Перевірка натягу ременя грм 16v - перегляд теми

треба стежити, щоб прогин становив 5-6 мм саме за рахунок надлишку довжини на холодному двигуні, не допускаючи пружною деформації.

За рахунок надлишку довжини, мається на увазі, якщо без зусилля в 10 кг натиснути на ремінь пальцем? Я так розумію можна тиснути і далі, ремінь буде просто розтягуватися (деформуватися). А під надлишком довгі розуміється вільний хід ременя в місці прогину?

Скажіть будь ласка, а при натягу ременя ГРМ, застосуємо метод, коли натяг перевіряли, поворотом ременя на 90 градусів? або 45? Або все це вигадані історії перевірки натягу, і перевірити можна тільки по прогину ременя?

Застосуємо. Тільки не обов'язково упиратися для повороту на 90 градусів - при перевірці місця між верхніми шкивами і в віконечку, дійсно, трохи - досить зрозуміти, що на 45 повертається без сильного зусилля і з невеликим зусиллям повернеться на 90. При роботі двига ремінь досить вільно побалтивает, але не чіпляє за кожуха - це нормально. Перетягувати ремінь не треба - особливих зусиль на ремені ГРМ немає, головне, щоб не злетів.
_________________
ВСМПО-14, SS-20, LC-7-V10, i-AFLS, M PE-2.

На форумі 14 років

Шановні, підкажіть як можна перевірити натяг ременя ГРМ на 16 кл, крім зазначеного методу в Мурзилке (про 5.4 мм 10 кг.)? Якщо можна найточніший метод перевірки.

На форумі 10 років

але як писалося вище після 2-3х натягування рука набивається)

раніше раз в 30-40тик натягував умоторіста міняв після 50ТК, тепер сам майже кожні 5-тиць лізу з різних причин)))
_________________
спасибі форуму! їдемо далі))

Мужики, таке питання при заміні ременя ГРМ на ВАЗ 21124, 16кл, 1,6 л.
Проста заміна ременя проводиться по мітках: вгору шків-шестерню коленвала і вгору шестерні-шківи распредвалов.
А ось якщо ремінь обірвався, як виставити мітки, адже швидкість обертання коленвала і распредвалов різна?
Припустимо, шківи-шестерні распредвалов ставимо вгору по мітках, а колінвал по чому правильно орієнтувати, адже можна двічі провернути. нє?

На форумі 10 років

Мужики, таке питання при заміні ременя ГРМ на ВАЗ 21124, 16кл, 1,6 л.
Проста заміна ременя проводиться по мітках: вгору шків-шестерню коленвала і вгору шестерні-шківи распредвалов.
А ось якщо ремінь обірвався, як виставити мітки, адже швидкість обертання коленвала і распредвалов різна?
Припустимо, шківи-шестерні распредвалов ставимо вгору по мітках, а колінвал по чому правильно орієнтувати, адже можна двічі провернути. нє?

всі 3 по мітках і все! якщо є інтерес можна свічку з першого (лівого) циліндра зняти і вставити довгу викрутку вкрай верхнє положення поршня - мітка шкіф клонували
_________________
спасибі форуму! їдемо далі))