Хаби на позашляховику - економія палива, зменшений знос деталей

Повнопривідний позашляховик Ford Explorer

Взагалі кажучи, слово «hub» буквально перекладається з англійської мови, як маточина колеса, центр. Як технічний термін в автомобільних компонентах, колісний хаб - це муфта вільного ходу, а точніше пристосування, яке призначене для відключення колеса автомобіля з повним приводом від півосі. Для чого потрібні хаби?

До штрафу за гуму не по сезону можуть додати стягнення за знос шин

Згідно зі статистикою, середній позашляховик з повним приводом 90 відсотків пробігу здійснює в моноприводних режимі, причому в основному по асфальту. Колісні хаби, відключаючи зачеплення з півосями, дозволяють зменшити знос багатьох деталей і навантаження на двигун, а також скоротити паливний витрата. На думку експертів, економія пального може скласти до 7%. Це не дуже багато, скажімо, в день, а ось на місяць і, тим більше, в рік - вже відчутно.

Колісні хаби бувають ручними і автоматичними. У першому випадку для перекладу перемикача на торці муфти в необхідне положення необхідно виходити з автомобіля. Для активації автоматичного хаба необхідно включити систему повного приводу і рушити вперед. Для відключення - провести зворотний процедуру.

Встановити таку муфту сьогодні можна на багато моделей. Наприклад, хаби AVM пропонуються для позашляховиків Ford, Toyota, Land Rover і т.д. Зрозуміло, використовувати хаби можна і на вітчизняних Уазах.

Муфти вільного ходу досить надійні. Ручні хаби виключають мимовільне відключення. За автоматичними такий «грішок» водиться, але тут не потрібно залишати автомобіль для їх перемикання, та й трапляється це нечасто. Тому вибір типу хаба є суто індивідуальним рішенням в залежності від уподобань власника позашляховика.