Що таке tsi-двигун
Напевно багато хто звертав увагу на автомобілі з «таємничої» написом TSI.
Причому, ця абревіатура характерна для автомобілів не тільки марки Volkswagen, а й інших брендів, що входять в групу VAG (Volkswagen Audi Group) - Audi, Skoda, Seat ...
Що означає цей напис для водія такого автомобіля?
Розшифровується абревіатура TSI як Twincharger Stratified Injection, що в перекладі означає двигун з подвійним наддувом і пошаровим або прямим уприскуванням.
TSI двигун має більш складну конструкцію, ніж звичайний турбований двигун. Незважаючи на порівняно невеликий обсяг і хороший запас потужності, TSI двигун є більш економічним і надійним.
Головною відмінною рисою такого двигуна є наявність двоступеневого наддуву - першу «щабель» представляє з себе нагнітач з механічним приводом, а другу «щабель» - турбокомпресор.
Механічний компресор працює до 2,4 тис. Оборотів. Повністю відкривається впускная заслінка для повітряного потоку, коли частота обертання перевалює за 3,5 тис. Обертів на хвилину. .? Сно тоді в турбокомпресор потрапляє сильний повітряний потік і досягається максимальний крутний момент.
Є TSI-двигуни, в яких встановлюється кнопка для вибору зимової їзди. Даний режим виключає буксування коліс за рахунок більш м'якою роботи мотора.
На особливу увагу заслуговує економічність TSI-двигуна в поєднанні з його солідною потужністю. Силовий агрегат завжди забезпечує автомобілю хорошу динаміку, завдяки відразу двом нагнітачів, адже в широкому діапазоні оборотів можна досягти максимального значення крутного моменту.
.?спользование поєднання механічного компресора і турбіни дозволяє максимально зберегти тягу на тривалому проміжку оборотів. В цьому випадку, механічний компресор самостійно працює на низьких оборотах, а при спільній роботі - на середніх оборотах.
До наступного Проте головній перевазі можна віднести низький рівень викиду СО2. Слід згадати, що «TSI» був номінований кращим «зеленим» двигуном року.
Серед інших численних плюсів лінійки «TSI» варто виділити їх достатню надійність і порівняно високий ресурс.
Як і будь-яка річ, TSI-двигун має і деякі недоліки. Слід не забувати, що більшість сучасних турбированних моторів VW дуже вимогливо ставляться до якості палива і масла. .? Сключеніем не став і TSI-мотор, для нормальної роботи йому необхідно лише якісне паливо і масло.
Крім цього, двигун TSI вимагає від власника суворого дотримання прописаних в документації до автомобіля правил експлуатації турбодвигунів.
Крім того, певний дискомфорт може викликати TSI-двигун взимку. Причина в тому, що мотор TSI сімейства має малу тепловіддачу і практично не розігрівається, працюючи на холостих обертах в холодну пору року. Взагалі, оптимальний температурний режим даного двигуна досягається тільки під час руху через певний проміжок часу.
Але є й інша сторона медалі, вже позитивна - такий двигун не схильний до перегріву навіть на сильній спеці в тривалій пробці. Однак дана особливість може стати причиною дискомфорту під час експлуатації автомобіля з TSI-двигуном на коротких дистанціях: непрогрітий двигун означає непрогрітий салон, так як традиційна «піч», що використовує в своїй роботі антифриз двигуна, буде неефективною.
Але інженери VW передбачили всі ці нюанси, створивши двоконтурну систему охолодження з двома термостатами: один контур охолоджує більш гарячу головку блоку циліндрів, другий - іншу частину блоку силового агрегату.
Для підвищення ресурсу роботи TSI-двигуна турбіна охолоджується власною системою, що включає водяний насос з електроприводом, який продовжує проганяти охолоджуючу рідину ще 15 хвилин після зупинки двигуна.