Прокачування зчеплення ніссан альмера своїми руками

Зчеплення необхідно для того, щоб ніссан альмера класик могла плавно рушити з місця, а при механічній коробці воно допомагає переключитися з однієї передачі на іншу. Якщо цей транспортний елемент працює правильно, то разом зі збільшенням ресурсу одночасно зменшиться і трансмісія.

Ось так виглядає зчеплення ніссан альмера

Чому зчеплення на ніссан альмера класик може погано працювати

ось зчеплення ніссан в розбірному вигляді

Причина подібного «казусу» банальна - несправний трубопровід або слабо затягнуті з'єднання. Все можна виправити. Достатньо лише приготувати:

• набір інструментів;
• гальмівну рідину;
• порожню ємність (в яку будемо зливати гальмівну рідину);
• шланг (обов'язково простежити за тим, щоб він підходив за розміром до зливного штуцера);
• деталь, якої можна надійно зафіксувати потрібну педаль - найчастіше вибирають «газовий» упор (при наявності помічника необхідність в цьому відпадає).

Прокачування ніссан альмера класик: як буде проходити реанімація

Подальший алгоритм дій простий. Він буде складатися з таких кроків:

1. У бачок гідроприводу від зчеплення заливається спеціальний приготований розчин (приблизно до стану до 1,5 см, не доходячи до кромки). Зробити це потрібно до досягнення спеціальної позначки і простежити, щоб вона залишалася на цьому рівні протягом усього процесу.
2. З штуцера на головному циліндрі знімається ковпачок - замість нього надівається шланг.
3. Інший кінець від цього «хобота» опускається в вилите (найкраще помістити його в прозорий посудина).
4. Штуцер злегка вивертається.
5. Тепер необхідно до упору натиснути на педаль і відпустити. В цей час (3-4 секунди) необхідно стежити за виходом бульбашок.
6. Після цього відразу ж загортається штуцер і на нього надівається ковпачок.
7. Вся операція повторюється і на робочому циліндрі.
8. Проводиться перевірка роботи гідроприводу і коробки перемикання передач.

Диск зчеплення з кошиком Нісан Альмера Nissan Almera

Є деякі правила, яких обов'язково потрібно дотримуватися в процесі виконання всієї роботи. Це, свого роду, деяка техніка безпеки:

1. Дно бачка гідроприводу не повинно оголюватися - на це вказують вимоги стежити за рівнем вилитого.
2. Кінець шланга також обов'язково повинен бути зануреним у розчин.
3. Гальмівна рідина не повинна потрапляти на шкіру. Після роботи потрібно помити руки з милом.
4. Відпрацьований варіант використовувати не можна (так само, як і доливати точно таку ж суміш).

Як видно, схема виконання роботи досить проста і нагадує процес прокачування гальм nissan almera classic. Такий захід - заставу «безпузирьковості» (звичайно ж, за відсутності механічних пошкоджень системи).