Щоденник - chevrolet lacetti
Пора, напевно, підвести деякі підсумки. Скажу відразу - про купівлю не шкодую! На одометрі 10 000 км (2 тис після аварії). Машиною задоволений: симпатична зовні, простора, комфортабельна всередині. Трохи жорсткувата підвіска мене дуже влаштовує. ГУР, кондиціонер, АБС - без проблем. Музика цілком задовольняє моїм запитам. Регулювання сидінь, керма просто чудові. Витрата 9-10 літрів на сотню (частіше по місту). Ніяких поломок не відбулося (аварію не беремо до уваги). Гарантійне обслуговування прийнятне, спеціально дізнавався - ніде не краще. Не влаштовує, але звик до іноді нечіткою роботі коробці передач, малому кліренсу, що заважає огляду передньої стійки. Хотілося б і двигун потужніший (але це з іншої опери). Поки думаю, що і наступною машиною буде щось з цього ж салону. Благо вибір у GM величезний - крім автомобілів Chevrolet можна вибирати Cadillac, Opel, SAAB.
Хочу тут висловити подяку співробітникам Московської страхової компанії (МСК), які виконали всі свої зобов'язання по КАСКО. У визначений термін і в повному обсязі вони оплатили ВСЕ витрати по відновленню автомобіля. Перерахували 115 618 рублів на станцію за ремонт. Повернули мені 4 560 рублів за "пожвавленню" кондиціонера. За ОСАГО мені видали 133 600 рублів. Разом: 253 778 рублів. Мої особисті витрати склали 230 рублів на покупку сирени сигналізації.
Тим, хто ще сумнівається в необхідності страхування, раджу перечитати мої пригоди. Найчастіше люди думають, що подібного з ним ніколи не станеться. У мене це теж вперше за 25 років відбулося.
Страхування - дуже хороші ліки від головного болю в таких ситуаціях, особливо якщо власних коштів на ремонт не вистачає, а судитися з винуватцем не хочеться. Не завжди коштів, що перераховуються по ОСАГО, досить. Нагадаю, що на один постраждалий автомобіль належить 130 000 рублей, а на два - 160 000 рублей.
І, хоча не по своїй волі я став клієнтом МСК, а тільки тому, що автомобіль мій був придбаний в кредит, я вдячний їм за співпрацю. Вже не знаю, наскільки вони були раді ситуації, що склалася.
І ось що знайшов:
-назва Lacetti походить від латинського слова "Lacertus", що означає "енергійний, м'язистий, активний і повний сил";
-в «італійське» назва «кореянки» вкладено сенс - латинською «ласертус» - енергійність і стабільність;
-дизайн авто розроблявся в Італії. Там же ця машина і названа LACETTI, що в перекладі означає динамічний, стрімкий;
-назва Lacetti походить від латинського слова lacertus, що в «італьянізірованного» варіанті означає молодий, енергійний, сильний. Однак співзвучне іспанське lacio означає зів'ялий, млявий, слабкий, а італійське lacero - рваний, обірваний. Загалом, побоялися, що європейцям таку назву може не сподобатися. Тому седан назвали Nubira, а для хетчбека залишили ім'я Lacetti;
-стиль від італійських "автокутюрье" як не можна краще виражає суть Lacetti, назва якої походить від латинського слова "lacertus" і означає - енергійний, молодий, повний сил.
У латинському словнику:
lacerta-мускул, м'яз
lacerta-ящірка, веретеница
lacertus-рука (від плеча до ліктя), ящірка, веретеница
Всі запчастини підійшли тільки до середини травня. Кузовні роботи були закінчені протягом 10 днів. Ніяких претензій до "бляхаря", малярам немає - машина як нова! Залишилися проблеми у вигляді непрацюючих тахометра, кондиціонера, які будуть вирішуватися на фірмовій станції. Отже, по закінченні 110 днів після аварії я, нарешті, сів за кермо своєї машини. Загальну вартість, відшкодована страховками, оцінили в 249 218 руб. Резюме: постачання запчастин залишає бажати кращого, але ж продажі ростуть (черги на автомобілі розписані на 2-3 місяці, на ТО потрібно записуватися за тиждень). Що ж вони збираються робити з післяпродажним обслуговуванням. Або про це голова не болить?
