Порівняння citroen c-elysee і peugeot 301

Бюджетні автомобілі користуються величезним попитом у автовласників, тому практично кожен автовиробник має в своєму продуктовому ряду моделі бюджетного класу. Це стосується і французьких автоконцернів, які продовжують боротися за свого споживача.

Фото: Citroen C-Elysee і Peugeot 301

В автомобільному світі Peugeot 301 і Citroen C-Elysee називають близнюками, так як моделі мають дуже багато спільного, та й зібрані вони на одній і тій же платформі. Природно, що з огляду на практично однакову вартість, покупці будуть вибирати машину по зовнішності. Що можна сказати про зовнішність цих недорогих французьких седанів?

Здебільшого бюджетні автомобілі не можуть похвалитися ефектною зовнішністю, але в цьому випадку є не тільки цікавий зовнішній вигляд авто, а й значні габарити. І Peugeot 301 і Citroen C-Elysee гармонійно виглядають і вигідно виділяються в потоці машин. Що стосується 301-го Пежо, то він має флагманську зовнішність. Справа в тому, що цей автомобіль вийшов практично копією 308-го Пежо, який належить до представницького класу, тільки розміри у дорогого попередника більш значні.

Седани мають наступні габарити:

Габарити Citroen C-Elysee і Peugeot 301

Зовнішній вигляд моделей. В чому різниця?

Придивившись уважніше можна помітити деякі відмінності в "близнюках". На відміну від Citroen C-Elysee у Peugeot 301 трохи інші ліхтарі, радіаторна решітка і лінія кузова. Крім того, ребро жорсткості по кузову розташоване трохи вище. У задній частині також є відмінності, в першу чергу в розташуванні фар. У Пежо задні фари посаджені ширше, ніж у Сітроена. Таким чином, доступ до багажника у першій моделі вийшов більш зручним, що дуже добре видно на фото.

До речі, обсяг багажного відділення у обох моделей складає 506 літрів (+30 літрів відділення для запасного колеса), а при складених сидіннях в авто можна возити навіть великогабаритні вантажі.

На думку автомобілістів, Сітроен виглядає більш солідно і дорого, а Пежо, в свою чергу, сучасно і динамічно.

Що всередині?

Що стосується салонів, то в інтер'єрах обох машин також не спостерігається істотної різниці. Зовнішній вигляд панелі приладів, розташування кнопок, оздоблювальний матеріал салону абсолютно однакові. З відмінностей можна назвати зовнішній вигляд рульового колеса і важеля перемикання передач.

В цілому ж салон досить практичний і аскетичний, нічого зайвого і ефектного тут немає. Пластик, який використовується для обробки салону твердий, але якісний, він легкий у догляді і не скрипить. У Peugeot використовується матеріал темного кольору, тому приладова панель виглядає солідніше. Декорована тонка смужка сірого пластика по всьому периметру салону також не зайва в салоні автомобіля з зображенням лева на логотипі.

Що стосується Сітроена, то дизайнери виробника вирішили прикрасити машину сірої блискучою вставкою, яка з'єднує магнітолу з дефлектором. Багато автолюбителів вважають, що така прикраса виглядає без смаку, ще й легко піддається подряпин і інших пошкоджень.

Фото. Салон Peugeot 301

Peugeot 301 має більш виразний щиток приладів і більш зручну ручку перемикання передач, точніше набалдашник, який легко лягає в руку. У Сітроена же набалдашник важеля перемикання передач представлений у вигляді круглого кульки з хромованою кришкою. Кермо у обох французів не зовсім круглий, а підрізав знизу, що, в принципі не додає комфорту, але і не робить його незручним при керуванні авто.

Фото салону Citroen C-Elysee

Кнопки управління електрообладнанням в обох моделях розміщені в незручних місцях. Наприклад, кнопки управління склопідйомниками (як передніми, так і задніми) знаходяться на тунелі між сидіннями водія і переднього пасажира.

Магнітола у седанів непоганої якості, звучить добре, але керувати нею настільки незручно, що багато покупців відразу ж відмовляються від її установки.

Приділимо увагу і місткості салону. І у Peugeot 301 і у Citroen C-Elysee місця в салоні цілком достатньо. Чотири підголівника говорять про те, що ці бюджетні новинки розраховані на 4 пасажирів кожна. Крісла в міру тверді, але комфортні, не мають бічної підтримки. Для деяких водіїв ця підтримка важлива, для деяких немає, все залежить від стилю їзди. У разі особливої ​​пристрасті до швидкого водіння бічна підтримка сидінь служить додатковим заходом безпеки. Задні пасажири навряд чи дістануть колінами до передніх сидінь або головою до стелі, тому що конструкція седанів гарантує комфортну їзду навіть людям нестандартної комплекції.

Окремої похвали заслуговує шумоізоляція, яка відмінно захищає пасажирів від шуму вулиці і агрегатів авто. Але після набрання авто 4000 оборотів салон наповнюють всілякі сторонні звуки. Тому додаткова шумоізоляція точно не завадить. Подвійні ущільнювачі дверей, зроблені спеціально для українських умов, надійно захищають від пилу та іншого бруду.

Технічні особливості Peugeot 301 і Citroen C-Elysee

Лінійка двигунів і трансмісій, які використовуються на седанах, досить багата:

• бензиновий 1,6-літровий двигун потужністю 115 к.с. + Механічна трансмісія або 4-ступінчаста АКПП;
• бензиновий 1,2-літровий двигун потужністю 92 к.с. + Механічна трансмісія або варіатор;
• дизельний 1,6-літровий двигун потужністю 92 к.с. + МКПП.

Технічне оснащення Citroen C-Elysee складається з двох бензинових моторів, які були спеціально адаптовані до якості палива і використання автомобіля в різних країнах. Це нові двигуни розроблені таким чином, що можуть служити довгі роки навіть при інтенсивному використанні авто. Модель також може обладнуватися дизельним двигуном HDi 92. У конструкції автомобіля використана передня незалежна пружинна підвіска "псевдо Макферсон" і задня напівзалежна пружинна підвіска з деформованої поперечною балкою. Гальмівна система складається з передніх дискових і задніх барабанних гальм.

Citroen C-Elysee оснащений досить пристойно. У люксової версії Exclusive є кондиціонер, парктронік, 4 подушки безпеки, системи ABS і ESP, аудіоплеєр, електроприводи дзеркал і стекол. До складу базової комплектації Dynamique Сітроена включені: підсилювач керма, ABS, EBD, бортовий комп'ютер, іммобілайзер, передні електросклопідйомники, захист картера, радіопідготовка, подушка безпеки водія.

Додаткове обладнання моделі складається з парктроника, круїз-контроль, кондиціонер з цифровим керуванням, підігріву нижньої частини лобового скла, протитуманних фар, безлічі хромованих деталей. Середня комплектація седана (Tendance) оснащується протитуманними фарами, електроприводом і обігрівом передніх дзеркал, передній подушкою безпеки пасажира, що складається заднім диваном. Додатково можна замовити задні електросклопідйомники, парктронік, потужний кондиціонер і сучасну аудіосистему, литі диски, декоративне оформлення.

Виробник пропонує три комплектації Peugeot 301. Access, Active, Allure. Вони різні не тільки за рівнем оснащення, а й по запропонованим силовим агрегатам. Наприклад, для машини в базовому виконанні доступний тільки бензиновий 1,2-літровий агрегат, який працює в парі з 5-ступінчастою МКПП або роботизованою трансмісією. Комплектація Active оснащується 1,6-літровим бензиновим двигуном потужністю 115 к.с. або дизельним агрегатом потужність 92 к.с. Найдорожчий варіант Peugeot 301 - комплектація Allure, для якої використовуються двигуни потужністю 92 л.с. ( "Дизелі") і 115 к.с. (Бензинові).

Стандартне оснащення авто представлено електропідсилювачем керма, подушкою безпеки водія, передні електросклопідйомники, ABS, 15-дюймовими колісними дисками. Додатково можна замовити установку протитуманних фар, кондиціонера, магнітоли. Комплектація Active наділена задніми електросклопідйомниками, подушкою безпеки переднього пасажира, клімат-контролем, ABS, дистанційним керуванням замками, підігрівом сидінь і лобового скла. Додатково можна встановити легкосплавні диски і аудіосистему.

Peugeot 301 в люксової комплектації крім уже названих опцій має більш якісну обробку салону з використанням натуральної шкіри, сучасну мультимедійну систему, 16-дюймові легкосплавні диски, підлокітник. У вигляді додаткових опцій служать бічні подушки безпеки і фарбування кольором "металік".

Витрата Peugeot 301 з бензиновим двигуном становить від 6,9 до 10,00 літрів на кожні 100 км пробігу в умовах міського руху і від 4,2 до 5,5 літрів при русі по трасі. Максимальна швидкість авто становить від 160 до 188 кілометрів, в залежності від потужності силового агрегату.

1,6-літровий двигун потужністю 115 к.с. який використовується на Citroen C-Elysee, в інтенсивному режимі витрачає близько 10 літрів бензину за кожні 100 кілометрів пробігу, тоді як в спокійному режимі на трасі його пробіг дорівнює близько 8 літрів.

Варто зазначити, що французькі бюджетники Citroen C-Elysee і Peugeot 301 доступні не тільки в придбанні, а й у змісті. Технічне обслуговування (ТО) моделей проводиться 1 раз на 20 000 кілометрів. ТО включає в себе заміну всіх рекомендованих виробником запчастин, ременя ГРМ, заміну масел і інших технічних рідин, кожен на свій пробіг. Вартість ТО залежить від обраних витратних матеріалів, а також від додаткових послуг, які можуть знадобитися власникам авто. Гарантія на автомобіль Peugeot 301, як і на Citroen C-Elysee становить 3 роки або 100 000 кілометрів пробігу.

Вартість володіння Citroen C-Elysee (паливо, транспортний податок, страховка) в базовій комплектації складає близько 80 тисяч українських карбованців. Ця цифра відповідає першому році користування автомобілем. Володіння люксової комплектацією моделі обійдеться її власнику в суму більше 105 тисяч рублів.

Як бачимо, "близнюки" схожі у всьому, навіть у вартості обслуговування.

А в підсумку ...

Проведені тест-драйви свідчать про гарну динамічності Peugeot 301 і Citroen C-Elysee. Моделі не наділені спортивним характером, але швидкість розвивають досить швидко. У русі кожен автомобіль добре відчуває дорогу, їде плавно, без розгойдування, слухається керма і відмінно маневрує. Гальмівна система функціонує відмінно, підвіска досить комфортна навіть для довгої поїздки. З автоматичною трансмісією автомобілі працюють трохи слабше, але дискомфорт не відчувається.

Після порівняння двох моделей французького виробництва можна припустити, що після появи в сегменті бюджетних автомобілів "близнюків" від Peugeot і Citroen іншим виробникам слід підвищити свою планку щодо технології складання модельного ряду.

Citroen C-Elysee і Peugeot 301 стануть ідеальним варіантом для автолюбителів, які мають сім'ю, яким не так важливий драйв від їзди, як своя безпеку і безпеку пасажирів, а також комфортність поїздок, практичність і зовнішній вигляд авто.