Промивання форсунок fiat albea

Для проведення даної процедури набуваємо засіб для промивки форсунок. Ринок на сьогоднішній день пропонує величезну кількість коштів для промивання. У нашому випадку використовувалося засіб "LAVR ML 101".

Саме для нашого випадку необхідно підібрати прозорий шланг з зовнішнім діаметром 8,5-9 мм і довжиною 500 мм. Ідеально для таких цілей підходить шланг- подовжувач від промивання автокондиціонерів (фото нижче).

При виготовленні ресивера бажано використовувати поліетиленову ємність 1,5 л. так як обсяг промивної рідини становить 1 л. і має бути простір куди будемо нагнітати повітря. Свердлимо відповідного діаметру отвору в дні пляшки і її кришці. Вставляємо в отримані отвори ніпеля. Для герметичності кришки при необхідності використовуємо додатково ущільнювальне гумове кільце, відповідного діаметру. Так виглядає вмонтований в кришку ніпель.

Перед промиванням треба відключити паливний насос. Для цього в блоці запобіжників під капотом виймаємо запобіжник №21 на 15А (бузкового кольору, на фото вказано стрілкою) і насос не працює при повороті ключа запалювання.

1. Скидаємо тиск в рампі натиснувши на золотник на її кінці (обережно! Плюється бензином!). Можна запустити двигун при вийнятому запобіжнику паливного насоса.
2. Знімаємо корпус повітряного фільтра, від'єднуємо шланг від рампи, що йде від паливного модуля. На кінці цього шланга штуцер, який утримується в рампі за допомогою затискачів. Щоб дістати штуцер з рампи, натискаємо одночасно на дві засувки (2-3 мм заввишки) і тягнемо штуцер з рампи. Паливо обов'язково проллється на ДВС. Необхідно витерти, з метою пожежної безпеки.

3. З'єднуємо нашу "крапельницю" з паливною рампою нашого автомобіля, для цього вставляємо прозорий шланг в рампу до упору (шланг торцануть, щоб торець був рівним).

4. З'єднуємо ресивер з компресором і даємо пробний тиск в 4 атм. Переконавшись у відсутності негерметичність (відсутність шипіння, падіння тиску). Під пробним тиском поворухнути шланг для перевірки на предмет його якісної фіксації в затиску рампи.

5. Відкручуємо кришку ресивера, скидаємо тиск. Наливаємо промивальне засіб в ресивер, даємо йому протекти і заповнити всю "крапельницю" до кінця (виходять бульбашки повітря).

6. Знову даємо тиск 3-3,5 атм. і контролюємо на предмет підтікання кошти із з'єднань (ОБОВ'ЯЗКОВО.).

7. Запускаємо ДВС і далі по інструкції до LAVR ML 101. А це:
15 хвилин-ДВС працює на холостому ходу;
15 хвилин-перекур;
15 хвилин-ДВС працює зі змінними частотами обертання колінчастого вала, але не більше 2500 об / хв (простими словами подгазовивать).

По закінченню процедури: скидаємо тиск в ресивері, від'єднуємо ресивер, підключаємо штатний шланг подачі палива і встановлюємо запобіжник на місце. А так же встановлюємо корпус повітряного фільтра на місце. Запускаємо ДВС вже в штатному режимі.

Запасні частини для улюбленого автомобіля можна придбати в перевірених інтернет-магазинах: