Установка сигналізації tomahawk 9010

Сирени речі в комплекті не було, Китай, що ви хотіли?
Установка в першу чергу повинна бути реалізована в голові!
Тобто перш ніж приступити до установки руками в автомобіль, все повинно бути усвідомлено і зрозуміле:
1. Для чого ставиться сигналізація.
2. Розміщення.
3. Підключення.
Для цього були вивчені:
- інструкція (як це не здасться дивним :));
- схеми електропроводки автомобіля;
- інтернет.

Тож почнемо.
По-перше я підкоригував схему підключення для себе і що б увійшло на один лист.

Встановлюємо в підкапотному просторі сирену.
- подалі від температури і вологи;
- не повинна заважати при ремонті і обслуговуванні автомобіля в цілому;
- рупор повинен бути спрямований вниз.

Встановлюємо кінцевик капота.
- використовуємо будь-який зручний отвір;
- вільний хід вниз (не повинен упиратися в що небудь);
- надійний контакт.
Китайські концевики якщо захочете підігнути, ламаються на раз, я два зламав, потім з них один зробив :)

Встановлюємо датчик температури.
- бажано прикрутити до блоку двигуна (що б показував більш-менш реальну температуру);
- чорний провід на масу;
- світлий дріт підпоюємо до оранжево-сірому від концевика капота.

Всі з'єднання я пропоював, зверху одягав термоусадку і де потрібно изолента.
Змотуємо дроти від концевика і сирени і прімативаем їх до штатної проводки. Заводимо в салон або там де заходить штатна проводка, або через одне з технологічних отворів.

Встановлюємо антену.
- подалі від проводки і металу. Я особливо не парився і приліпив в верхньому кутку скла;
- кабель прокладаємо під обшивкою передньої стійки.

Встановлюємо світлодіод.
Встромив його поки в місці з'єднання центральної панелі і обробкою передньої стійки.

На цій оптимістичній ноті і закінчився мій перший день установки сигналізації.
Для початку цього цілком достатньо, бо в процесі роботи ручками приходить до-усвідомлення не усвідомлюють раніше :). Що, як і куди повинно бути встановлено і підключено.

День другий.
На вулиці - зима, тому традиційно продовжуємо установку з розпалювання буржуйки і закладки в неї вуглинки :)
Поки нагрівається гараж - дивимося схеми, Новомосковський інструкції, прикидаємо ще раз де все буде розташовано і як підключено ...
Знімаємо приладову панель, накладку на рульову колонку і нижню кришку.

Отже, на черзі підключення центрального замка.
Управління в моєму випадку «негативний» і одним проводом.
Відкриття - замикаємо на масу.
Закриття - замикаємо на масу через опір (я взяв на 1,5КОм).

Беремо роз'єм підключення центрального замка і доводимо його до розуму.
1. Прибираємо, відрізаємо або просто скручуємо синьо-чорний і зелено-чорний, вони нам не потрібні.
2. До зеленого проводу припаюємо опір, зверху термоусадку.
3. Припаюємо вийшов кінець до синього проводу.
4. Синьо-сірий і зелено-сірий скручуємо і споює разом.
5. змотувати все разом ізолентою, що б все було компактно і пристойно.

Побачимо ці дроти в живу.

На замок запалювання йдуть два роз'єми на два і на чотири дроти.
Чотири дроти:
- чорно-синій - стартер;
- синій - IG1
- чорно-червоний - IG2
- чорно-білий - ACC
Два дроти - чорні - це постійні +12

Підключаємо силовий роз'єм дистанційного запуску.
- чорно-жовтий (роз'єму) до чорно-синього - повинен виявитися між стартером і реле блокування (я підчепив в місце з'єднання проводу від стартера з реле);
- синій (роз'єму) до чорно-білому;
- жовтий (роз'єму) до синього;
- зелений (роз'єму) до чорно-червоного;
- червоні тонкий і товстий (роз'єму) до одного з чорних (я підчепив до тонкого).
Червоні підчіплюємо в найостаннішу чергу.
Провід реле блокування і силового роз'єму дистанційного запуску поки просто прикрутив без пайки і ізолював.

Встановлюємо реле блокування стартера.
Розрізаємо чорно-синій провід.
Дивимося уважно на схему підключення реле і на сокет підключення.
За кольорами на жаль не запам'ятав, але на реле є нумерація роз'ємів, тому:
- кінець дроту йде зі стартера (чорно-синій, який розрізали) підключаємо до 87А;
- 86 і 30 з'єднуємо разом і на провід йде від замка запалювання (чорно-синій, який розрізали);
- 85 з чорно-жовтим йде від основного роз'єму центрального блоку сигналізації (18PIN);
- 87 зайвий.

Підключаємо всі роз'єми до центрального блоку сигналізації.
Підключаємо акумулятор, який природно в процесі монтажу повинен бути відключений.
Иииии все начебто має запрацювати :)
Але у мене вийшов облом :(
Поворотники періодично моргали по три рази, сигналізація на брелок ніяк не реагувала.
Оскільки я був уже голодний і злий, я на все забив, відчепив акумулятор на всякий випадок і рушив до дому :)

На цій не такий вже і оптимістичній ноті закінчився день другий ...

На другий день, в першу чергу я поворушив всі роз'єми і виявилося що штекер який підключається безпосередньо до антени трохи відійшов, мабуть в процесі монтажу.
І о диво. Сигналка ожила :)
Далі програмуємо брелоки що б сигналізація їх побачила.
Перевіряємо автозапуск і центральний замок.
І тут почалося світло-звуко уявлення, піднявся такий шум і гам, що я мало не злякався :)))
На брелоку відображалася відкриті двері, хоча всі були закриті.
В результаті виявилося що зламався один з кінцевиків дверей.

Цю частину назвемо оптимістичній, але за день рахувати не будемо :)

День третій - заключний!

Почав я з заміни концевика двері. В результаті два зламав :), зробив висновок що концевики які є у продажу г ... про повне :(

Пропоюємо і ізолюємо силові дроти що йдуть до замку запалювання і до реле блокування.
Тут було багато матів, диму, смороду, олово капало на обличчя, але нас так просто не облом :)))
Найбільш незручні з'єднання для пайки, доступ утруднений та плюс паяльник у мене не дотягував за потужністю для таких проводів.

Акуратно розкладаємо проводи і прімативаем їх, що б ніде і нічого не стирчало, уникаємо гострих країв.
Закріплюємо центральний блок сигналізації, ставимо все панелі і панель приладів на місце.
Якщо центральний блок встановлюється під панеллю, то проводів входять в комплект цілком вистачає.
Підчіплюємо акумулятор і перевіряємо працездатність сигналізації.
Якщо все працює, то налаштовуємо сигналізацію - датчик удару, контроль роботи двигуна по тахометрі, програмуємо потрібні нам функції.

Ну ось власне і все.

Ще раз нагадаю що сигналізація ставилася для дистанційного запуску і автопрогрева. Розглядати як захист від викрадення, а тим більше розраховувати на це вважаю щонайменше смішним.
Даний матеріал написаний виключно в ознайомлювальних цілях, прохання не приймати його як керівництво до дії, знімаю з себе всяку відповідальність за зіпсоване ваше здоров'я і техніку, бо думати потрібно своєю головою і самому відповідати за скоєне!

Окрема подяка моїй терплячою Родині, інтернет-спільноти та Дмитру (Діма75)!