Датчик зносу гальмівних колодок - принцип роботи
Автомобілі мають гальмівні механізми з фрикційним принципом дії. Гальмування коліс відбувається під дією сили тертя між гальмівним диском і колодками. Результатом уповільнення є знос фрикційного шару, після чого колодки потрібно змінювати.
Важливо! Раніше водіям доводилося самостійно контролювати ступінь зносу цих деталей, що пов'язане було з подоланням деяких незручностей і втратою часу.
Тепер контроль вже не потрібен, тому що більша частина транспортних засобів обладнана приладами, що контролюють знос колодок, що сигналізують водієві про необхідність заміни. Зустрічаються два види виробів:
- механічні пристрої;
- електронні пристрої.
види пристроїв
Що являють собою механічні пристрої
Уже тривалий час використовується датчик зносу гальмівних колодок механічного типу. Що ж він собою являє?
Це сталева пружна пластина U-подібної форми, яка встановлюється на колодці. Один її кінець має напрямок перпендикулярний гальмівного диску і виступає на рівень мінімальної товщини фрикційного шару. При стиранні до цієї величини пластина починає стикатися з диском, після чого можна почути деренчливі звуки з боку коліс. Це служить сигналом для водія про необхідність заміни зношених деталей.
Механічний датчик зносу гальмівних колодок, принцип роботи якого був розглянутий, наділений рядом недоліків:
- Використовувати їх можна тільки з дисковими механізмами.
- Якщо така сигнальна пластина була приклеєна до колодки, вона часто губилася при поїздках по поганих дорогах.
- Помилкову тривогу для водія міг створити камінчик, що потрапив між диском і фрикційним шаром.
Тому конструктори знайшли заміну таких виробів.
Важливо! Чи не помінявши своєчасно гальмівні колодки, можна отримати знос диска раніше покладеного терміну експлуатації.
Про електронні сигналізаторах
Датчик зносу колодок нового покоління не має вищевказаних проблем, так як принцип його роботи дещо інший. Електронний пристрій, що подає водієві звуковий і світловий сигнали, набуло поширення на всіх нових автомобілях. Давайте розглянемо, як працює датчик зносу гальмівних колодок електронного типу.
Прилад являє собою сучасний, надійний сигналізатор. Це досить простий пристрій, що складається з пластикового корпусу, де розміщений сердечник з м'якого металу, щоб не пошкодити диск. Зі зворотного боку корпусу виведений провідник з роз'ємом для підключення до блоку сигналізації. Прилад виставляється на такому рівні, щоб була можливість контролювати граничний знос.
У роботі системи бере участь гальмівний диск. Поки товщина допустимого розміру, система не спрацьовує. Але тільки вироблення колодок буде критичною, контакт датчика через диск замикається і спрацьовує індикатор на панелі приладів автомобіля.
Електронний датчик гальмівних колодок випускається в декількох різновидах, але найбільш часто застосовують два їх види, які відрізняються способом установки в контрольовану деталь:
- Прилад, що встановлюється в спеціальну виїмку гальмівної колодки, або збоку від неї.
- Пристрій, що встановлюється в тіло фрикційного шару, яке спеціально передбачено конструкцією.
Відрізняються вони тільки місцем їх розташування.
Перший тип дозволяє легко контролювати стан приладу і робити заміну гальмівних колодок. Він подає тривожний сигнал тоді, коли вже підійшов час заміни, зволікати з цим не можна.
Гальмівні колодки з датчиком зносу фото яких можна побачити в цій статті, можна придбати з датчиками або без них. Встановити самостійно прилади під силу будь-якому водієві. Процедура детально описана в інструкції по експлуатації автомобіля, вона приблизно однакова для всіх моделей. Машини можуть мати різну кількість таких приладів, від одного на передньому колесі, до чотирьох у всіх коліс з дисковими гальмами.
Увага! Датчики встановлюють тільки на зовнішні колодки в механізмі уповільнення.
При експлуатації автомобіля слід періодично звертати увагу на стан проводів і контактних роз'ємів, так як вони знаходяться в зоні, де може статися обрив, перетирання ізоляції та інші проблеми. Трапляється, що через потрапила бруду, відбувається передчасне включення сигналізації.