Що таке коректор фар - фара з коректором що це - запчастини і аксесуари

Принцип роботи пристрою

Сама система і її принцип роботи у всіх автомобілях однаковий. Природно, що в стандартній комплектації даної функції немає, а доступна вона тільки в парі з біксенон або матричними фарами, а також в автомобілях, починаючи від середнього класу.

Регулювати систему коригування можна в ручну і автоматично. Якщо пристрій передбачає ручну настройку, то робиться це за допомогою регулятора, який встановлений в салоні на панелі приладів. За допомогою обертання водій сам може задати радіус освітлення і градус нахилу оптики. Якщо ж регулювання автоматична, тоді електронний механізм самостійно визначає всі параметри, в залежності від посадки автомобіля і від ширини дорожньої смуги.

Механізм роботи дуже простий: датчики, які фіксують посадку авто, датчик, який стежить за дорожньою розміткою та визначає радіус освітлення, ну і сам регулювальник, який подає сигнал про необхідність зміни.

Часто виникають проблеми

Як і всі системи, дана не є винятком і також не бездоганна, адже досить часто трапляються різні збої і несправності. Найчастіше виникають проблеми з датчиками, ну як і в принципі з усією складною електронікою. У датчику прописані всі параметри посадки автомобіля. У деяких випадках загоряється лампочка на панелі приладів, яка вказує на несправність коригування фар. Це відбувається тому, що кронштейн кріплення датчика при поштовхах авто або сильних ударах коліс просто руйнується або зміщується. В такому випадку, він визначає неправильні координати, і робота коригування порушується.

Також, існує можливість пошкодження контактних з'єднань. У зв'язку з вологістю повітря і перепадами температур, контакти окислюються і їх прохідність притупляється. Найбільш очевидна несправність - скоріше специфіка роботи деяких автомобілів. У деяких авто кут регулювання досить малий, а промінь світла сильно опущений вниз, що сильно притупляє освітлення штатних вогнів.