Лада пріора - заміна охолоджуючої рідини

Відповідно до регламенту технічного обслуговування автомобіля Лада Пріора охолоджуючу рідину замінюємо через кожні 75 тис. Км пробігу або через 5 років експлуатації, в залежності від того, що настане раніше.

Роботу виконуємо на холодному двигуні, встановивши автомобіль на оглядову канаву або естакаду. Якщо двигун гарячий, необхідно дати йому охолонути, а потім скинути надмірний тиск в системі охолодження.

Відвертаємо кришку розширювального бачка.

Підставляємо широку ємність об'ємом не менше 8 л під зливний отвір, виконаний в нижній частині правого бачка радіатора. Для зниження інтенсивності зливу рідини в початковий момент кришку розширювального бачка слід щільно загорнути.

Рукою відвертаємо пробку зливного отвору радіатора і зливаємо охолоджуючу рідину в ємність.

Пробка зливного отвору ущільнюється гумовим кільцем.

Відвертаємо кришку розширювального бачка. Для зливу охолоджувальної рідини з сорочки охолодження двигуна підставляємо ємність під зливний отвір, розташоване на передній стороні блоку циліндрів, ближче до картера зчеплення. На автомобілі, укомплектованому коробкою передач з тросами управління, доводиться знімати стартер.

Від'єднуємо клему дроти від мінусового виведення акумуляторної батареї.

Натиснувши на фіксатор колодки проводів, від'єднуємо колодку від роз'єму тягового реле.

Знімаємо захисний ковпачок з гайки кріплення наконечника дроти, з'єднаного з плюсовим проводом акумуляторної батареї.

Накидним ключем «на 13» відвертаємо гайку.

Знімаємо наконечник проводу з контактного болта тягового реле.

Накидним ключем «на 13» відвертаємо три болта кріплення стартера.

Якщо коробка передач управляється тягою, то знімати стартер не слід.

Ключем «на 13» відвертаємо пробку зливного отвору блоку циліндрів і зливаємо рідину з двигуна.

Загортаємо пробки зливних отворів радіатора і блоку циліндрів. У поєднанні пробки і блоку циліндрів застосована конічна різьблення, що не вимагає додаткового ущільнення. Пробку зливного отвору блоку циліндрів затягуємо моментом 25-30 Н · м.

Заливаємо рідина в систему охолодження двигуна через розширювальний бачок до його заповнення. Пускаємо двигун. На працюючому двигуні кілька разів по черзі енергійно стискаємо все шланги системи охолодження - це допоможе рідини заповнити систему і витіснити з неї повітря. У міру падіння рівня охолоджуючої рідини в розширювальному бачку доводимо його до норми і загортаємо кришку бачка.

При прогріванні двигуна відвідний (нижній) шланг радіатора деякий час повинен бути холодним, а потім швидко нагрітися, що буде свідчити про початок циркуляції рідини по великому колу. Дочекавшись включення вентилятора системи охолодження, зупиняємо двигун. Потім, після охолодження двигуна, ще раз уточнюємо рівень рідини в розширювальному бачку.