Електроніка для авто своїми руками
Кожен власник легкового автомобіля в міру своїх можливостей намагається поліпшити свій автомобіль. Причому, чим машина старше, тим бажання зробити з неї суперкар, оснащений самими останніми досягненнями науки і техніки, сильніше. Все добре, але в міру. Це розумієш, коли бачиш копійку не першої свіжості, обвішаний мигалками, відбійниками і навороченими охоронними системами. Ми не станемо пропонувати оснащувати Таврію бортовим комп'ютером або ліпити автоматичну систему контролю стійкості на дев'ятку.
Саморобна електроніка в авто
Ми представимо, що можна зробити корисного для свого автомобіля, якщо ми хоч трохи розбираємося в електроніці і вміємо тримати паяльник. Корисна електроніка для авто своїми руками встановлена і на собі випробувана може стати в нагоді не тільки нам, тому пропонуємо невеликий дайджест простих пристроїв, які спрощують життя автомобіліста.
Геть каталізатор
При видаленні каталізатора своїми руками можна зіткнутися з деякими труднощами. На деяких моделях автомобілів немає можливості видалити первинний каталізатор, або ж ви не хочете робити перепрошивку ЕБУ. В такому випадку, є простий пристрій, що введе в оману хитрий ЕБУ так, що при віддаленому каталізаторі контрольна лампа збою в системі управління двигуном горіти не буде.
Це простий пристрій підігнано під номінальні показники каталізаторів на всіх Міцубісі, Шевроле Лацетті, Ніссан Прем'єра. Для інших автомобілів потрібно просто підібрати потрібний номінал радіодеталей по осциллограмме. В цьому немає нічого складного - є купа довідників.
Ось принципова схема пристрою і його зовнішній вигляд.
- резистор на 150 кОм;
- конденсатор на 1 мкФ.
Після пропайки всієї конструкції, обробляємо її ізолюючим лаком і укладаємо в термокембрікамі. Більше контрольна лампа про себе нагадувати не буде.
Перевірка свічки запалювання
Дуже корисне і простий пристрій. Для його виготовлення нам знадобиться тільки стара пьезо-запальничка. При пробитою на корпус свічці іскра на контактах з'являється періодично, а проявляється це в нестабільній роботі мотора. Для перевірки свічки запалювання є спеціальні прилади, але їх немає в арсеналі, то завжди знайдеться заміна.
Дістаємо з запальнички п'єзоелемент, подовжуємо дроти і ізолюємо, щоб не лоскотало струмом. Встановимо прилад на свічку так, як показано на малюнку, натиснемо на кнопку і уважно подивимося на контакти. Якщо іскра проскочила - значить, свічка 100% робоча.
Найпростіше зарядний пристрій
Напевно кожен автомобіліст з досвідом стикався з ситуацією, коли потрібно підзарядити АКБ, а зарядного пристрою під руками не виявилося. Таке зарядний пристрій, схему якого ми пропонуємо, можна цілком возити з собою в багажнику. Воно може стати в нагоді в далеких поїздках, там, де немає доступу до повноцінного зарядного пристрою. Головне - щоб була розетка.
Схема його надзвичайно проста. Вона виконана на бестрансформаторних основі, тому прилад вийшов компактний і легкий. Пристрій не гріється і може працювати як завгодно довго. Є у нього один недолік - він не має гальванічної розв'язки. Тобто струм від мережі надходить безпосередньо на акумулятор через конденсаторний блок.
Для перетворення змінного струму в постійний служить випрямляч - діодний міст. Його цілком можна знайти готовим, а можна і зібрати самому. Міст має бути розрахований на напругу не менше 400 В при силі струму не менше 3 А. Конденсаторний блок в сумі повинен показувати сумарну ємність 8 мкФ.
Для того, щоб схема розряджалася після виключення, на виході встановлений резистор 220-810 кОм. Замість набору конденсаторів можна використовувати один, але ємний - 10 мкФ. На вихідні дроти можна поставити акумуляторні затискачі для зручності використання. Схема дуже компактна і поміститься в будь-який корпус. Це не ідеальне зарядний пристрій, але як рятівна крайність може стати в нагоді не раз.
Для вмілого паяльника завжди знайдеться робота в створенні приємних дрібниць для комфорту, для безпеки, для створення додаткового освітлення. Головне - знати, що це необхідність. І тоді будь-який прилад або пристрій буде корисним і приємним доповненням до конструкції автомобіля.