Установка шноркеля на шевроле ниву своїми руками

Один з популярних варіантів тюнінгу - це установка шноркеля на Шевроле Ниву своїми руками. Всі прекрасно знають, що позашляховик може спокійно долати глибину в п'ятдесят сантиметрів. І то, рухатися слід з максимальною обережністю, щоб не створювалася хвиля. Якщо ж водну перешкоду виявиться трохи глибше, велика ймовірність гідравлічного удару, ремонт якого потребує великих фінансових вкладень. Виходячи з цього, стає зрозуміло, що подібний тюнінг виконується не стільки для додання автомобілю привабливого зовнішнього вигляду, скільки для збереження його здоров'я. Як би там не було, дизайн залізного коня також зміниться в кращу сторону. Це відіграє важливу роль для тих, кому доводиться їздити в рівній мірі, як по дорогах, так і по бездоріжжю.

Установка шноркеля на Шевроле Ниву своїми руками може бути цікава не тільки для тих, хто любить полювати і рибалити. Цей варіант також може бути цікавий простим водіям, які вже встигли зіткнутися з низькою прохідністю на сучасних вітчизняних дорогах. Сьогодні складно когось здивувати калюжею, плавно переходить в невелике озеро, а тому така запчастина може бути необхідною і в звичайних умовах.

Виготовлення пристрою для роботи движка під водою

Водії, для яких важлива економія, не завжди бажають витрачати більшу суму на оригінальну деталь, вони роблять її власними силами. Нічого особливого для цього купувати не потрібно. Досить мати в наявності частини труби ідентичного діаметру, а також знати кілька правил:

1. Оптимальним варіантом стане труба, яка виконана з нержавіючого матеріалу. Так, можна взяти і пластикову, але її міцність буде нижче в рази, плюс, зовнішній вигляд транспортного засобу буде не найпривабливішим.

2. Що стосується діаметру, він не повинен бути сильно дрібним і сильно великим. Оптимальний розмір - шість сантиметрів.

3. Під час складання конструкції стежити за тим, щоб було якомога менше изгибающихся ділянок. Добре зроблений шноркнель має їх всього два. Один - в місці, де труба виходить безпосередньо з-під капота, другий - захищає її від попадання опадів. Не варто забувати і про те, що абсолютно кожна зміна руху повітря, суттєво збільшує його опір.

Якщо говорити відверто, навіть найбільш ретельно виготовлений пристрій, буде мати не найпривабливіший зовнішній вигляд. Саме тому велика частина автолюбителів воліють купувати вже виготовлений шноркель. Зроблений в європейських країнах, коштувати буде близько п'ятисот доларів. Ціна продукції вітчизняного виробництва не перевищить п'яти неоподатковуваних мінімумів доходів громадян. За установку треба буде віддати близько шести тисяч. Виходячи з цифр, немає нічого дивного, що люди прагнуть все робити самостійно.

Монтаж заводської продукції

Складнощів з установкою виникнути не повинно. У комплекті є всі необхідні деталі. Єдине, що доведеться придбати - це герметик. Під час монтажу багато водіїв намагаються не сильно лізти в підкапотний простір. Вони тільки герметизують повітряний фільтр. Виконати повну ізоляцію так званої стокової тарілки не вийде, але підсумкові результати виходять досить пристойними. Алгоритм дій буде наступним:

Демонтується бачок, в якому знаходиться омивач.
Наступний крок - демонтаж розширювального бачка.
Зніметься з карбюратора фільтр повітряний.
Ємність з омивачем ставиться в лівій частині моторного відсіку.
Проводка, яка йде від насоса до бачка, в обов'язковому порядку знімається і змінюється на нову - довше. Варіант з довшою проводкою вважається більш надійним.

Ставиться кронштейн, який фіксує розширювальний бачок.

За допомогою герметика патрубок фіксується в корпусі фільтра. Зверху ставиться фітінг, після чого все з'єднується. Всі дії повинні бути виконані максимально швидко, щоб герметик не встиг засохнути.

ШНВС надаватися на патрубок, а потім на повітряний фільтр надаватися датчик масової витрати повітря.

Один кінець патрубка надаватися на ДМРВ, а другий - на кришку фільтра. Залишається тільки виконати установку прокладки, після чого конструкція ставиться на карбюратор.

До карбюратора безпосередньо через патрубок підводиться шланг, який вентилює картер. Із зовнішнього боку підводиться шноркель.

Виходячи з усього написаного, можна зробити висновок, що виконання монтажу досить важке. Якщо людина звикла до метушні з автомобілем, ніяких труднощів не виникне. Коли установка шноркеля на Шевроле Ниву своїми руками виконана, зовнішній вигляд машинки ніяк не зіпсується, плюс, мотор не стане працювати голосніше, а рівень витрат пального не підвищиться. Більш того, Нива стане виглядати набагато естетичніше і без проблем зможе долати найскладніші ділянки дороги.

Бампер на Ниву своїми руками. посилений бампер
Чи варто купувати Шевроле Ниву? Головні плюси і мінуси
Установка турбіни на Ниву. Установка турбіни з мінімальним бюджетом
Шевроле Нива. Доопрацювання своїми руками