Трохи про форсування малолітражного скутера
Малолітражні скутери об'ємом двигуна 50 см? широко поширені в даний час серед молоді. Головна причина цього - відсутність необхідності реєстрації і наявності прав на керування. Але на такі скутери майже завжди заводом встановлюється обмеження максимальної швидкості - як правило, не більше 50 км / ч. Така швидкість не влаштовує більшість любителів швидкої їзди. У такому випадку вдаються до форсування, яке дозволяє дещо збільшити потужність, максимальна швидкість після цього може досягати до 90 км / год, а іноді і більше. При цьому довести, що конфігурація скутера змінилася, важко. А значить, права і реєстрація при більшій потужності і швидкості все ще не потрібні.
Завод зазвичай обмежує швидкість декількома шляхами: обмеженням максимального числа оборотів, обмеженням збільшення передавального числа і ін. Щоб збільшити швидкість, потрібно, природно, усунути обмежувачі.
Найбільш результативним тюнінг буде при форсуванні випускної системи, обсягу циліндра, зміні передавального відносини трансмісії, поліпшення впускної системи.
Так, щоб поліпшити випускну систему, досить поставити глушник від спортивного скутера, або спеціальний тюнінговий глушник. Так можна досягти приросту потужності (а значить, і швидкості) до 50%. Для збільшення обсягу циліндра можна скористатися тюнинговим набором поршневої групи. Також важливим кроком буде заміна заднього редуктора на тюнінговий набір, так званий Gear Kit. Таким чином досягається зменшення передавального відносини на 50-70%, як наслідок - збільшення швидкості (приблизно на стільки ж). Можна поекспериментувати і з заміною варіатора.
Також можна замінити стандартний електронний комутатор на спортивний. Стандартні комутатори часто обмежують максимальні оберти двигуна. Певного успіху можна досягти і при заміні або налаштування карбюратора.
Отже, форсувати скутер - завдання здійсненне. Якщо мета - малолітражний скутер з максимальною швидкістю в 75-90 км / ч, то тюнінг в цьому випадку цілком виправданий.