Несправності котушок запалювання бензопил

Тих Поради по системі запалювання бензинових ланцюгових пилок.

Сучасна електроніка зробила революцію в світі в багатьох речах. Навіть інструменти, такі як ланцюгові пили були порушені високими технологіями. Сьогоднішні пили легкі і потужні. Електронні системи запалювання є одним з найбільш значущих чинників в цій еволюції. Нижче представлені цікаві матеріали про такий важливий компонент бензопили, як котушка запалювання.

Системи запалювання бензопили

Чи не занадто багато років тому, системи запалювання, що використовуються в професійних пилах були кулачкові. Вони були важкими, складними, дорогими і схильні до всіляких проблем - особливо в дощові дні. Навіть коли у пилки "була іскра," вона часто важко запускалася. Деякі пили ледь виробляли достатньо енергії, щоб дати спалах на частоті обертання колінчастого вала. І постійне смикання ручки стартера було нормою.

Сьогоднішні системи є невеликими, легкими, і міцними. У порівнянні з ранніми системами запалювання вони майже безвідмовні. Сучасна котушка є професійною і практично завжди служить весь термін служби бензопили. У той час як зміни в системах запалювання були капітальними, іноді можуть зустрічатися проблеми в роботі. Часто ці проблеми легко виправити самому і не вимагають поїздки в майстерню за дорогим ремонтом.

На що звертати увагу, коли утруднений запуск двигуна?

Коли виникли проблеми запалювання, один з перших пунктів на предмет інспекції є - свічка запалювання. Зверніть увагу на пошкодження керамічного ізолятора або ознаки зносу на електроді. Якщо свічка має знімний ковпак, переконайтеся, що він прилягає туго.

Далі, подивіться на дроти що ведуть від котушки, чи немає на них обриву або пошкодження ізоляції. Вібрація двигуна може призвести дроти до тертя один об одного або іншого компонента. При терті страждає, навіть найміцніша ізоляція.

Провід вимикача, який терся досить довго, може викликати той же ефект, що і вимикач при виключенні пилки. Іншими словами замкнути провід управління котушки.

Інші проблеми виникають, коли дроти проходять між частинами антивібраційної системи пилки. Постійні вигини і розтягнення в кінцевому підсумку можуть привести до їх руйнування. Іноді ці обриви не є очевидними, тому що вони відбуваються всередині ізоляції. Обрив іноді важко знайти, тому що провід зовні може виглядати ідеально.

Провід свічки запалювання, також, повинен бути перевірений. Іноді ковпак свічки дроти запалювання може викликати проблеми. Видимим знаком проблеми є коричневий або палений залишок на зовнішньої кераміки свічки запалювання. Це ознака того, що іскра гуляє вздовж зовнішньої керамічної обмотки свічки запалювання. В цей час пила може працювати, але робота буде нестійка і гулятимуть струми.

Перевірте ковпак свічки запалювання на цілісність і наявність тріщин. Якщо ковпачок свічкового дроти пошкоджений, пила може як і раніше працювати, але може дати оператору неприємний больовий шок, якщо він наблизиться до нього. У наведеному вище фото, стежте за проводом і ковпаком. Також має місце вихід з ладу транзистора, який вправлений в ковпак, на деяких моделях пив.

В системі запалювання пили часто виходять з ладу тумблери виключення, їх можна перевірити. Від'єднайте дроти вимикача від модуля і перевірте запалювання. Іноді перемикач змушує його бути постійно "вимкненим." Якщо у вас є іскра після відключення вимикача, замініть його і протестуйте пилу.

Оболонка на цьому дроті зношена, видно знос в місці рухомих деталей. Всі дроти схильні до пошкоджень від вібрації і повинні перевірятися час від часу.

Постійно перевіряйте дроти, вони повинні бути не в натяг і не переламані, а також проводи не повинні щільно стосуватися вібруючих деталей.

Проблеми з модулями запалювання ланцюгових пилок

Модулі запалювання і котушки іноді терплять поломки. Коли все інше перевірено, підозри на них. Коли вони виходять з ладу, одне з двох, як правило відбувається. Очевидний симптом немає іскри. Єдине, що ви можете зробити, це замінити модуль на новий - або ще краще - спробувати поміняти його з використовуваної пилки. Якщо іскра після заміни модулів не з'явилася, мабуть, ви щось пропустили.

Заміна модуля є єдиним надійним способом перевірити іскру. Всякого роду тестери, як показує практика, є неправдивими. Єдиний надійний тест - заміна котушки. Інший симптом, який вказує на поганий електронний модуль або котушку є іскра, яка стає слабкою, коли пила стає гарячою. Якщо пила не починається після дозаправки, швидше за все, тепло двигуна ліквідувало іскру. Слабка котушка запалювання іноді здатна давати достатню іскру для запуску і роботи пилки, поки вона як слід не прогріється. Коли пила і котушка відповідно нагріються, опір транзистора зростає і іскра стає слабкою. Симптоми: пила запускається і працюють добре в магазині, наприклад, але на роботі пила вмирає і не запускається, не охолоне. Магазину буває важко довести дану несправність.

Це імітатор навантаження використовується для діагностики двигуна пили з системами запалювання, які мають проблеми пов'язані з нагріванням. Це регульована пневматична гальмівна система, двигун думає, що виконується різання дерева. За допомогою цього інструменту, ми можемо нагріти двигун пилки до робочої температури протягом дуже короткого часу. Оскільки навантаження постійна і регульована, можна легко контролювати двигун на осічки або інші операційні дефекти, які було б важко спостерігати при сопілці дерева.

Також має сенс при даних умовах, після перегріву не запускається, спробувати відкрутити і закрутити кришку бака - випустивши скупчилися паливні гази. Якщо пила після цього почне запускатися, додумаєте самі.

Заміна деталей системи запалювання бензопили

Деякі ранні системи електронного запалювання складалися з двох частин - модуля запуску і котушки. Сьогодні вони об'єднані в одній частині. На пилах з подвійними системами запалювання, модуль тригер може бути замінений без заміни котушки. Це легка робота, як тригер зазвичай встановлюється з парою гвинтів. При заміні цієї частини, просто видаліть старий модуль і встановіть новий на його місце. Просто переконайтеся, що новий модуль має хорошу основу. Якщо ви помітили будь-які корозії на монтажних з'єднаннях або якщо гвинти були щільно затягнуті, це може бути вашою проблемою запалювання. Модулі повинні бути добре з'єднані.

Заміна котушки є трохи більш важким. Котушка запалювання монтується в корпусі вентилятора поруч з маховиком. Модуль стикаючись з магнітним полем магнето маховика, виробляє енергію для іскри і містить посилання на випередження запалювання. При заміні котушки, видаліть стару котушку і огляньте її. Шукайте пошкодження від зіткнення з маховиком. Контакт між котушкою і маховика може бути викликаний послабленням гвинтів кріплення або зносу головного підшипника колінчастого вала.

Навіть якщо ви не бачите ніяких пошкоджень, перевірте підшипник колінчастого вала. Якщо ви відчуваєте рух і люфт в цьому підшипнику, замініть підшипник. Також огляньте маховик. Якщо все виглядає добре, встановіть нову котушку. Підстава котушки повинні бути встановлено близько 1 - 1.5 мм над магнітами на маховику. Якщо у вас немає пелюсток, спробуйте використовувати візитну картку або шматок пачки сигарет в якості проставки. Поверніть маховик, щоб магніти встали навпроти котушки. З прокладкою на місці, затягніть кріпильні гвинти котушки видаліть прокладку.

При заміні котушки зазор повинен бути встановлений ідеально, щоб гарантувати, що маховик не стосується котушки в будь-який місці його обертання. Також не допустимо використовувати товстий картон і товстий папір, зазор повинен бути відповідний, приділіть цьому особливу увагу.

Особливості сучасних електронних систем запалювання

Сьогоднішні системи запалювання змінилися і мають особливості, які змінюють імпульс в залежності від швидкості пилки. Така "крива" запрограмована в "чіпі" і допомагає пилі виробляти більше енергії, таким чином змінений імпульс дає більше часу горіти паливу, тим самим отримуючи більше енергії закладеної в паливі. На додаток до більшої потужності, деякі системи запалювання полегшують початковий запуск пилки.

У той час як системи запалювання роблять дедалі потужнішими й могутніше, самі компоненти стають все менше і більш міцним. У наш час вихід з ладу котушки запалювання бензопили - велика рідкість.

Системи запалювання пройшли довгий шлях за останні десять років, але інженери кажуть, що нові технології будуть стимулювати ще більші поліпшення в найближчі роки.