Горбатий, козлик, копійка, зубило, сорока та інші народні автомобілі - amsrus

Олексій Наришкін: Доброе утро, Сан Санич. Зі святом вас. Ваше звернення з Новим роком. Всі шановні президенти вже виступили.

Олексій Соломін: Наприклад, Горбатий.

А. Пікуленко: Будь ласка, а чому немає. Горбатий, Захар, Колун, Козлик, Бобик, Буханець, Санітарка.

А. Наришкін: А Козликом що називають?

А. Пікуленко: Так, давай все-таки почнемо з Козлика, раз рік такий. Козлик в дівоцтві, точніше в період народження взагалі називався Робітником. Взагалі-то, почалося це набагато раніше. Почалося це з ГАЗ-69, тому що до цього у нас перший вездеходік - ГАЗ-64, ГАЗ-67 - називався Іван-Вілліс, оскільки переплітався з тими Willys, які потрапляли до нас по ленд-лізу. Джипи були Ford, Willys. Козлика їх якось не називали. З'явився ГАЗ-69. Машина, дійсно вміє непогано їздити по бездоріжжю, як виявилося.

Уже на той час велика школа Грачова на Горьківському заводі, звичайно, дійшла до досконалості. Цей автомобіль робився для військових, а вся продукція, яка робиться для військових, називається дивними іменами. Волошка - здавалося б, ніжне ім'я. А виявляється, це якесь смертоубійственное знаряддя військових. Так і цей - його назвали Трудівник. Потім, коли ГАЗ-69 передали в Рівному, він став УАЗ-69, і, пішовши в народ, він став «Козликом».

А. Наришкін: А хто його козлом-то назвав?

А. Пікуленко: Водії його назвали.

А. Наришкін: Тобто це народне? А то хіба мало, може, якийсь директор заводу побачив, як зійшло з конвеєра, і назвав.

А. Пікуленко: Ні-ні, чисто народне. Це відображає якісь внутрішні сподівання, течії. У нас була Копійка, ВАЗ-2101.

А. Соломін: Ви знаєте, я їх зустрічаю досі на вулиці.

А. Пікуленко: А чому немає. Коштують Жигулі Копійка.

А. Наришкін: Просто мені здається, що «Козел» - це якось принизливо.

А. Соломін: Мені здається, що прізвисько дали Не власники цих автомобілів, а власники інших автомобілів про власників цих автомобілів.

А. Пікуленко: Швидше за все, це прізвисько дали Не власники цих автомобілів, а ті, хто там їздив на задньому сидінні. Там струшує і умовляє.

А. Соломін: А хтось любить бовтанку.

А. Пікуленко: Ти не забувай, що ви не застали це покоління справжніх Козліков. Тому що зараз все-таки УАЗ Патріот далеко пішов від початкового.

До речі, народні назви автомобілів відбивали час. Називали Копійка - це все-таки ласкаво. Горбатий - трошки посміятися. А адже в дев'яностих Шістка, ВАЗ-2106, стала називатися якимось пріблатнённим ім'ям Шоха. Тобто назви дуже чітко відгукуються на тимчасові рамки.

До речі, назва Горбатий абсолютно для мене несподіване. Для мене завжди Горбатий - це ЗАЗ-965. Але пройшов якийсь час, молодь забула, що таке ЗАЗ-965 і коли з'явився чотирьохдверне купе Mercedes, його назвали «Горбатим». У нього такий силует. Уявляєте, як все повертається.

А. Соломін: SQK нам пише з Маріуполя області: У нього ресори жорсткі, він стрибає, тому і козел.

А. Пікуленко: Звичайно. Зубило і Таблетка. ВАЗ-2108 - народне прізвисько «Зубило». А якщо ми візьмемо імена та прізвиська, то УАЗ капотной компонування, сімейство 450-452, що народилося в 1958 році. Перший макетний зразок, який з'явився, був чорно-білого кольору, дуже стильний. Його прозвали «Сорока». Потім коли ці машини пішли, вони були в різних іпостасях - санітарних, фургончики, навіть мікроавтобуси були. Народ став називати їх чудовими іменами. Саме прижилося до наших днів - «Буханець». «Санітарка» і «Пігулка» - це зрозуміло, модифікації Швидкої допомоги. До речі, ці Таблетки досі працюють в українській глибинці, оскільки по прохідності заміни поки немає. Правда, народжується новий автомобіль, назва якого з самого початок взяло в себе прізвисько. Конструктор Гінзбург робить Е-буханець. Це розвиток ідеї Е-мобіля.

А. Наришкін: Павло з Свердловської області питає, яку машину називали «Нюська». Таке було?

А. Пікуленко: Так. Це була польська машина Nysa (Ниса), названа на честь річки. Її називали Нюся. Це був мікроавтобус. І досить-таки багато їх поставлялося в Радянський союз, тому що ми свого часу продали полякам ліцензію на виробництво автомобіля Перемога. Вони її назвали Варшава і довго випускали на заводі в Варшаві. А на базі цієї машини вони робили різні модифікації, в тому числі і Nysa, яка надходила до нас. Я тут якось, будучи в поїздці в Вірменії, з подивом побачив Нису, що рухається по дорозі.

А ось назви НАМИ відрізнялися тим, що у них крім своїх номерів - наприклад, НАМИ-058, - були дуже цікаві назви. Була машина з кличкою Фіттерманово корито.

Це великого конструктора Фіттерман попросили зробити для військових транспортер переднього краю. Це дуже низька машина, яка мало того, що повнопривідна, вміла добре їздити, але вона ще й вміла плавати.

І водій міг на поле бою повзти поруч з машиною і керувати нею з боку. Але погані були б наші конструктори, якби під цю справу не зробили ще й народногосподарський автомобіль. Спочатку цей автомобіль назвали «Вогник», потім його назвали за велінням часу - це були п'ятдесяті роки - «Цілина».

А. Наришкін: Тільки українські, радянські водії відрізняються такою винахідливістю або, може бути, ви знаєте щось про те, як різні машини обзивають за кордоном?

В Америці споконвіку машини мали прізвиська. Я просто один приклад наведу, щоб не заглиблюватися в прокляте буржуінство. Це Жестянка Ліззі.

Як у нас наші Буханець і Таблетка мають масу назв, так і Ford T - до речі, теж один з перших автомобілів, - мав теж масу назв. Те ж саме - народна творчість.

Найцікавіше, що по всій країні були автозаводи. А на кожному автозаводі існував внутрішньозаводський транспорт. Так ось, незалежно від того, який завод - Московський, Горьковський, Уральський - весь внутрішньозаводський транспорт називався Бобик.

А. Наришкін: Таксі ж називають Бобиками? Збереглася ця назва.

А. Пікуленко: Це були, як правило, розвозять машинки. Вони називалися Бобик.

А. Наришкін: Фархат з Мелітополя нагадує, що в дев'яності BMW називали Бойовий Машиною Злодія. А до речі, про іномарки. BMW - Бойова Машина Злодія, Mercedes - Мерін.

А. Пікуленко: Так, Мерін - народна назва. Знову ж таки, зверніть увагу, це все саме з дев'яностих, якась тюремна культура, гопота. У нашій країні тюремна культура, напевно, займає більшу частину загальної субкультури. Я розумію, що назва Запорожця - Горбатий - це все-таки ласкаво, це з любов'ю. А ця вилізла піна, всі ці Мерини, це вже трошки інша культура. Це відчула себе господарями життя виповзли бруд. Хоча я не завжди буваю прав, тому що для мене татуювання - це теж частина кримінальної культури, а для сучасних людей вони вже є чимось природним.

А. Пікуленко: Так. Справа в тому, що завод змінив назву Москвича на Алеко, Автозавод ленінського комсомолу, і перестановкою букв, наклеєних на задніх дверях, машина робилася Калікою. Машина дійсно була жахливої ​​якості. Завод деградував до цього часу.

А. Соломін: Від перестановки місць доданків сума не змінилася. Велике спасибі.

• Чіткий по керму Peugeot
• Поміняти масло?
• З днем ​​народження, Сан Санич!
• Чи є вітчизняне авто, у ...
• Цікаве козловодство. ...