Великий результат, військово-історичний портал

Перша світова війна породила страшний термін «беженство», а й через століття це явище не кануло в лету. Сьогодні ми можемо практично в прямому ефірі спостерігати, як сотні тисяч людей тікають від війни. Але мало хто пам'ятає, що такі ж вервечки вигнанців, починаючи з 1914 року, брели по землям української імперії, з'єднуючись в людські ріки. Одна зі столичних газет воєнної доби охрестила це явище «Великим Результатом». Кілька мільйонів біженців із західних околиць - такою була виворіт Великої війни.

Організація, а точніше її відсутність

Історія беженства в роки Першої світової війни умовно ділиться на кілька етапів. В ході першого з них, що завершився навесні 1915 року, змушені переселення носили переважно стихійний характер і обмежувалися західними порубіжжя.

«Особам, які потребують біженцям виявляються, згідно місцевих обставин та наявної потреби, такі види допомоги: 1) безкоштовна, за казенний рахунок, перевезення по залізницях і водних шляхах ...».

Насправді ж починаючи з осені 1914 року питання транспортування висилають не надто турбували місцева влада.

Сімейство біженців в дорозі. Район Берези Картузької (територія сучасної Брестської області). 1915 рік. Колекція В. А. Богданова

Додатковою ілюстрацією до творити тоді божевілля можуть бути такі факти. У травні 1915 року наказ по XVIII армійському корпусу наказував «гнати євреїв в сторону ворога», а восени того ж року градоначальником Слуцька було строго заборонено пересування євреїв по дорогах, що ведуть на захід.

Залізничний параліч

У Могильові, де на той момент перебувала Ставка, були вивантажені кілька ешелонів біженців-євреїв в кількості до 6000 осіб. Їм належало слідувати на лівий берег Дніпра. Військове командування не допускало їх перебування в межах міста. Для подальшої евакуації було зібрано безліч селянських підвід. Однак вони протягом двох наступних днів безцільно простоювали на вулицях і площах міста. Євреї ж тинялися по місту і не поспішали приступати до завантаження. Віце-губернатор зумів почати її лише серйозним посиленням умов відправки, давши біженцям на збори не більше трьох годин. Незабаром ряд підведення вже слідував через міст в Задніпровська передмісті Могильова, Луполове. При цьому в місті залишилися заручники з числа євреїв, пізніше клопотати про своє звільнення.

Незаможним біженцям дійсно покладався безкоштовний проїзд залізницею по прохідним свідченнями, але самі вони часом коштували грошей видворяти. У Новій Олександрії Люблінської губернії, наприклад, за отримання документа стягували по 30-50 копійок.

Біженський поїзд - один з багатьох. Його пасажирів чекав важкий шлях під відкритим небом. Колекція В. А. Богданова

Листівка «Допоможіть біженцям», випущена в підмосковному Серпухові до однієї з благодійних акцій в 1915 році

Побутописець беженства в роки Першої світової війни Е. Шведер передавав в своїх розповідях відчуття безнадійності пасажирів одного з сотень подібних ешелонів:

«Довгий ряд товарних вагонів відвезли на запасну колію і, здавалося, забули про них. Паровоз поїхав, які супроводжували потяг кондуктора пішли, а люди з вагонів розбрелися по схилу <…> і з тужливим покірністю чекають, коли, нарешті, про них згадають ».

Хмарно чорна смуга

Дуже гострої в біженської середовищі була проблема охорони здоров'я. На другому році війни число біженців і військовополонених вУкаіни дійшло до 6 млн. Разом з ними по країні поширилися епідемічні захворювання. Вони були зареєстровані в 39 губерніях: черевний тиф в 107 місцях, висипний - в 43-х і поворотний - в 25-ти.

Табір переселенців - біженці з фронту на попелищі в тилу. Колекція В. А. Богданова

За словами очевидця подій - ймовірно, жителя Поневежа Ковенської губернії,

«При виселенні начальство виявило крайній формалізм. Ні тіні співчуття до хворих, людей похилого віку, жінкам і дітям. Виселяли притулки і богадільні. Сліпі, каліки, старі з тремтячими руками, баби з торбинками, все заштовхувати в вагони, битком набиті людьми і речами. Хворих поклали на відкриті товарні платформи ».

Смертність серед тих, кого виселяють в таких суворих умовах проходження виявлялася неминуче високою. Померли біженців з літа 1915 року був дозволено ховати в братських могилах відповідно до правил, встановлених для військ. Однак і ця необхідна з точки зору етики і санітарії міра дотримувалася не завжди. На під'їздах до Гомеля з робили зупинку складів трупи померлих від холери викидалися ночами на смугу відчуження. А на наступний день влада знову розміщували ці тіла по вагонах з біженцями, тим самим виконуючи наказ ховати померлих в дорозі тільки в містечку Новобеліца за Гомелем. Керівництву Всеукраїнських Земського і Міського спілок надходили повідомлення про необхідність пристрою похоронних багать, організації нових кладовищ і приміщень для карантину в околицях Гомеля.

Це далеко не всі тяготи, які має біженців Першої світової в шляху і на місцях. Важкий розповідь про них буде продовжений в наступних публікаціях.

Джерела та література:

Перша світова війна · Російська імператорська армія · військове винахідництво