - 9мм, і робити виміри відблиски він не має права. Нехай перевіряє.

4) Багато приладів (той же БЛИК) здатний вимірювати светопропускаемость при температурі до -10 градусів. Але згідно з ГОСТ 27902, вимірювання можуть проводитися тільки в теплу погоду (від 15 до 25 градусів тепла), так що на можливості приладу можна класти великий смугастий болт. Допустима вологість згідно з ГОСТ - 45-80%, атмосферний тиск - 645-795 мм. Забороняється проводити виміри в дощ і бруд, однак за часом доби ніяких обмежень немає - можуть вимірювати хоч пізно вночі.

Імовірність того, що всі ці умови на момент зупинки Вашого автомобіля будуть дотримані, впевнено прямує до нуля. Проте, якщо завмер все-таки відбувся і відповідав всім вимогам, номерів нам втрачати не можна. Будемо битися.

Виверт 2:
На постах найчастіше зберігають лише копію сертифікатів і актів повірки на прилади. Ці копії завірені синьою печаткою ГИБДД, але з упевненим покерфейсом можна заявляти інспектору, що копія повинна бути завірена нотаріально - неодноразово зустрічав в Інтернеті історії, де такий блеф прокочував. Інспектор не хотів сперечатися і відпускав автомобіль з водієм