Шпали дерев’яні залізничні, розміри по гост 78 2018 для 1, 2 і 3 типи
В процесі будівництва залізниці необхідно дві головні складові: рейки і шпали, що виступають опорою для них. У більшості випадків використовується елементи з дерева (сосна, береза, ялиця та інше), що відрізняються за розмірами, вагою, довжині і іншим технічним характеристикам.
Як і інші типи опор, дерев'яні шпали мають як свої переваги, так і недоліки. До основного недоліку відноситься сприйнятливість деревини до гниття, особливо в тих місцях, які з'єднуються з жд рейками. Однак, переваг у таких шпал набагато більше:
- Простота в обробці матеріалу;
- Висока пружність при невеликій вазі;
- Хорошу взаємодію з основою;
- Стійкість до температурних перепадів.
Завдяки своїм перевагам, просочені шпали застосовуються без будь-яких обмежень. В результаті свого хорошого взаємодії з основою, вони використовуються не тільки в процесі укладання залізничних колій, але в галузі будівництва. Їх вага і міцність дозволяють витримувати під собою важкі вантажі.
Технічні умови
- тип призначається для головних шляхів;
- для стаціонарних і об'їзних шляхів;
- для рідко використовуються під'їзних шляхів, які перебувають на промислової території.
При неправильної експлуатації шпал відбувається їх швидке руйнування. Саме тому їх просочують спеціальними антисептиками. Таким чином, здійснюється захист від згубного впливу цвілі, грибка, а також різних комах.
Просочені шпали мають більш тривалим терміном служби.
Після ремонту залізничних колій, вироби упорядковано на три типи:
- Головні та інші шляхи, які стосуються 1-3 класу. Розмір в області зарубки становить мінімум 14 см. Відсутні розколи і гниль.
- Всі шляхи 3-4 класу. Розмір в місці зарубки мінімум 13 см, втулки не виходять на нижню частину пастелі, немає гнилі торцевій частині.
- Будь-які шляхи, які стосуються 5 класу. Сюди відносяться дерев'яні шпали, які не ввійшли в перші дві групи з розміром в області зарубки від 12 см.
- Без видимого присутності гнилі.
- Старі отвори від кріплень закладені спеціальними пробками, а нові вже підготовлені.
- Кінці захищені від розтріскування скобами, гвинтами та іншими елементами.
- Розміри тріщин мають допустимі значення і оброблені антисептиками і гідроізоляційним матеріалом.
В результаті неправильної експлуатації та інших факторів, термін служби опор може скоротитися.
Щоб зрозуміти, що дані елементи прийшли в непридатність, існує ряд ознак:
- Розмір Костильна отворів перевищує 3 см.
- Присутній гниль або виколи під підкладкою.
- Гниття торців.
- Злами, що проходять поперек шпали.
типи обробки
В процесі виробництва шпал, щоб збільшити термін служби, можуть використовуватися різного роду просочення для деревини. Вони можуть бути масляні і водорозчинні.
Перший вид виготовляється з продуктів кам'яного вугілля і деревини. Він може використовуватися як в твердому вигляді, так і шляхом змішування з розчинами і маслами. Другий вид також може випускатися у вигляді розчину і на вагу (в твердому стані).
Для збільшення терміну служби шляхів за допомогою масляних антисептиків оптимальним вибором є каменноугольное масло для просочення. Воно активно використовується у виробництві шпал на території США, Європи і РФ.
Дерев'яні шпали можуть використовуватися не тільки в залізничній галузі. Завдяки їх вазі і міцності, вони активно застосовуються при зведенні новобудов. А спеціально використовувані просочення лише покращують їх властивості та технічні характеристики.
Оцініть цю статтю:
Всього голосів: 193