Як відключити іммобілайзер ВАЗ 2115 відеоінструкція

Для будь-якого автовласника одним з головних питань є безпека його автомобіля. Сьогодні існує величезна кількість систем захисту, які покликані перешкодити зловмисникам в спробах заволодіти вашим авто. Але, на жаль, нерідко зустрічаються випадки, коли протиугінні пристрої обертаються проти своїх власних господарів. Особливо це стосується вбудованих базових систем, що встановлюються заводом-виробником за замовчуванням - так званих іммобілізатора.

Пристрій штатного іммобілайзера АПС-4

Для початку давайте розберемося, що ж являє собою ця модель іммобілайзера і які функції вона виконує. Подібного роду пристрій призначений для перешкоди запуску двигуна вашого автомобіля в тих випадках, коли доступ до нього визнається системою несанкціонованим, тобто в разі можливого викрадення.

Пам'ятайте, що ключі потрібно дбайливо зберігати - втрата червоного «навчального» ключа позбавить вас можливості повторно записати робочі ключі.

Це здатне привести до повної заміни блоків управління і контролю в разі виникнення несправностей. При виключенні запалення іммобілайзер активується автоматично (зумер видасть короткий звуковий сигнал, а індикатор перейде в миготливий режим з періодичністю в 2,5 секунди), переходячи в режим захисту від угону.

Для того щоб активувати систему, датчик інформації повинен зчитати інформацію з кодових ключів (потрібно піднести їх до замку запалювання, щоб система могла розпізнати «рідний» ключ). Тільки після цього буде відключена блокування електричного кола і забезпечений доступ до запуску двигуна. В іншому випадку автомобіль просто не заведеться.

Можливі проблеми з функціонуванням

На жаль, іноді іммобілайзери починають давати збої, доставляючи відчутні клопоти не лише потенційним викрадачам, але і цілком законному власнику автомобіля. Система зчитування коду досить вразлива до зовнішніх цифровим перешкод, а тому змусити її давати збої можуть навіть банальні перешкоди, викликані, наприклад, стільниковим зв'язком або приладами для діагностики автомобіля, підключеними ззовні.

На перших порах непоодинокими були і випадки заводського браку, коли система просто переставала працювати без видимих ​​причин. Також потрібно дбайливо стежити за підтриманням вашого акумулятора в робочому стані (особливо в разі довгих простоїв в холодну пору року) - повна розрядка АКБ гарантовано змусить вас звернутися за допомогою в найближчу майстерню, з наступною заміною електронного блоку управління протиугінною системи, що виллється в непотрібні додаткові витрати.

Способи відключення іммобілайзера ВАЗ-2115

Якщо ви не володієте навичками в перепрограммировании захисної системи, але при цьому не хочете займатися благодійними інвестиціями на користь автосервісів - нічого страшного. Рішення потенційної проблеми досить просте: ви можете відключити штатний іммобілайзер своїми руками. Варто врахувати, що робити це рекомендується лише в тих випадках, коли на вашому ВАЗ-2115 вже встановлена ​​альтернативна протиугінна система, інакше ви просто відкриєте зелене світло зловмисникам.

Отже, для того щоб деактивувати АПС-4 без самостійної перепрошивки і забезпечити безперешкодний доступ до роботи двигуна, вам потрібно зробити дві речі: повністю демонтувати сам іммобілайзер і стерти дані захисного кодування з пам'яті електронного блоку управління автомобілем. Виконувати цю процедуру потрібно обережно: є ризик того, що система розцінить це втручання, як спробу викрадення автомобіля, і заблокує подальший допуск.

Для початку потрібно знайти сам блок вашого іммобілайзера, демонтувати його і від'єднати провідний сигнальний роз'єм (колодку). За замовчуванням у ВАЗ-2115 він знаходиться в центральній консолі, так що проблем з виявленням виникнути не повинно. Пам'ятайте, що якщо ваш пристрій консолі відрізняється від штатного - краще звернутися до інструкції, за допомогою якої ви зможете знайти відповіді на всі ці запитання.

Потім ви повинні знайти на знятому роз'ємі дев'ятий і вісімнадцятий контакти (всього їх там двадцять, в разі відсутності заводського маркування, відлік ведеться зліва направо, починаючи з верхнього ряду). Акуратно відрізаємо дроти на зазначених контактах, залишаючи «хвости» від роз'єму довжиною приблизно в 4-5 см від самої колодки. Обрізані дроти необхідно ретельно зачистити, скрутити між собою і ізолювати звичайної обмоткою. Таким чином, ви повністю відновите лінію зв'язку електронного блоку управління з діагностичною колодкою, в обхід іммобілайзера. Після цього встановлюємо роз'єм, повертаючи його в початкове положення.

Даний спосіб швидкий, простий і зручний, але, на жаль, не може стовідсотково гарантувати вам відключення вбудованої заводської системи захисту. Якщо дана процедура не допомогла, потрібно втручання в електронну систему - перепрошивка, яку все ж краще довірити фахівцям, так як при неакуратних діях можна заблокувати не тільки двигун, а й всю систему управління в цілому. Заздалегідь подбайте про безпеку вашого автомобіля - і він послужить для вас стільки, скільки ви самі цього захочете.