Раз у заміна масла або як переможений виття кпп

Я їжджу на Лада Гранта
Львів, Україна

Всіх зі святом!
На тому тижні пройшов ТО і в той же день поміняв масла в двигуні, а сьогодні, подивившись парад, пішов в гараж міняти масло ще і в КПП. Не скажу, що коробка до цього сильно вила, хіба що перші кілька тисяч, як і у всіх і подальша заміна масла на ТО-0 (3000 км) на напівсинтетику Liqui Moly особливо нічого по вою КПП не поміняла, хіба що перемикатися передачі стали краще . Потім, в процесі шумоізоляції був проклеєний, куди зміг дістати, тунель під КПП, але це теж нічого фактично не дало, лише трохи приглушити його. Купуючи масло для двигуна (сподобався мені Xenum GPX), взяв заради експерименту (як і з GPX в тому році) також 3 баночки синтетики Xenum X-TRAN 75w90 GL-4/5 для КПП і для нього ж присадку Xenum MG-GEAR з графітом .
Забігаючи вперед, скажу, що у випадку з КПП результатом неймовірно задоволений.
Ну а тепер по порядку.

Що було закуплено:
- Xenum GPX 5W40 4 баночки по 1 літру, ще близько літра залишилося з 5-ти літрової минулого каністри.
Для промивки мінералку 5 літрів Лукойл 10W40. Як завжди, вистачило на 2 промивання мінералкою і ще на одну на пару хвилин сумішшю мінералки і залишків з минулого каністи Xenum. Потім 5 сек. прокрутка без масла стартером для ввидавліванія в фільтр залишків по максимуму і вже основна заливка за рівнем трохи нижче макс.

- Xenum X-TRAN 75w90 і присадка Xenum MG-GEAR

Xenum X-TRAN 75w90 і присадка Xenum MG-GEAR

- Для промивання КПП мінералка 4 літри НТК 80W85

Мінералка для промивання КПП

Процес заміни масла до КПП робив вперше, трохи ссалі, але все пройшло нормально.
Що і як відкручувати - звіти є на драйві, там і дивився.
Був куплений шланг прозорий 12 мм (досить довжини 1 метр) і воронка.

Шланг для затоки масла і воронка

Коли міняли масло на 3000 км, сказали, що залили все 3 літри, хоча в книжці вказано заправний обсяг 2.2 літра. Скажу, що холодне масло при заливці 2.2 літра за рівнем до контрольної пробки не дійде. Цього замало.

Зловили через контрольну пробку (пробки однакові, ключ на "17"), попередньо знявши захист двигуна.

Верхня пробка - контрольна, для заливки масла; нижня - зливна

Ось що злилося (напівсинтетика Liqui Moly):

Що злилося з КПП

На вигляд масло чисте, лише трохи потемніло.
Перший літр зливав в скляну банку. На дні чітко видна металева стружка (цікаво, яке її кількість була при першій заміні в заводському маслі).

Стружка в злившись олії