Пріоб’ектниє склади - студопедія

Пріоб'ектниє склади організовують для тимчасового зберігання матеріалів, напівфабрикатів, виробів, конструкцій. Обсяг складського господарства залежить від виду, масштабу і методів будівництва, в тому числі від способів постачання.

Проектування складів ведуть в наступному порядку:

- визначають необхідні запаси складованих ресурсів;

- вибирають метод зберігання (відкритий, закритий);

- розраховують площі по вілам складованих ресурсів;

- вибирають тип складу;

- розміщують і прив'язують склади на майданчику;

- виробляють розміщення матеріалів, деталей і конструкцій на відкритих складах.

Склади розрізняються залежно від їх призначення, приналежності, місця розташування і конструктивного рішення.

Пріоб'ектниє склади влаштовують на будівельному майданчику. Вони складаються з відкритих складських майданчиків, розташованих в зоні дії монтажного крана і невеликих комор для матеріалів, що вимагають закритого зберігання.

При плануванні організації приоб'єктних складів у зведених будинків запроектованого містобудівного комплексу рекомендується використовувати відкриті і напівзакриті склади. Відкриті склади призначаються для зберігання матеріалів, які не потребують захисту від атмосферних впливів (збірні залізобетонні конструкції, цегла і т.д.). Напівзакриті склади (навіси) споруджують для матеріалів, що не змінюють своїх властивостей від зміни температури і вологості повітря, але вимагають захисту від прямого впливу сонця і атмосферних опадів (столярні вироби, рулонні покрівельні матеріали, сталеві труби і т.д.).

Площа складу залежить від виду, способу зберігання матеріалів і їх кількості. Площа складу включає корисну площу, безпосередньо зайняту що зберігаються матеріалами, і допоміжну площу - приймальні та відпускні площадки, проїзди, проходи.

Для основних будівельних матеріалів і виробів розрахунок площі складу Sтр. (В метрах квадратних), здійснюють за питомими навантажень:

де Рскл. - розрахунковий запас матеріалу в відповідних одиницях виміру;

q - розрахункова площа складу на одиницю виміру матеріалу з урахуванням проходів та проїздів, яка приймається за розрахунковими нормативами (додаток М).

На стадії розробки ПОС величину нормативу виробничих запасів матеріалів, що підлягають зберіганню на складі Рскл. . розраховують за формулою:

де Робщ. - кількість матеріалів, деталей і конструкцій у відповідних одиницях виміру, необхідне для виконання плану будівництва на розрахунковий період. Розраховується для кожного містобудівного комплексу в формі таблиці 7.2.

Т - тривалість розрахункового періоду за календарним планом, дні;

Тн - норма запасу матеріалу, прийнята за розрахунковими нормативами запасу (додаток М);

К1 - коефіцієнт нерівномірності надходження матеріалів на склад, що розраховується за конкретними умовами постачання (для залізничного та автомобільного транспорту становить 1,1);

К2 - коефіцієнт нерівномірності виробничого споживання матеріалу протягом розрахункового періоду (в цьому курсовому проекті становить 1,3).

Таблиця 7.2 - Потреба містобудівного комплексу

в основних матеріалах, виробах

Шифр і найменування об'єкта

Найменування матеріалу, вироби

Розрахунок площі приоб'єктних складів на стадії розробки ПОС містобудівного комплексу рекомендується виконувати в формі таблиці 7.3.

При розробці об'єктного будгенплану отримані дані уточнюють і виконують детальну розкладку матеріалів на площі відкритого складу.

Пріоб'ектниє склади на будівельному майданчику розташовують в зоні дії монтажного крана, обслужівающе-

Таблиця 7.3 - Розрахунок площі приоб'єктних складів містобудівного комплексу

Шифр і найменування об'єкта

Найменування матеріалу, вироби

Тривалість споживання Т. дні

Потреба в матеріалі

Площа складу, м 2

8. Житловий будинок (каркасно-панельний)

Збірні залізобетонні конструкції

Рулонні покрівельні матеріали

Разом по об'єкту

17. Дитячий садок (великопанельний)

Збірні залізобетонні конструкції

Рулонні покрівельні матеріали

Разом по об'єкту

го об'єкт. Майданчики складування повинні бути рівними з невеликим (2-5 о) ухилом для водовідведення. Розміщення і прив'язку складів виробляють уздовж запроектованих доріг, передбачивши їх місцеве розширення для стоянки автотранспорту під розвантаженням.