Установка захисту картера двигуна

Зворотний бік (метал - 2 мм).

Кріплення в балку (різьблення М8).

Для кращого демонтажу і підстроювання положення при укрученні болта бажано зробити отвори.

Місце для кріплення задньої частини захисту.
Права сторона:

Ліва сторона:

Порядок установки (ліва сторона).

На нарізні сполучення необхідно нанести графітову мастило.
Я використовував таку:

Задні болти на місці.

Болт кріплення з повідцем, там є отвір (ліва сторона).

Місце кріплення до лонжерона.
Ліва сторона:

Права сторона:

Передня балка кріплення захисту надійно зафіксована.

Кріплення до лонжерону.
Ліва сторона:

Права сторона (обережно - трубка кондиціонера!)

Захист після доопрацювання.

Щоб не заважало ходу задньої опори двигуна при перемиканні на R або D, 1, 2 передачі АКПП.

Заднє кріплення, думаю, легше вирветься (якщо, не дай Бог чого) при догляді двигуна вниз.

Пробка слива масла.

Вже нічого не заважає.

Відстань між передньою балкою і землею (машина не навантажена. Тиск в шинах 2,2 Атм. Підлога рівний).

Відстань між захистом і землею (ліва сторона).

Передня частина захисту, передній бампер.

Відстань між передньою балкою і землею.

Встановлена ​​захист (вид зсади).

Захист від пилу (листовий вінілопласт).
Можна використовувати розрізання стару каністру від масла.

Загальний час установки близько чотирьох годин (разом з думя перервами на каву).