Заміна генератора на Пріорі
Ласкаво просимо!
Генератор - живить всю бортову мережу автомобіля Лада Пріора, а так само заряджає акумулятор, при виході даного агрегату з ладу, автомобіль не довго зможе проїхати (Поки акумулятор не сяде, машина так і буде продовжувати свій шлях) в кінцевому підсумку коли весь струм з акумулятора буде висмоктаний, іскра пропаде і машина відразу ж затихне, тому генератор дуже важлива річ і завжди потрібно стежити за лампою заряду акумуляторної батареї, яка як раз таки і повідомить що генератор прийшов в непридатність (Струм не дає), дана лампа для наглої ності показана стрілкою на фотографії трохи нижче, при заведеному двигуні дана лампа не повинна горіти, якщо горить, значить є якась несправність в генераторі, або ж в проводці яка приєднується до нього.
Примітка!
Щоб замінити дану деталь в автомобілі, взяти собі такі інструменти потрібно як: Торцевий ключ «на 13» і в добавок пару відповідних накидних і гучних відповідно!
Де знаходиться генератор?
В підкапотному просторі він розташований поруч з подушкою яка двигун зміцнює, для наочності було зроблено фото, щоб ви могли легко зрозуміти, де знаходиться даний агрегат під капотом, на фото нижче можна його як раз чітко побачити, він вказаний стрілкою.
Як замінити генератор на ВАЗ 2170-ВАЗ 2172?
Примітка!
Генератор для Пріори потрібен потужний, тому що в ній дуже багато знаходиться електроніки і слабенький генератор просто з нею не справиться, застосовуються в основному в таких автомобілях генератори, які носять маркування 5102.3771 і мають потужність в 80, в люксових же версіях в рази більше електронних частин і разом генератора на 80 Ампер, в них варто генератор на 115 Ампер, який до речі і замість звичайного на 80 Ампер поставити теж можна, просто попрацювати чуйна потрібно буде!
2) Після всіх виконаних операцій, від'єднайте дроти які до генератора підходять і на ньому кріпляться, всього три дроти на нього йде, перший провід йде у вигляді роз'єму і до висновку він приєднується (Вказано червоною стрілкою, на фото він уже від'єднаний), його самим першим і від'єднайте, а два інших дроти виконані у вигляді клем вони закриті гумовим захисним ковпачком (Даного ковпачка на фото ви не побачите, тому що він знятий з проводки), цей ковпачок відігнути буде потрібно і після чого відвернувши гайку кріплення клем (Вказана синьою стрілкою ), скинути обидві клеми з виведення B + генератора.
3) Коли з проводкою все буде закінчено, відверніть повністю гайку болта кріплення нижнього кріплення генератора (див. Маленьке фото) і зніміть її з болта, після цього молоточком і пассатижами (Або чим вам зручно буде) акуратно вибийте болт і тим самим зніміть його і покладіть на видне місце, відразу ж після чого повністю відверніть гайку за рахунок якої генератор до верхнього кронштейну кріпиться (Вказана червоною стрілкою) і повністю вивернувши регулювальний болт (Даний болт ми в цій статті вам не покажемо, тому що його багато і так знають, ес Чи ж ви не знаєте де він розташований, тоді перейдіть до статті в якій пояснюється заміна ременя генератора на Пріорі, ми на неї посилання трохи вище ще давали), зніміть його і сам генератор з автомобіля.
установка:
Новий генератор встановлюється в зворотному порядку зняття на автомобіль, якщо ви раптом вирішили поставити собі замість 80 генератора, 115 генератор КАТЕКа від Пріори люкс, то в цьому випадку роз'єм взяти доведеться, тому що роз'єм D + зовсім інший в генераторі на 115 А йде, більш детально про те як підключити роз'єм D + дивіться на фото нижче, по цій невеликій схемки, все відмінно зрозуміти можна і зовсім складного в цьому немає нічого, ви тільки роз'єм проводів купити не забудьте в автомагазині для 115 генератора, що залишилися ж два дроти, приєднуються точ але також.