Україна країна багата і різноманітна, у нас є багато чим похвалитися від чудової і самої

Україна країна багата і різноманітна, у нас є багато чим похвалитися - від чудової і найрізноманітнішої природи до старовинних пам'яток архітектури. Але не так багато людей навіть в самій країні знають, що крім боксу, футболу і всіляких ігрових і олімпійських видів спорту в Україні є ще і автоспорт, причому як практично в будь-який інший розвиненою зі спортивної точки зору країні він представлений більшістю автоспортивних дисциплін.

Але все гонки різні за своєю суттю, і кожен з видів дарує своє, по своєму не забувається видовище. І так - пристебніть ремені, страт йо енджінс - ПОЇХАЛИ!

Не менш, а часом і більш видовищний автокросу. Ці гонки проходять по грунтових кільцевих трасах, багатим як поворотами самої різної складності, так і трамплінами. Стихія кросу - грунт, пил і непролазна багнюка, коли дощі розмочують грунтове полотно, проте все це, не дивлячись на деяку бруд, дуже видовищно.

Зовсім без очної боротьби проходять ралійні перегони, але саме їх по суті своїй можна назвати швидкістю в чистому її вигляді. Тут апріорі немає очної боротьби гонщиків на трасі. Вони стартують з часовим інтервалом один від одного і боротьба йде заочно - мірилом виступає виключно час .... І майстерність. Вирішальними тут часто стають навіть не секунди, а їх десяті і це після сотні бойових швидкісних кілометрів. Гонщик тут один на один з дорогою і єдиний його помічник - штурман, який підказує пілотові як в тій пісні - що йому несе новий поворот. Вся дорога прописана в такою собі шпаргалку - так званої стенограмі і не дай бог штурману помилитися - наслідки можуть бути плачевними. Дуже. Гострота і родзинка ралі в тому, що ці перегони проходять по дорогах загального користування, природно перекритим для руху транспорту - причому покриття теж може бути будь-яким - від асфальту до путівця. Хоча найчастіше це видовищні грунт або гравій - тільки тут гонщики можуть проходити повороти видовищно, з занесенням, залишаючи за собою красиві віяла з пилу, піску, і каменів.

Більш видовищною всього по землі літають ралійні автомобілі групи Ен 4. Це спеціально підготовлені ралійні автомобілі ціною перевалює за сто тисяч аж ніяк не гривень. Завдяки потужному дволітровому турбірованному мотору, повному приводу оснащеному найсучаснішими диференціалами найчастіше з електронним управлінням. Політ цих автомобілів в руках справжніх асів просто зачаровують глядачів з першого погляду. Хоча і моноприводних автомобілі інших класів, оснащені більш слабкими атмосферними двигунами в умілих руках нехай і не разгоняються так швидко, проте, дарують не менше видовище швидкості ніж їх повнопривідні побратими.

Зовсім по іншому проходять ралі позашляховиків або ралі-рейди. Тут по суті своїй все те ж саме, але тільки дистанція гонки у них набагато довша і може доходити до 500 кілометрів, і прописана вона абсолютно не так. Тут немає стенограми і гонщики вперше бачать дорогу тільки після старту гонки, а штурману тут доводиться в прямому сенсі слова прокладати маршрут по прив'язки на місцевості. У ралі рейді головне не заблукати і знайти шлях до фінішу гонки, що часто буває дуже складно. І це не кажучи про те що організатори прокладають маршрути і через майже непролазні ліси і настільки улюблені всіма крім гонщиків підступні броди, часом глибиною по дах машини. Однак щоб подивитися ралі рейд глядачеві самому доведеться відчути себе трішки мандрівником - адже ці гонки не проходять близько до вулиць міст.
Десь між ралі і кільцем варто підйом на гору, хоча саме цей вид гонок один з найстаріших у світі. Тут мета пілота БЕЗ допомоги штурмана швидше за всіх піднятися по підступному серпантину на гору. Природно знову мірилом буде час. Якщо в світі бувають і грунтові підйоми, то в Україні все вони асфальтові, благо гір у нас вистачає - будь то Карпати або Крим. Саме в цих мальовничих кожен по своєму місцях і проходять ці гонки.

Але виникає резонне питання - а як же потрапити в усі ці гонки. Як і в усьому світі - дорога у великий спорт може починатися двома шляхами. Перший він професійний з самого початку - це картинг. Ці маленькі візки з мотоциклетними моторчиками можуть розвивати швидкість близько 100 км на годину і дають відчути в поворотах перевантаження порівнянні з ними ж в боліді Формули 1! Але саме тут найпростіше починати, тим більше в юному віці це зробити більше ніде. А починають тут буває і в шість років і навіть раніше. Ну а гонки в карітнге, що проходять як і всі кільце на асфальтовій кільцевій трасі дає ті ази пілотування, які не може дати більше ніщо.

Нехай і знаходяться всі цим гонки на рівні розвитку, скажімо так - відповідному самій країні. Тим не менш, вони є. Поки вони не процвітають, а скоріше борються за своє існування в непростих економічних умовах, але оптимізм вселяє той факт, що вони Є, не померли з розвалом союзу, хоча багато хто був на межі вимирання, але змогли фактично відродитися з економічного небуття початку 90-х . Всі вони ще не стоять твердо на ногах, але вони намагаються піднятися і закріпитися і це радує! Ми поставили собі за мету показати Вам хоча б побіжно, наскільки все ж різноманітний і головне видовище світ автоспорту саме України! І варто нагадати, що наша країна - не Англія, не Америка і навіть не Франція чи Німеччина - це країни з майже віковими автоспортивними традиціями. Україна ж дуже молода держава і те, чтО ми маємо на сьогодні - вже досягнення. Досягнення всіх тих людей - фанатів своєї справи. А цим диском ми хочемо прищепити цей вірус швидкості сотням, а може і тисячам людей, який вони обов'язково підхоплять - варто їм лише раз потрапити на це видовище що кличе гонки! Повірте автоспорт це видовище з великої літери і ніякі ігри з м'ячиками з ним не зрівняється ніколи, але переконатися ви в цьому зможете тільки на власні очі - прийшовши на саму гонку, так що дерзайте, ми вас там чекатимемо. Стань уболівальником автоспорту!
сторінка 1

Україна країна багата і різноманітна, у нас є багато чим похвалитися від чудової і найрізноманітнішої природи до старовинних пам'яток архітектури
57.05kb. 1 стор.