Шум в роботі двигуна скутера - теорія і наслідки

Як і будь-який інший двигун внутрішнього згоряння, двигун скутера схильний до зносу. Це природний процес і згодом ви неминуче почуєте сторонні шуми в роботі двигуна скутера, які так чи інакше можуть свідчити про швидке зношення елементів двигуна або трансмісії.

Двигун двухтактного скутера після ремонту із заміни підшипників

Звуки можуть бути різними, від шиплячих, до грохочащіх, від звичайного цокота до гучного виття. Розглянемо основні з них:

У чотиритактному двигуні могли порушитися теплові зазори в механізмі приводу клапанів, в цьому випадку обов'язково слід провести регулювання клапанів. Зазори обов'язково слід виставляти ті, що вказує завод виробник.
Якщо ваш скутер двотактний і в камері згоряння утворився нагар, що перешкоджає нормальній роботі двигуна, ви чуєте детонацію, камеру згоряння потрібно почистити. Для цього зніміть головку циліндра, сам циліндр і дерев'яним шпателем видаліть нагар всередині вікон циліндра і з днища поршня. Сам поршень знімати не обов'язково, досить лише заткнути отвір в картері невеликий ганчіркою. У деяких випадках, коли закоксованность камери згоряння незначна, допомагають присадки до палива, які спеціально випускаються для цих цілей.
При зносі циліндро-поршневої групи, збільшується зазор між поршнем і циліндром. При цьому чути своєрідний цокіт, коли спідниця поршня як би бовтається в циліндрі. Таке явище часто можна зустріти на хондах з вертикальним двигуном.
Якщо елементи ЦПГ мало затягнуті, можна почути характерне шипіння і свист. Це звук прориваються газів. При цьому двигун працює нестабільно, значно падає компресія. Що виправити цю поломку, потрібно затягнути усі нарізні затяжки двигуна, перевірити цілісність прокладок. Особливу увагу потрібно звернути на стан прокладки між головкою циліндра і циліндром.
Знос підшипників коленвала - одна з найбільш трудомістких поломок. Щоб замінити підшипники, знадобитися «колоти» двигун, а це не під силу скутеристу-любителю. Звук при зносі підшипників не сплутати ні з чим - це виття при додаванні газу. Вой може бути короткочасним, може з'являтися відразу зі старту, а може через кілька кілометрів проїзду. Якщо підшипник розлетівся, ви можете почути характерний тріск при сильній прогазовке на центральній підставці. Знос верхньої і нижньої головки шатуна також видає сторонні шуми при роботі двигуна скутера. Ремонт полягає тільки в заміні пошкоджених деталей.
У чотиритактному двигуні може ослабнути ланцюг приводу клапанного механізму. При цьому ви також будете чути сторонній цокіт, який усувається правильної натяжкою ланцюга. Можливо ланцюг вже зносилася, тоді її потрібно замінити.

Це основні неполадки двигуна скутера, які видають сторонній шум при роботі двигуна. Знаючи ці пункти, можна значно полегшити процес виявлення неполадок і процес ремонту скутера.

Ще в цьому розділі: