Як поміняти масло в редукторі скутера скутери з Японії

Не дивлячись на те, що редуктор скутера є досить надійним механізмом, для безперебійної та ефективної його роботи потрібно періодично міняти трансмісійне масло.

Важливо перед початком заміни масла в редукторі як слід прогріти двигун, а краще навіть проїхати кілька кілометрів. Гаряче масло швидше і в повному обсязі можна злити з редуктора. А ось з холодним маслом ви тільки намучиться.

Отже, перед заміною масла в редукторі скутера необхідно ознайомитися з інструкцією вашого моторолера, а також приготувати необхідні інструменти. Нам знадобиться ключ для заливний і зливний горловин, ємність для використаного масла, медичний шприц максимального обсягу, бензин і ганчір'я (ганчірки, шматок тканини).

Важливо також мати в наявності потрібну кількість тієї марки масла, яке рекомендується для використання виробником скутера. Як правило, це мінеральне трансмісійне масло класу SAE 80W-90 APL GL-5 (маркування вітчизняних масел ТМ-5 SAE 80W-90 або ТМ-5 80W-90). Такий клас масло добре поводиться, як при високих (до +35 ° С) і низьких (до - 26 ° С) температурах навколишнього середовища.

Пам'ятайте, що перед заміною масла потрібно прогріти двигун, а краще покататися на скутері. Після поїздки необхідно рівно встановити скутер на центральну підніжку. Потім треба поставити ємність для масла під редуктор і відкрутити зливний болт. При цьому потрібно відкрутити і кришку заливного отвору - так швидше буде виливатися відпрацьоване масло. Ми залишаємо зливний отвір відкритим, поки не стече все масло. Потім можна трохи покачати скутер, щоб витекли останні надлишки відпрацьованого масла.

Якщо ви думаєте, що деяка кількість масла ще знаходиться в редукторі, то ви можете промити його бензином або соляркою. Але, як правило, в такій процедурі немає необхідності.

Після того, як все масло стече, потрібно протерти ганчіркою зливний отвір і закрутити назад болт.

На наступному етапі необхідно відкрутити болт контрольного отвори, якщо воно передбачено на скутері. Для заливки масла можна використовувати медичний шприц максимального доступного обсягу. За допомогою шприца треба закачати необхідний обсяг масла в редуктор через заливний отвір.

Зазвичай рекомендують доливати масло в редуктор до тих пір, поки воно не почне капати з контрольного отвору, що свідчить про повне заповнення картера. Однак краще заливати рівно стільки масла, скільки рекомендує виробник, і не чекати поки воно закапає з контрольного отвору. Справа в тому, що надлишок олії при збільшенні температури всередині редуктора може привести до збільшення тиску всередині картера і видавлювання сальників. Крім того, не на всіх скутерах є контрольне отвір, яке свідчить про наповнення картера маслом.

Після того, як необхідний обсяг масла був залитий в редуктор, потрібно закрутити назад болт контрольного отвори і кришку заливного отвору, протерши ці отвори попередньо ганчіркою.