Заміна датчика включення вентилятора на ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099
Примітка!
Перед покупкою нового датчика, особливу увагу звертайте на його маркування, яка вказана на гранях. Це маркування повинна відповідати тому датчику, який встановлений на вашому автомобілі, тому що все датчики призначені для різних моделей автомобіля, і тим самим кожен датчик мають свою певну температуру спрацьовування!
Коли потрібно міняти датчик включення вентилятора?
• При виході його з ладу, а саме якщо датчик перестав включати вентилятор охолодження двигуна, при нагріванні двигуна до високої температури.
Як замінити датчик включення вентилятора на ВАЗ 2108-ВАЗ 21099?
зняття:
1) Перш за все з радіатора, злийте всю рідину, що охолоджує. (Як зливати рідину, см. В статті: «Заміна охолоджуючої рідини»)
Примітка!
Не завжди потрібно зливати охолоджуючу рідину з радіатора, якщо ви володієте достатнім досвідом по заміні датчика, то можна зробити так:
• Спершу від'єднати від старого датчика, два дроти і після чого вивернути датчик з отвору, і на його місце тут же встановити новий датчик, і під'єднати до нього ці ж два дроти, завдяки цій операції, з радіатора виллється дуже мала кількість рідини, і тим самим датчик буде замінений на новий. (Як відвертати датчик і від'єднувати від нього два дроти, див. Нижче в цій же статті)
2) Далі розшукайте цей самий датчик на радіаторі, і після чого руками від'єднайте два дроти, які приєднаний до нього.
Примітка!
Що б переконається на 100%, в тому що дійсно став непридатним датчик включення вентилятора, виконайте наступний дії:
• Після від'єднання двох проводів від датчика, зімкніть їх оголені кінчики між собою, і після цього у вас має запрацювати вентилятор.
Примітка!
Якщо у вас дійсно після замикання цих двох проводів заробив вентилятор, то це означає що датчик став непридатним, але якщо ж вентилятор не заробив, то в такому випадку вся справа в ньому самому, а саме в електродвигуні вентилятора, замініть електродвигун на новий, і після чого проблема повинна зникнути! (Як зняти електродвигун, см. В статті «Заміна вентилятора радіатора»)
3) Тепер ослабте гайку, яка кріпить клеми «-» до акумулятора, і після чого скиньте її. (В подробицях скидання клеми, см. В статті: «Заміна акумулятора», пункт «1»)
4) Потім за допомогою гайкового ключа, повністю виверніть датчик з отвору, в якому він розташовується.
Примітка!
Вивертайте старий датчик акуратно, тому що на його різьбі, ще в добавок встановлена прокладка ущільнювача, яка так само може бути встановлена, на різьбу нового датчика!
установка:
1) Спочатку візьміть в руки новий датчик включення вентилятора, і після чого встановіть його в отвір радіатора, а після установки за допомогою гайкового ключа, загорніть гайку датчика до упору.
2) Далі підключіть до датчика, два кінчика проводів.
3) Слідом одягніть на акумулятор, клеми «-», і після цього закрутіть гайку її кріплення.
4) І на завершення операції, в радіатор охолодження, залийте охолоджуючу рідину. (Як залити рідину, см в статті: «Заміна охолоджуючої рідини»)
У мене проблема іншого характеру. Вентилятор спрацьовує відразу ж при закладі авто і працює завжди. Раніше була проблема що вентилятор працював і при виключенні запалення, але зважилася заміною реле вентилятора.
Привіт Олег!
Тут як раз таки вся справа в датчику включення вентилятора, поміняйте його на новий і все повинно прийти в норму. Так до речі ще можливо у вас дроти які підходять до цього датчика (Там буде два дроти) просто тупо перемкнути між собою (Можливо з-стрічкою будуть загорнуті) і тим самим вентилятор то і працює у вас постійно, але це тільки в тому випадку якщо попередній господар або ще хто так зробив.
Примітка!
Щоб на 100% переконатися що вся справа саме в самому датчику, то в такому випадку від'єднайте два дроти які йдуть на нього (Вони не належний при цьому Плазуни) і після заведіть автомобіль і подивіться включитися вентилятор або ж немає, якщо не включитися то значить датчик винен, а якщо включитися то швидше за все десь у вас дроти замикаються і тому вентилятор і працює постійно!
добрий день.подскажіте ласка як можна встановити датчик на включення вентилятора ВАЗ 21099 карб. Побіг радіатор.Мне віддали радіатор від ВАЗ 2115 інж., Але на ньому немає місця під датчік.Как-небудь можна це обійти або доведеться радіатор купувати?
Привіт Артем!
Звичайно ж якщо є гроші то найкраще взяти новий радіатор для свого автомобіля і поставити його, але якщо з іншого боку підійти до цього питання, то можна в принципі поставити металеву вставку яка спеціально йде для патрубка радіатора, даний патрубок виглядає «ось таким ось чином », якщо ви його придбаєте то спробуйте поставити в нижній патрубок, так як верхній патрубок завжди перебувати в гарячому стані і включатися вентилятор у вас буде при дуже низьких температурах, в зв'язку з чим машина буде довго прогрівати я, а нижній патрубок підключається в роботу тільки після відкриття термостата і відповідно вентилятор у вас повинен буде включатися на температурі десь 85-100 градусів, але все ж краще купити новий радіатор і поставити, але якщо ж даний патрубок ви знайдете за копійки, то купіть і поставте, тим самим спробуєте буде працювати чи ні!
Примітка!
Так до речі, якщо з нижньому патрубком нічого не вийде хоча повинно бути все нормально, тоді спробуйте перенести цей датчик у верхній патрубок де він вже 100% буде працювати і включати сам вентилятор!
Олег, підкажіть, будь ласка, назву описаного вище Вами патрубка для підключення датчика включення вентилятора.
Привіт Олег у мене ВАЗ 2199 проблема в тому що коли заводив машину заряд АКМ показував малий газу дам подніміца в норму так і їздив вчора приїхав на роботу чув що вентелятар працює не звернув увагу ввечері після роботи включив запалювання вентелятар працює але АКМ сіл пом прикупили мене я завесля вентелятар відключив замикаю спрацьовує підключаються теж працює але по ка їхав додому з відключено вентилятором думав АКМ зарядитися але стрілка АКМ то піднімалася в норму то падала до нуля і машина сама по сибе заглохла на ходу завив лася приїхавши додому заглушив через 10 по пробував спрацювала трещетка що АКМ здох що може бути
Доброго дня, Сергію! Причини можуть бути різні, найімовірніше, проблема в генераторі. Перевірте натяг ременя генератора і дуйте до автоелектрика.
Здравствуи у мене питання як бути купив радіатор Охолодження движка а на ньому немає отвору під датчик
Привіт, Рінат! Поміняти на той, що з отвором.
Вітаю! Виникла проблема з датчиком включення вентилятора.
При замиканні проводів, які з'єднуються з датчиком, вентилятор починає працювати. При цьому не важливо, включено запалювання чи ні: вентилятор починає працювати навіть при вимкненому запаленні. Вирішив, що проблема в датчику. Замінив спочатку на датчик від фірми Luzar, при прогріванні до високої температури датчик не спрацьовує. Замінив його на інший - від Калузького автомобільного заводу. Так само не працює. Що можна ще перевірити, подивитися?
Привіт, Іване! А може бути, справа в термостаті? Він взагалі відкривається? Коли перегрів, радіатор рівномірно сильно гарячий? А ще якось раз таке було: через погане тосола при холодному запуску зірвало крильчатку помпи, і циркуляція ОЖ була відсутня. Хоча все інше було справно, машина перегрівалася.