Шпалерна ділянка

Дана ділянка призначений для виконання робіт по ремонту і виготовленню оббивки кузова і сидінь автомобілів, а також оббивки стелі і виготовлення утеплювальних чохлів.

На шпалерному ділянці проводять такі види робіт:

- зняття і установку оббивки кузова, спинок і подушок сидінь;

- розбирання та складання подушок сидінь;

- виготовлення та складання нових деталей оббивки кузова;

- заміну оббивки кузова, спинок і подушок сидінь;

- виготовлення чохлів для сидінь автомобілів і утеплювачів чохлів для двигунів.

Зняття і установку оббивки кузова і сидінь автомобілів здійснюють як на постах ділянки по ремонту кузовів, так і на постах ділянки ТР.

Ремонт оббивки виробляють з повною або частковою її розбиранням в залежності від виду ремонту і стану самої оббивки. Деталі оббивки миють і, або підклеюють, або використовують запасні частини.

Основний і найбільш трудомісткою роботою шпалерного ділянки є ремонт подушок і спинок сидіння, що включає в себе наступні основні етапи: розбирання, дефектації, розмітка, розкрій, пошиття, збірка спинок і подушок сидінь.

Розмітку ведуть по шаблонах або за старою обшивці. Для розкрою застосовують кравецькі ножиці. Пошиття здійснюють на швейній машині.

Перед установкою оббивки на місце оглядають пістони кріплення. Пістони повинні щільно притискати оббивку до кузова автомобіля. Оббивка стелі кріпиться до кузова за допомогою дуг, зубчастих рейок і клею.

Оббивку кузова і сидіння, зняті з автомобіля або відремонтовані і знову виготовлені, тимчасово зберігають на стелажі або направляють в зону ТР або на ділянку ремонту кузовів для установки на автомобіль.

Число постів для арматурно-шпалерних робіт, в тих випадках, коли арматурні роботи виконують разом з шпалерними, визначають за формулою:

де: - трудомісткість арматурно-шпалерних операцій одного автомобіля, вироблених на посаді, при числі одночасно працюючих на посту Р = 2 чол;

NС - середньодобова кількість заїздів на СТО;

t - тривалість роботи шпалерного ділянки, ч;

КП - коефіцієнт переробки норм;

де: - трудомісткість шпалерних робіт загальна на один автомобіль, люд.-год;

- коефіцієнт ступеня присутності постових робіт,

для шпалерних робіт = 0,5 ... 0,75.

Шпалерні ділянки розміщують в зоні ремонтно-кузовних робіт (див. Рис. 11, 12), причому він має безпосередній зв'язок лише з ділянкою кузовних робіт, згідно з технологією ремонту.

Шпалерна ділянка розміщують, як правило, в окремому приміщенні. Площа його невелика, тому що обладнання, що застосовується для шпалерних робіт, невелика за розмірами.

Кількість обладнання для малих і середніх СТО призначають комплектом по каталогу обладнання шпалерних ділянок. Для великих і великих СТО (ХР ≥50 (15)) кількість обладнання визначається по трудомісткості кожного виду виконуваних робіт:

Генерація сторінки за: 0.007 сек.