Технічні характеристики mercedes cls

Історія Mercedes CLS / Мерседес Сі-Ел-Ес

Незважаючи на часто вживану щодо цього а V автомобіля фразу «чотирьохдверне купе», Mercedes CLS являє собою седан, але з сильно нахиленою задньою стійкою, плавно перетікає в задній звис. Саме тому в профіль новинка нагадує масивне і розкішне купе. Однак, в а V автомобіль в наявності всі родові ознаки седанів, оскільки у нього закритий трьохоб'ємний чотиридверний кузов з ізольованим від салону багажником. Компанія Mercedes-Benz позиціонує цю модель, її вартість і оснащеність між седанами Mercedes E-Class і Mercedes S-Class, про це говорить і абревіатура CLS.

В основі Mercedes CLS лежить платформа від Е-класу, від якого запозичена колісна база і лінійка моторів, проте кузов у ​​а V автомобіля принципово новий. CLS отримав інші ніж Е-клас фари, яких раніше було чотири. Взагалі, передня частина 4-дверного купе повністю відрізняється від Е-класу, виглядає дуже динамічно. Дизайн а V автомобіля виконаний в кращих традиціях марки: обтічний вигляд, довгий капот, похила лінія даху, висока підвіконна лінія і ефектна подштамповка, що простягнулася від передньої колісної ніші до нижньої кромки кришки короткого високого багажника.

Усередині а V автомобіля просторо, як в полноразмерном седані, що не дивно при досить значних габаритах Mercedes CLS: довжина а V автомобіля 4,91 метра, висота 1,38 метра, колісна база становить 2,854 мм. Об'єм багажного відсіку дозволяє не хвилюватися з приводу розміщення валіз, він становить 505 літрів. Дизайн салону виконаний зі шкіри кремового кольору, передня частина з дерев'яними вставками і численними клавішами управління бортовими системами.

Як двигуни для нового Mercedes CLS спочатку планується тільки два двигуни. Це 3,5-літровий шестициліндровий, потужністю 272 кінські сили, а також п'ятилітровий V8 потужністю 306 кінських сил. З нуля до ста кілометрів на годину купе буде прискорюватися за 7,0 і 6,1-секунди відповідно. Максимальна швидкість обох модифікація буде обмежена на 250 кілометрах в годину. Відзначимо також, що комплектуватися Mercedes CLS буде новим семиступінчастим "автоматом". Також з'явиться і версія CLS AMG з 5,4-літровим двигуном з компресором потужністю близько 500 к.с.

У стандартну комплектацію CLS 350 входитимуть 17-дюймові колісні диски, тоді як восьмициліндровий а V автомобіль отримає вже 18-дюймові колеса. Технічних новацій в силу 85-відсоткової уніфікації по вузлів і агрегатів з Е-класом не дуже багато, але вони істотні. Найпомітніша - активні бі-ксенонові фари, здатні «заглядати за поворот», що підвищує рівень активної безпеки. (До речі, складна форма їх плафонів наводить на думку про те, що знаменитому «окатому» передку на Е-класі скоро прийде кінець.) Крім цього, купе оснащується сучасними системами пасивної і активної безпеки, включаючи модернізацію томозов, поповнити електронними системами, які помітно полегшують керування уповільненням в пробках і старт на ухилі. В якості опції CLS отримає адаптивний круїз-контроль і систему Comand.

Інтер'єр також оновили. Злегка змінилася комбінація приладів, з'явилися нові оздоблювальні матеріали та багатофункціональне рульове колесо трьохспиці. Більший інтерес в інтер'єрі викликає нова система управління і індикації Comand з 6,5-дюймовим кольоровим монітором. На неї зав'язані всі основні мультимедійні функції і система навігації. Всім цим можна управляти як за допомогою перебору відповідних клавіш, так і голосом.

Інженери з Штутгарта не обмежилися лише дизайнерськими вишукуваннями. В оновленій базової версії CLS використовується нова V-подібна "шістка" з робочим об'е¬мом 2996 см3. Номінальна потужність силового агрегату равна¬ 231 к.с. а максимальний обертовий момент в 300 Нм досягається вже при 2500 оборотах колінчастого вала і тримається аж до 5000 оборотів. Завдяки цьому розгін до 100 км / год у CLS 280 займає 7,7 с, а максимальна швидкість рав¬на 245 км / ч. Середня витрата палива 9,8-10,0 літрів на 100 км.

Mercedes-Benz CLS другого покоління отримає новий 4-х циліндровий двигун, їм буде оснащена дизельна модифікація 2,1-літрового (204 к.с. крутний момент 500 Нм) CLS 250 CDI. З даним агрегатом машина має досить непогану динаміку і відмінні показники витрати палива. З місця до «сотні» розганяється за 7,5 сек, максимальна швидкість дорівнює 242 км / год. У змішаному циклі автомобіль споживає на 100 км пробігу 5,1 л пального. Бензинова 3,6-літрова "шістка" (306 к.с. крутний момент 370 Нм) CLS 350 CGI розганяється до ста за 6,1 с і здатна досягати швидкості в 250 км / ч. Дизельний V6 на CLS 350 CDI (265 л. С. Крутний момент 620 Нм) має майже такі ж можливості і економічніший. І нарешті, 8-ми циліндровий 4,7-літровий (з позамежними 435 к.с. при моменті, що крутить 700 Нм, доступними вже з позначки 1800 об / хв) двигун на топової комплектації CLS 500. Топовим в даній палітрі вважається, звичайно, варіант CLS 63 AMG V8, який володіє потужністю в 544 кінських сили і максимальним обертовим моментом в 800 Нм.

Електроніка контролює стан машини на дорозі. Вона сканує розмітку і не дає водієві звалюватися з смуги. Камери і датчики відслідковують «мертві зони» і виводять попереджувальні сигнали на екран комп'ютера. Машина готова втрутитися і в разі виникнення несподіваної перешкоди. Для цього служить технологія Pre-safe і «активні» гальма. Рульове управління - параметричне: чим нижче швидкість, тим легше кермо. А його родзинка -з аморегулірующееся центрування, коли із зростанням швидкості зростає опір керма повороту. Таким чином, створюється ілюзія спортивного водіння. Доповнюють картину дев'ять подушок безпеки вже в базовій комплектації, інфрачервона камера (для нічного бачення), системи автоматичного паркування, управління дальнім світлом.

Габарити 4 956 мм в довжину, 1 881 мм в ширину і 1 413 мм у висоту. Це свідчить про те, що універсал на 16 міліметрів довше і на три міліметри нижче купе CLS, а також має трохи подовжену колісну базу.

Дах в задній частині машини не така вже й низька, як може здатися на перший погляд. Просто такий ефект створюється завдяки формі віконної лінії, сходящейся до задньої частини машини гострим клином. Будучи обробленою хромом, вона перетягує увагу на себе і робить менш помітною висоту автомобіля.

Обсяг багажника модифікації Shooting Brake при піднятих сидіннях другого ряду становить 590 літрів, а при складених - 1548 літрів. Опціонально багажник можна замовити в багатій обробці деревиною американської вишні з інкрустацією з мореного дуба. Примітно, що вже в базовій комплектації п'яті двері обладнана електроприводом.

Елементи інтер'єру виконані з високоякісного пластику, шкіри і дорогих порід дерева, що властиво всім моделям Mercedes преміум класу. Передня частина салону універсала, не зазнала зовсім ніяких змін в порівнянні з четирехдверка. CLS Shooting Brake, на відміну від купе, отримав суцільний задній диван, призначений для трьох пасажирів.

Лінійка силових агрегатів Mercedes CLS-class Shooting Brake налічує кілька дизельних і бензинових варіантів. Модифікація CLS 250 CDI отримала 2,1-літровий дизель, що розвиває 204 кінських сили, а версія 350 CDI - 265-сильний V6 об'ємом 3 літри. Базовий бензиновий мотор об'ємом 3,5 л і потужністю 306 к.с. дістанеться CLS 350, а флагманом стане версія з V8 - CLS 500. Під її капотом трудиться наддувний мотор об'ємом 4,6-літра. Він здатний видавати до 408 «коней» в діапазоні 5000-5750 об / хв і 600 Н • м, починаючи з 1600 оборотів і закінчуючи відміткою в 4750 об / хв. Витрата палива в змішаному циклі у повнопривідної версії заявлений на рівні 9,9 л / 100 км, а у моноприводной машини показник дорівнює 9,3 л на сотню. Мінімальною витратою палива в 5,3 л на 100 км може похвалитися перший з перерахованих моторів.

У базовій комплектації універсал монопривідний (передній привід). Повнопривідна версія доступна в якості опції.

Підвіска CLS-class Shooting Brake налаштована для отримання максимального комфорту і задоволення від водіння. Передня підвіска типу McPherson, ззаду - багаторичажка. Уже в стандарті автомобіль оснащується пневматичною задньою підвіскою, що підтримує постійний дорожній просвіт незалежно від завантаження. Як опція пропонується активна пневматична підвіска AirMatiс, яка робить автомобіль спортивним і комфортабельним одночасно.

«Заряджена» версія коштує на окрему увагу. Анфас відмінностей у AMG-версії не так вже й багато - інше розташування смужок світлодіодів, видозмінені повітрозабірники, та карбоновий спліттер (у звичайних машин він забарвлений в колір кузова). У салоні замість дерев'яних вставок карбонове плетіння. Повністю змінилася «розкладка» кнопок на центральному тунелі.

Під капотом 5,5-літровий бітурбований V8, який розвиває потужність 525 к.с. З таким мотором автомобіль розганяється до 100 км / год за 4,4 с. Витрата палива складає 10,1 літра палива на 100 км в змішаному циклі.

В AMG-версіях замість звичайного «автомата» 7-G Tronic встановлюється його модифікована версія під назвою AMG Speedshift MCT. Тут замість гідротрансформатора - багатодискове «мокре» зчеплення, а також відмінна від вихідної електронна начинка: завдяки цьому коробка на додаток до чотирьох режимам роботи отримала лонч-контроль (тут він називається Racing Start). В ручному режимі або в положенні Sport + перемикання займають 100 мілісекунд.

Відповідно до потужним мотором для версія AMG були змінені підвіска, управління і гальмівна система універсалу. Підвіска AMG Ride Control також працює в трьох режимах - Comfort, Sport і Sport plus, які можна змінювати натисканням кнопки, підлаштовуючи машину під дорожні умови. Різниця між комфортним і спортивним режимами у «зарядженої» версії більш помітна. Режим Sport досить жорсткий, варто його активувати, і пасажири відмінно відчують тип покриття, по якому їде машина. Що стосується гальмівної системи, то для CLS 63 AMG Shooting Brake опціонально доступні вентильовані карбон-керамічні гальмівні диски 360 мм.

Є ще й версія Edition 1. У ній двигун розкочегарили до 557 «коней» і 800 «ньютонів». Розгін до 100 км / год займає 4,3 секунди.

Mercedes CLS-class Shooting Brake ідеально поєднує в собі кілька найважливіших якостей сучасного автомобіля: спорт, комфорт, безпеку, статус.