Система рекуперативного гальмування що це таке і чим корисна сучасним автомобілям
0 77 2 хвилин читання
Друзі, ви напевно помічали, що в останні роки тема всіляких поновлюваних і екологічно чистих джерел енергії мусується дуже активно. У зв'язку з цим хотілося б поговорити про систему, яка просто таки творить чудеса - система рекуперативного гальмування що це таке і як працює?
По-перше хочеться сказати, ця новомодна система дісталася все-таки і до улюблених нами легковиків. Тепер вже практично кожен автовиробник має в своєму арсеналі по парочці моделей з гібридною силовою установкою, а то і взагалі електромобіль.
Гальмування - джерело енергії
У чому ж суть даної технології? Виявляється, що під час руху наші з Вами автомобілі не тільки поглинають енергію, з'їдаючи паливо, а й виділяють її.
Відбувається це, як правило, під час гальмування, коли маса кінетичної енергії випаровується у вигляді тепла від гальмівних механізмів в атмосферу. «Навіщо ж нам гріти повітря, якщо можна використовувати її в інших цілях», - якось раз задумалися інженери.
Результатом їхніх праць і стала система рекуперативного гальмування, тобто така, яка повертає частину енергії, що виділяється назад, в організм автомобіля, де потім використовується знову, а це значить, що ми економимо.
Простіше за все такий фокус можна реалізувати на гібридних машинах і електромобілях. Чому? Відповідь буде далі.
До речі, автомобільний транспорт не єдиний, де можна зустріти рекупераціонние системи. Досить активно і давно вони використовується на залізничній колії у електровозів, а також на міському електротранспорті - трамваях і метро.
Як зберегти енергію гальмування?
З суттю рекуперації ми, здається, розібралися, тепер залишається з'ясувати, як вона реалізована на практиці. Є кілька способів повернути енергію, що виділяється при гальмуванні, в потрібне русло. Мені відомі тільки два:
електричний метод
Електричний метод з технологічної точки зору можна назвати найдоступнішим, і саме він найбільш точно підходить під визначення системи рекуперативного гальмування.
Актуальний він в основному для автомобілів з гібридними моторами (ДВС + електропривод) або електромобілів. Головну роль тут відіграють електродвигуни, які завдяки своїм властивостям, можуть не тільки крутити колеса, але і крутитися самі під впливом зовнішніх сил, перетворюючись в генератори.
У момент гальмування електромотор перемикається в генераторний режим і створює додаткове зупиняє зусилля на осях. У цьому випадку він вже не споживає енергію акумулятора. а навпаки, заряджає його, і так повторюється кожного разу, коли Ви натискаєте на гальмо.
Таким чином, за підрахунками автовиробників, подібна система рекуперації на гібридному авто економить до 30% запасів акумуляторних батарей, а також паливо.
Необхідно відзначити, що в залежності від швидкості машини, електроніка сама вибирає як їй краще гальмувати - за допомогою електродвигуна або традиційними методами.
механічний спосіб
Механічний спосіб рекуперації. По суті, це не система рекуперативного гальмування, а система рекуперації кінетичної енергії, так як вона не сприяє тому, щоб автомобіль зупинився, а просто накопичує частина енергії, що виділяється під час зниження швидкості.
В даному методі в якості ключового елемента використовується маховик, який розкручується під час гальмування і потім віддає цю кінетичну енергію в міру подальшого руху авто. Обертається маховик у вакуумній камері, а при гальмуванні автомобіля розкручується до 60000 об / хв. Конструкція така, що вона зберігає енергію в обертальному маховику до 600 кДж, а при віддачі видає потужність до 60 кВт, що становить 80 к.с.
Така система, що отримала назву KERS, кілька років тому експлуатувалася на гоночних машинах Формули-1, де дозволяла короткочасно додати двигуну внутрішнього згоряння ще кілька десятків кінських сил. В громадянській техніці вона поки що є екзотикою і серійно не встановлюється.
Таким чином, наші дорогі Новомосковсктелі, ми бачимо, що ігри з кінетичної енергією, що виділяється при гальмуванні, можуть давати цілком відчутні результати у вигляді економії паливних ресурсів.
Але, справедливості заради, слід зазначити, що всі ці системи досить дороге задоволення, яке поки що дуже обережно стає масовим продуктом.
На цьому все, спасибі за увагу і до нових зустрічей!