Управління екскаватором-навантажувачем джойстики або важелі

Вибір екскаватора-навантажувача з важеля або джойстикового системою управління досить складний. Багаторічна практика роботи з першою стикається з якоюсь боязню перед інноваціями.

Крім того, за цей новий елемент в системі управління виробники просять доплатити не менше 200-300 тисяч рублів. Зрозуміло, це ще більше ускладнює вибір.

Потрібно відзначити, що на форумі відомого українського сайту exkavator.ru розгорілася неабияка дискусія з приводу вибору важелів або джойстиків.

чи варто переплачувати за Джостик 200-300 руб

Деякі особливо цікаві зауваження з відповідною гілки форуму будуть приведені нижче. Так що ж насправді краще і зручніше: важелі або все ж джойстики? Спробуємо розібратися.

Класика жанру

Механічне управління за участю важільного механізму характеризується простим виконанням і надійністю в процесі експлуатації. Воно гарантує безпосередній зв'язок оператора (рук або ніг) з гальмом або фрикціоном, забезпечуючи високу ступінь "чутливості" управління агрегатом.

Важелі і педалі, використання яких має місце в ході кожного робочого циклу, так розташовані в районі сидіння, щоб їх рух відбувався на себе або ж від себе, тобто уздовж платформи (поворотною). Практика показала, що такий спосіб набагато менше стомлює оператора, ніж якби йому довелося відхиляти важелі в сторони.

Система важеля управління характеризується чималою кількістю:

Процеси тертя, що відбуваються в кожному шарнірі, вимагають від машиніста додатки серйозного зусилля до важелів / педалей. І, незважаючи на те, що тяги і місця з'єднання оснащені загартованими пальцями і втулками зі сталі, вони зношуються досить швидко. Якщо ж техніка часто простоює, необхідне регулювання системи управління. Крім того, значно ускладнює процес обслуговування необхідність регулярного змащування шарнірів.

В екскаваторах-навантажувачах, оснащених механічним керуванням, застосовуються сервоустройства, які дозволяють перенаправляти на включення основних фрикционов потужність мотора, який обертає і трансмісію. Такі пристрої ще називають сервофрікціонамі.

слово інновацій

Після того як багато виробників стали широко використовувати електроніку при оснащенні свого модельного ряду, багато ЕП стали оснащуватися електричним сервоуправленіє із застосуванням джойстиків.

До речі, на форумі екскаватор.ру рекомендують віддавати перевагу виключно сервоуправленіє:

Дивлячись які джойстики якщо сверво-управління то це відмінно, якщо електро, то нічого про них сказати не можу, знаю що електро-джостик виходить швидко з ладу

Якщо проаналізувати пропозиції на ринку, то видно, що в деяких випадках джойстикового управління - поки ще опція, а в інших - елемент базової комплектації.

Якщо порівнювати його з важелями, то перше гідність - менша кількість зусиль, яке необхідно докладати в процесі виконання виробничого завдання. Це дуже зручно і відмінно виражається у вигляді підвищення продуктивності.

цікаві рішення

Спеціально для тих, хто ще не визначився, яку систему управління варто вибирати, деякі виробники комплектують кабіну відразу двома системами. Тому перехід з джойстиків на важелі або важелі / педалі можливий з використанням відповідного перемикача.

Сказати, що власники спецтехніки масово полюбили інноваційну систему управління можна. Хіба що ті, хто володіє повнопривідним ЕП, причому з рівновеликими колесами і можливістю керувати відразу всіма 4-мя. Присутність тут джойстиків - дуже до речі, тому що багато уваги вимагає контроль ходу, адже він значно складніше, ніж у моделей, які не мають повного приводу.

Однак їх думки

українські власники екскаваторів-навантажувачів не поспішають переходити на нову систему. Вони беруть участь у відповідних тест-драйвах:

Я відправив оператора на тест JCB 4CX з джойстиками. Результат: в плюсах збільшення продуктивності. В мінусах неможливість суміщення операцій. Наприклад, тепер через канаву перелізти не може. Так само в мінусах надійність. Я б останній пункт опустив, якби не наш не зовсім обов'язковий сервіс.

А ось, до речі, думка щодо тих 200-300 тисяч рублів, які додатково просять за джойстикового систему управління:

Перечитавши зазначену тему, можна зробити наступні висновки. Інновації, звичайно ж, мають масу переваг:

• більш точне і дозоване управління виконуваними операціями;
• високий рівень ергономіки: в процесі роботи спина притиснута до спинки сидіння, а на поперек не діє ніяких навантажень, тому що в роботі знаходяться лише кисті рук;
• відсутність вимог до розташування ніг;
• відсутність тумби з важелями значно поліпшило оглядовість;
• більш тиха робота через відсутність гідронасоса в системі управління.

Але і деяких недоліків вони не позбавлені:

• необхідність підняття рульової колонки при роботі джойстиками (не у всіх моделях);
• дотримання деяких правил обережності (зокрема, не слід намагатися підтягнутися в кабіну, вхопившись за джойстик).

В кінцевому підсумку учасники форуму приходять до наступного висновку:

Якщо є можливість, беріть на джойстиках

Джостик однозначно вдаліше і приємніше в роботі!

хотілося б поділитися досвідом і трохи розвіяти сумніви з приводу "джойстиків": 7 років працюю на імпортних повноповоротних екскаваторах і всі вони були з сервоуправленіє, тобто з джойстиками. І проблем ні на одному з них не було. Єдине через недбале обслуговування і віку техніки можливо підтікання колонок, але все це вирішується установкою ремкомплекта і це буває "раз в тисячу років". Всі іномарки повноповороті на джойстиках-комфорт для машиніста і зручність в роботі.

Інші статті розділу