Як визначити який кондиціонер стоїть на Пріорі, відомості, 2019 рік
Поліна у мене був вибір пріора або Ваз 21123 купешка я взяв купешку, менше наворотів але зате надійніше, запам'ятайте люди. 1 наші машини і навороти тим більше заводські це пипец. якщо хочете їздити на наших машинах довго беріть стандартну комплектацію де менше може зламатися т.
к. я займаюся ремонтом машин і знаю що завод наш не вміє робити нормально примочки, краще їх встановити в нормальному сервісі або у знайомих профі, вони хоч розкажуть покажуть і дадуть нормальну гарантію. вирішувати Вам =)
Ілля Я б поставив по іншому це питання: Чи потрібна кондиціонеру Пріора?)))))))
Вероніка Кондиціонер потрібен в будь-якій машині
Артем я вам скажу більше там ще є і подошкі безпеки і електро склопідйомники і навіть АБС і кондишен там теж є, наші спробу створити щось типо більш менш схоже на іномарку =)))
Марія А взагалі-"Пріора" і "машина" -не синоніми)))
Анна це ваша особиста думка, чи потрібен він чи не потрібен. Я не думаю, що в нашому регіоні дуже жарко і кондей дуже необхідний. Було днів 10 спеки в цьому році, це вам вирішувати потрібен він вам чи ні, працює він нормально.
Мітки: Як визначити який кондиціонер стоїть на Пріорі
Лада пріора з кондиціонером Panasonic (Панасонік) пічка працює в максимальному режимі міняємо реостат (Резісто.
(Lada Priora Club)> Форум> Кондіціонер.Как дізнатися який? - Drive2
Форум спільноти «Лада Пріора (Lada Priora Club)» на DRIVE2. Підкажіть як став відомий який кондиціонер варто Panasonic або Halla?
Лада Пріора Хетчбек
Такого крутого автомобіля «АвтоВАЗ» ще ніколи серійно не випускав. І такого дорогого, до речі, теж, адже рекомендована заводом ціна на цю машину становить 326 425 руб. або $ 13 700! І це за автомобіль без музичної системи. Зате з двома подушками безпеки, АБС, парктроніком та навіть з кондиціонером. Йдеться про нову Lada Priora в кузові хетчбек, та ще й в комплектації «люкс».
Lada Priora з'явилася в продажі навесні минулого року. Коли вона потрапила до нас в руки, то ми відзначали, що зовні модель стала виглядати краще старої «десятки», і, найголовніше, салон виявився набагато цікавіше. В результаті в Priora водій відчуває себе приблизно так само, як і в багатьох інших бюджетних іномарках (і, як це не блюзнірськи звучить, може бути навіть краще). Крім того, минулий тест Priora показав, що автомобіль став краще слухатися керма - нікудишня керованість була одним із слабких місць старої «десятки». Priora в кузові седан показала себе більш зібраним автомобілем в порівнянні з «десяткою». Машина краще управлялася в поворотах, більш-менш адекватно виконувала команди водія, та й 16-клапанний двигун об'ємом 1,6 л (98 к.с.) теж не розчарував. Бо його потужності вистачало для Priora, і машина непогано їхала навіть на гірських сочинських доріжках.
Були в минулому році виявлено та серйозні недоліки Priora. Зокрема, були претензії до якості збірки. Наприклад, на багатьох машинах в минулому році погано відкривався / закривався бардачок, а окулярник на стелі чомусь постійно норовив випасти зі своїх пазів. Не сподобалися сидіння і коробка передач.
Lada Priora Hatchback
Після того як седан з'явився на ринку, його стали досить активно купувати. Але багато шанувальників Волзького автозаводу воліли брати не седан з більш сучасним салоном і подушкою безпеки, а старий хетчбек Lada-112. Справа в тому, що саме «дванадцята» модель вважалася вУкаіни наймоднішою і красивою. І ось тепер з'явилася машина, яка виглядає крутіше Lada-112. І не треба сміятися. Priora в кузові хетчбек виглядає набагато краще старої «дванадцятої». Та й звичайну Priora в кузові седан зі старими дверима від «десятки» нова модель теж випередить в конкурсі краси. Двері на хетчбек, правда, залишилися тими ж самими, але зате зад машини виглядає набагато виїгришней. Насправді за філейну частину 5-дверний Priora дизайнерам треба поставити тверду четвірку, може бути навіть з плюсом. По крайней мере, серед всіх автомобілів вартістю до $ 15 000 (в тому числі і іномарок!) Задня частина Priora-хетчбек виглядає найбільш цікаво. Хіба що Chevrolet Lacetti хетчбек може скласти конкуренцію Priora, але він, на жаль, дорожче.
З зовнішністю начебто розібралися. Тепер настала пора розповісти про салон. Як вже було сказано, нам на тест дісталася Priora в найдорожчій комплектації «люкс», куди з недавнього часу входить такий недоступний раніше для українських автомобілів перипетії як кондиціонер. Відразу скажемо - кондей не наш.
Lada Priora Hatchback
Взагалі, з кондиціонером ситуація дуже дивна. Він чомусь на Priora може бути двох видів. Виявляється, на автомобілі в комплектації «люкс» будуть ставити кліматичну систему виробництва корейської компанії Halla Climate Control. При цьому пластикові деталі, що входять до складу обігрівача, шланги опалення та охолодження цієї системи буде випускатися вУкаіни. А ось машини в більш простої версії «норма» (частина Priora «норма» скоро матимуть «кондей») отримають вже кондиціонер, створений тайванським підрозділом Panasonic за участю японський фірми Matsushita Electric. Навіщо «АвтоВАЗ» буде закуповувати два різних кондиціонера, а, значить, два рази навчати персонал дилерських центрів і змушувати власників сервісів мати в два рази більше запчастин для ремонту, складно сказати. Офіційна версія звучить таким чином - «АвтоВАЗ» боїться класти всі яйця в одну корзину. Мовляв, якщо що-небудь трапиться з одним з постачальників (припустимо, робочі на конвеєрі оголосять страйк), то другий зможе виручити завод.
Lada Priora Hatchback
Пояснення приймаються, однак, вони все-таки не зовсім зрозумілі. Адже чомусь той же Ford, Volkswagen або Peugeot закуповують для однієї моделі лише одну модель кондиціонера або будь-який інший системи. Вони просто вибирають найкращий варіант і купують саме його, а не займаються перестраховками і ускладненням собі життя.
Lada Priora Hatchback
Що стосується самого кондиціонера, то до його роботи претензій не виникло. При включенні «кондея» потужність двигуна практично не падає, що дуже приємно. Крім того, він дійсно непогано справляється з покладеною на нього функцією охолодження салону. Але є питання до дизайну блоку управління роботою «кондея». На ручці, яка відповідає за настройку температури, чомусь геть відсутні хоч якісь вказівки на градуси. Але конструктори «АвтоВАЗу» зуміли відповісти і на це питання. Виявляється, писати градуси в даному випадку було б абсолютно некоректно, тому що в кожній частині салону все одно була б своя температура. Тому вирішено було обмежитися просто написами «min» і «max», які наочно свідчать про те, що найбільш комфортна температура в салоні буде в тому випадку, якщо поставити покажчик кудись в центр.
До речі, треба відзначити, що крім кондиціонера люксова Priora може похвалитися двома подушками безпеки з преднатяжителями ременів (якщо ви з роду Маклауд і тому не пристібаєтесь, то для вас цей перипетії буде, звичайно, марний), антиблокувальною системою гальм і навіть простеньким парктроником. Литі диски, протитуманні фари і електропакет були на Priora і раніше.
Lada Priora Hatchback
Тепер про багажнику, адже він є одним з головних плюсів кузова хетчбек. Якщо скласти задній диван, то багажник дійсно виходить пристойним за обсягом. Але, на жаль, і тут не обійшлося без «косяків». Чомусь скласти сидіння - це ціла історія. Для цього треба застосувати чималу фізичну силу і наполегливість. Причому особливо варто відзначити, що в Lada Kalina в кузові хетчбек і універсал задній диван складається набагато простіше. Начебто до кінця року і на Priora цю проблему вирішать. По крайней мере, нам так обіцяли.
За їзді хетчбек нічим не відрізняється від седана. Як і раніше автомобіль володіє підвіскою, завдяки якій можна спокійно проїжджати по великим ямах. І це, мабуть, головне і вельми відчутну перевагу Priora перед багатьма іномарками. Крім того, хетчбек, як і седан, почали керувати краще «десятки» (тепер це вже не хитка «баржа», а машина, яка здатна реагувати на повороти керма). Та й двигун для свого обсягу тягне більш-менш непогано. Однак на превеликий жаль, залишилися і старі недоліки. Зокрема, коробка передач і раніше працює нечітко, іноді швидкості не включаються з першого разу, та й вібрації на важелі перемикання досить пристойні. Звичайно, до цього можна звикнути, але люди, які поїздили на іномарках, зазвичай цинічно заявляють, що вони до такої ситуації звикати чомусь не хочуть.
Lada Priora Hatchback
Ну а тепер про те, скільки коштують конкуренти. Ми зараз не будемо говорити про базові версіях Chevrolet Lanos, Chery Amulet або Renault Logan. Все-таки, перед нами автомобіль, який має цілком пристойну комплектацію. Нагадаємо, ще раз, що тестована нами люксова Priora хетчбек має дві подушки безпеки, АБС, кондиціонер, електропривід стекол і дзеркал, парктронік, протитуманні фари. І коштує такий автомобіль 326 425 руб. або $ 13 700 (встановлена на машинах навігаційна система не входить в люксову комплектацію Priora). І якщо взяти Renault Logan, який є, мабуть, найсильнішим конкурентом Priora, то ось що вийде.
Logan з двигуном об'ємом 1,6 л (87 к.с.) в комплектації Prestige з кондиціонером, шкіряною обробкою керма і важеля КПП (на Lada цього немає), гідропідсилювачем, протитуманними фарами, електропакетом, підігрівом крісел (причому, сидіння можна буде регулювати і по висоті, що для Priora недоступно) коштує 356 350 руб. А якщо сюди ще додати другу подушку безпеки, АБС і литі диски, то вийде 384 900 руб. або $ 16 100.
Lada Priora Hatchback
Тобто Logan, оснащений так само добре як і Priora хетчбек, буде коштувати на 58 475 руб. (Близько $ 2400) більше (різниця з комплектації в нюансах - на Lada буде парктроник, але не виявиться шкіряної обробки керма і важеля КПП, а також бортового комп'ютера). Ніхто не сперечається - для машин даного сегмента $ 2400 це дуже велика різниця. Однак не забувайте, що Logan, нехай і називається в народі «баком», але все ж є іноземним автомобілем з вельми гідним якістю збірки. І досвід експлуатації Logan вУкаіни показав, що машини непогано тримаються на наших дорогах. Правда, Logan роблять тільки в кузові седан, причому заднє сидіння там не складається.
Lada Priora Hatchback
І що ж виходить? Те, що «АвтоВАЗ» прагне зробити сучасний комфортабельний автомобіль, похвально. Повірте, кондиціонер штука дуже хороша і корисна. Можна скільки завгодно говорити про те, що з-за «кондея» можна захворіти, але, повірте, їхати жарким літом і не обтікати липким потом - це страшенно приємно. Правда є один момент. «Наворочена» Priora вже вторгається в той сегмент ринку, де потрібно не тільки багато автомобіля за маленькі гроші. Покупець машини вартістю майже в $ 14 000 вправі вимагати надійності і відсутності всіляких незначні проблем, які псують життя (типу тих же незручних засувок на задніх кріслах). А ці самі проблеми, на жаль, є.
Lada Priora Hatchback
Кондиціонер - Лада Пріора форум і клуб
