Що таке вагонний парк

кількість вагонів на мережі ж. д. окремої дорозі або відділенні. В. п. Поділяється на пасаж. і товарний. Перший складається з жорстких і м'яких вагонів, вагонів-ресторанів, поштових, багажних та спеціального призначення; другий- з критих вагонів, платформ, гондол, хоперів, думпкарів, цистерн, вагонів ізотермічних і спеціального призначення. Розрізняють також В. п. Інвентарний, готівковий і робочий. Інвентарним зв. В. п. Приписаний до даної дорозі і становить її інвентар. Готівковим - весь В. п. Знаходиться в даний момент на дорозі або відділенні. Робочим зв. В. п. Знаходиться в експлуатації на мережі, дорозі або відділенні. Робочий В. п. Дорівнює готівковим без вагонів, що знаходяться в ремонті, в запасі (резерві), в господарському русі та ін. Величина товарного В. п. Визначається в 2-осном обчисленні: кожен 2- і 3-вісний вагон приймається за одну , а 4-вісний і більш-за дві одиниці. На ж. д. дореволюціоннойУкаіни В. п. складався гл. обр. з 2-вісних критих вагонів, платформ, цистерн, ізотермічних та інших вагонів. Вагони спеціального призначення зустрічалися як виняток. Швидкий розвиток соціалістичного х-ва СРСР і зростання вантажообігу зажадали різкого якісного поліпшення В. п. Виконання плану реконструкції жел.-дор. тр-ту абсолютно змінило його техн. озброєння, зокрема і щодо вагонного х-ва. Замість 2-вісного основним вагоном В. п. Став 4-вісний великовантажний вантажопідйомністю 50 так. Для перевезення навалювальних вантажів збудовано велику кількість хоперів і гондол. Замість 2-осной платформи вантажопідйомністю 12,5 m з'явилися потужні 50-т платформи. В. п. Збагатився також транспортерами, трансферкара і вагонами спеціального призначення. Змінилося і якість пасаж. В. п. Побудовано багато 4-вісних пасаж. вагонів довжиною 20,2 м і вагонів для приміського руху на електрифікованих ділянках ж. д. Освоюються вагони довжиною 25 м. Крім введення в експлуатацію нових типів вагонів за роки сталінських п'ятирічок проведена і модернізація старого В. п. На товарних вагонах розрізні букси замінені цельнокорпусная; введені польстерних букси; колишні слабкі колісні пари замінені посиленими, стандартними; всі вантажні поїзди переведені на автоторможеніе; малопотужна гвинтова стяжка замінена об'єднаної; велика кількість вагонів обладнано автосцепкой. Значні роботи проведені і з модернізації пасаж. В. п. Правильне використання В. п. Має величезне значення. Для оцінки роботи вагонів користуються рядом вимірників: роботою вагона, його добовим пробігом, відсотком порожнього пробігу, обігом вагона і ін. Найважливішим з вимірників є оборот вагона - час (в годинах або днях), що минув від моменту завантаження вагона до моменту надання його під наступну навантаження. Кожна ж. д. має свій В. п. поповнюваний новими вагонами за спеціальним розпорядженням НКПС.

Транскріпкія слова: [vagonnyiy park]

→ ВАГОННА ПОТІК наступна по одному і тому ж напрямку в одиницю часу маса вагонів. В. п.

← ВАГОННА ЛИСТ документ, який складається на кожний навантажений вагон і супроводжуючий його від станції.

Посилання на термін "ВАГОННА ПАРК"