Рух на 1-ій передачі на холостому ходу, Чернігів

Найстрашніше для двигуна будь-якого це велике навантаження автомобіля при низьких оборотах. Тобто наприклад посадили ви в машину 4 людини, міцненьких таких, і їдете весь час на неодружених граючи зчепилися. Тиск масла то маленьке а тягнути великих дядьків важко, отсюдова знос підвищений наприклад вкладишів, кілець.

Вірно, але треба уточнювати двигун. Наприклад ВАЗовский мотори при оборотах менше 1 800 відчувають масляне голодування. Вбити це його не вб'є, але ресурс зменшить.
PS: Тим не менше сам в пробках постійно так їжджу.

Ще напевно нагар на свічках і стінках циліндра утворюється, якщо так довго їхати. Потім затихне і не заведеться.

і ви в машину 4 людини, міцненьких таких, і їдете весь час на неодружених граючи зчепилися. Тиск масла то маленьке а тягнути великих дядьків важко, отсюдова знос підвищений наприме

Це дивлячись опятьже який автомобіль, передавальні числа 1-ої передачі, якщо автомобіль задньопривідний то відповідно і передавальне число заднього моста

В даному режимі (режим холостого ходу, дросельна заслінка повністю закрита)

НЕ холостий хід це вже

А навіщо так їхати? Це економія бензину? або за принципом "у як можу # 33;"

Згадав книгу під назвою "Як за кермом і вижити і задоволення отримати"; хорошим водієм ви можете себе вважати, якщо зможете рушити з місця не торкаючись до педалі газу, тобто на холостих обертах, 5 разів під ряд # 33;

Від себе можу додати, що реально крутий водій той, хто зробить це не торкаючись до важеля КПП, тобто на неодружених і на нейтрали. Для мегакруто - зробити це на автоматі на режимі Р (паркінг).

а під гірку допускається. )