Незвичайний по дизайну, компактний житловий модуль для пікапа

Дуже незвичайний виробник житлових модулів для пікапа, розроблено одним з Самарських Архітектурних бюро.
Житловий модуль на 3-4 спальних місця. Він компактний і підходить для пікапів в подвійною кабіною і коротким кузовом типу L200, Hilux, Amarok і інші. Вага - 350 кг (суха маса). 56 літрів запас води, акумулятор 100 а / ч, сонячна панель 160 вт, холодильник 70 л, обігрівач 2 кВ (дизель 20 л на 15-20 днів), газова плитка, люк, москітні сітки, бензиновий генератор 770 Вт.
Загальний обсяг рундуків всього модуля - 1,5 м куб.
Невелика маса житлового модуля зберігає комфорт від керування автомобілем.
Модуль абсолютно енергонезавісім, і ніяк не пов'язаний з системою автомобіля. Через своїх тих характеристик і конструкції по документах проходить як вантаж, тому не потрібна додаткова страховка на караван при проходженні кордону.
Один недолік: цінник кінський - близько 1 млн. Рублів!

1.Електрооборудованіе
- сонячна панель 190 Вт - 2 шт.
- АКБ 100 А, 24 В - 2 шт.
- инвертер, 1000 Вт
- перетворювач 24-12 В
- розетка 12 В - 5 шт.
- розетка 220 В - 2 шт.
2.Битовое обладнання
- холодильник Shivaki, 56 л, 220 В
3.Отопленіе
- дизельний обігрівач WeBasto 2 кВт, в комплекті з паливної каністрою
4.Нагрев води
- бойлер TRUMA, 10 л, 220 В
5.Вентіляція
- примусова витяжка, 12 В
6.Кузовное обладнання
- люк Dometic, з москітною сіткою і жалюзі, 40х40 см
7.Под'емний привід
- електричні підйомники даху модуля з пультом управління
8.Генератор
- бензиновий компактний генератор, 750 Вт
9.Комплект домкратів
- домкрат адаптований до кріплень - 4 шт.
10.Закладние на установку модуля в кузов пікапа
- 6 шт.

Поставити модуль на пікап можна за допомогою 4 домкратів, які в свою чергу кріпляться до вбудованим заставних.

дах піднімається автоматично з пульта!

Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.

Нам багатих не зрозуміти. А подивитися і взяти на озброєння - ну типу як лист фанери для ліжка в Ларгус запив - піде.

це де така контора в Самарі?

Самарські роблять для контори Автокемпер Київ.

Якщо є інтерес то напевно краще через сайт автокемпер залізти розпитати, просто я не чув що вони в Самарі їх продають, і знаю точно що ці кунги іменні, зі своїми серійними номерами і своїм ім'ям так би мовити який на мільен відсотків належить Автокемпер! Коротше Самарські роблять їх на замовлення а продають в Москві :)

Намет за мільйон ... Це перебір. Спочатку думав висувною. Фуфло коротше.

За вартістю, тут тисяч на 700 тільки обладнання, а голий модуль буде коштувати стільки ж, скільки і голий Geocamper - 300-350 тис.руб. Є плюси і мінуси цієї конструкції, одні з них: плюс - це компактність, а мінус - взимку не покатаєшся. Зараз цей модуль випускається під верхівкою "Автокемпер".

компактність, так. Але при подорожах навіть в умовах вітрового навантаження і сирої погоди, подібна розкладається конструкція не комфортна. Я подорожував місяць тому з щось подібним і відкрив для себе всі її мінуси.

базікає на відкритій місцевості? А сиро, напевно, тече по всіх щілинах.

немає, у мене все герметично зроблено. Але просто акустично спати неприємно при сильних поривах вітру, бо конструкція коштує високо, не на землі, як намет, наприклад. І сире повітря проникає під час дощу; до того ж, при відсутності теплоізоляції на стелі утворюється конденсат. Це при тому, що подорожували в теплу пору року. Тому зараз і перейнявся всепогодним прохідним кемпером.

Подивився Ваш журнал, тепер зрозумів про що мова))) Щодо акустики це ж намет, звично має бути. Я в своїй в таку дождінамі з вітром спав, але нічого, закріплена надійно, що не полетить))) головне рівно і знизу не затікає))) А з приводу конденсату треба доопрацювати ...

да, необхідна внутрішня палатка. Але це перехідний варіант поки, збираюся все-таки повноцінний експедіціоннік будувати.