Масла в класику - перегляд теми

нічого від синтетики і напівсинтетики текти не буде. дійсно, у синтетичного масла сильніше миючі присадки і вважається, що прочищаючи мікротріщини в сальники воно починає підтікати. але ж якщо старі сальники сопливих, то їх треба міняти! через нові сальники нічого не тече точно, а синтетичне масло набагато краще мінеральної по всіх параметрах.

якщо витрачатися на хороше масло жаба душить, то можна лити напівсинтетику - набагато дешевше синтетики і практично не гірше, тільки трохи більш вимогливим до терміну заміни (з синтетикою можна і помилитися тиков на 5 без наслідків, полусінь бажано міняти вчасно).

враховуючи, що мінералку треба міняти в 2 рази частіше, ніж напівсинтетику, а за ціною полусінь в середньому дорожче всього в 1,5 рази, то, імхо, не повинно навіть вставати питання про використання мінерального моторного масла.

мінералка реально актуальна тільки для двотактних і роторних моторів, де багато масла потрапляє в камери згоряння. для ДВС Отто набагато краще підходить напівсинтетика і синтетика.

Наскільки я зрозумів п / с гущі синьки, а мінералка гущі п / с так?

немає. "Густота", а вірніше в'язкість, залежить від класу масла. 5w-30 - рідині, ніж, скажімо, 10w-40. 10w-60 гущі, ніж 5w-50.
для зношеного мотора краще підходять більш густі масла - вони краще захистять мотор від ударних навантажень при перекладки (мотор працює тихіше), іноді навіть трохи підвищується компресія і знижується витрата масла на чад.
біда в тому, що "густі" масла 5w-50 або тим більше 10w-60 синтетичні і помітно дорожче рідшою напівсинтетики 10w-40 або 5w-40.

в'язкість масла прописана в індексах - 0w, 5w, 10w, 15w - зимовий індекс. чим нижче, тим рідшими масло при низькій температурі (легше зимовий пуск). через тире вказується річний індекс - 30, 40, 50, 60. чим вище індекс, тим густіше масло при 100 градусах Цельсія. за літнім індеску можна достовірно судити про "густоті" масла при робочій t мотора. більш рідке масло вважається енергозберігаючим, але гірше несе навантаження, ніж більш густе. в сучасних моторах, як обговорювалося в сусідній гілці, все частіше використовують більш рідкі масла (благо присадки і нові технології обробки бази масла дозволяють підвищити несучу здатність при низькій в'язкості), в спорті і на зношених моторах зазвичай застосовують більш густе масло.

в'язкість масла не залежить від бази (мінеральне-напівсинтетичне-синтетичне) масла.

Просто міняти зараз сальники, це розбирання всього агрегату, і відповідна ціна, а міняємо всього-то сальники. Може краще потерпіти поки трапиться щось суттєвіше, і потім змінювати заодно і сальники?

це вам вирішувати. якщо із засобами туго, то який сенс лізти в те, що нормально працює. невелике підтікання - не кримінал.

На форумі 11 років

У сервісній книжці написано в КПП треба лити GL-4 або GL-4,5.
В міст потрібно лити GL-5 або GL-4,5
Сам заливаю Тексако, 75W90, GL-4,5 дорого, але у нас взимку без "синтетики" складно.
_________________
21053-> 21093-> 21099i-> 21053-> 2105i-> 2114

На форумі 11 років

Звідки: Україна, Донецьк

Авто: ВАЗ-2107, full stock, SAFARI

Значиться зробив я наступне: насамперед начитавшись позитивних відгуків вирішив застосувати засіб для раскоксовкі, залив цю мочмолу в циліндри на 12год, далі завів прогазовал за інструкцією, потім зайнявся маслом: залив 5-ти хвилинку, прогнав, злив (то що звідти витекло страшно згадувати), замінив фільтр, залив прмивочное масло, прогнав, злив, потім зняв клапанну кришку і шприцом повисасивал звідти ще приблизно 40 мл старого "масла", замінив піддон, то що там було, було схоже на солідол, поміняв фільтр залив нове маслечко ( Shell мінералка (жёлт ая банку)), і машина стала зовсім іншою: двигун став працювати набагато м'якше і тихіше, тяга і прийомистість помітно збільшилися, двигун миттєво відгукується на утапливание газу в підлогу, крутиться рівно і без провалів, я навіть не очікував, що зміна масла надасть такий ефект: cool: компресія по всіх циліндрах 11 8)

На форумі 11 років

Авто: правв кермо

Питання від сусіда, який купив б / у іномарку.

За словами попередньої господині пробіг машини після останньої
зміни масла близько 20 тис.км, масло там синтетика 5w40, (на іно кажись тожа змінюють через кожні 10 тис.) Як бути сусідові, як-то особливо підійти до заміни масла або ситуація штатна, змінити і не думати.